Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
establir normes, procediments, metodologies d'assaig i requisits administratius per a l'aplicació del Reglament (UE) 2024/1257 del Parlament Europeu i del Consell pel que fa a les emissions de partícules de fre dels vehicles de motor de les categories M1 i N1
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Pel que fa al Reglament (UE) 2024/1257 del Parlament Europeu i del Consell de 24 d'abril de 2024 relatiu a l'homologació de vehicles i motors de motor i de sistemes, components i unitats tècniques separades destinades a aquests vehicles, pel que fa a les seves emissions i durabilitat de les bateries (Euro 7), pel qual es modifiquen el Reglament (UE) 2018/858 del Parlament Europeu i del Consell i es deroguen els Reglaments (CE) núm. 715/2007 i (CE) núm. 582/2011 del Parlament Europeu i del Consell, el Reglament (UE) núm. 582/2011 de la Comissió, el Reglament (UE) 2017/1151 de la Comissió, el Reglament (UE) 2017/2400 i el Reglament d'execució (UE) 2022/1362(1), i en particular els articles 14(3), punt (i), i 14(4), punts (a), (u) i (v), del mateix,,
(1) L'objectiu d'aquest Reglament és establir els requisits tècnics necessaris per a l'homologació de tipus d'emissió dels sistemes de fre per a vehicles que han de ser designats com a vehicles «Euro 7», vehicles «Euro 7G», vehicles «Euro 7ext» o vehicles «Euro 7Gext» de conformitat amb els articles 4 i 5 del Reglament (UE) 2024/1257 i l'ús de la frenada de fricció, que implica una combinació de materials de fricció seca i un tambor de fre o utilitzar algun tipus de frenada de fre en el seu servei, requisits tècnics que han de basar-se en el treball realitzat en el Fòrum Mundial de les Nacions Unides per a l'Harmonització dels Reglaments de Vehicles(2) (UN WP.29) i més específicament el Reglament de les Nacions Unides núm. 179(3).
(2) Per a reduir els costos de les proves i les càrregues administratives per als fabricants, millorant així la competitivitat de la indústria automobilística de la Unió, mantenint les seves estrictes normes mediambientals i de seguretat, s'haurien d'establir procediments d'assaig racionalitzats, metodologies i controls, i per a evitar proves redundants i garantir la coherència amb les millors pràctiques mundials, és apropiat alinear-se amb els requisits tècnics harmonitzats internacionalment, les proves i les metodologies derivades dels Reglaments de les Nacions Unides núm. 83(4) i núm. 179.
(3) Els procediments d'assaig per a les emissions del sistema de fre haurien d'incloure la contribució dels frens de fricció en condicions de funcionament variades, amb la finalitat de garantir que les emissions del món real es reflecteixin amb precisió, protegint la salut i el medi ambient, al mateix temps que es proporciona seguretat jurídica als fabricants, i per a fomentar la innovació garantint al mateix temps l'assoliment de normes d'emissió estrictes, els procediments d'assaig per a les emissions de fre també haurien de tenir en compte diferents materials i tecnologies de fre, inclosos els sistemes de frenada regenerativa i híbrida.
(4) Les funcions i responsabilitats dels fabricants, les autoritats d'homologació i les autoritats de vigilància del mercat haurien d'establir-se per a garantir l'aplicació efectiva de les normes d'emissió de partícules de fre, millorar la seguretat jurídica dels operadors econòmics i garantir el bon funcionament del mercat interior, el compliment dels límits d'emissió i l'ús de plantilles estandarditzades, inclòs el document d'informació model, el certificat d'homologació de la UE per a les declaracions de compliment, així com els informes d'homologació aplicables, inclosos els procediments detallats en els Reglaments de les Nacions Unides núm. 83 i núm. 179, que haurien de reduir les càrregues administratives i minimitzar els costos de compliment, donant suport tant a la innovació com a una protecció mediambiental rigorosa.
(5) A fi de donar temps suficient als fabricants i a les autoritats d'autorització perquè s'adaptin als nous requisits establerts en l'apartat 2 de l'article 7 i en l'Annex IV, s'ajornarà l'aplicació de l'apartat 2 de l'article 7 i l'Annex IV, per la qual cosa aquestes disposicions s'aplicaran a partir de 18 mesos després de l'entrada en vigor d'aquest Reglament.
(6) Sempre que les mesures previstes en aquest Reglament comportin el tractament de dades personals, aquest tractament s'ha de dur a terme d'acord amb el Reglament (UE) 2016/679(5) i (UE) 2018/1725(6) del Parlament Europeu i del Consell, així com la legislació nacional pertinent d'acord amb aquest Reglament.
(7) Les mesures previstes en aquest Reglament són d'acord amb l'opinió del Comitè Tècnic – Vehicles de Motor (TCMV),
HA ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
Àmbit
Aquest Reglament s'aplica a l'homologació de tipus d'emissió pel que fa als sistemes de fre dels vehicles de motor pertanyents a les següents categories de vehicles:
(1) M1and N1;
(2) N2 designat com a «Euro 7ext» i «Euro 7Gext» de conformitat amb l'article 5 del Reglament (UE) 2024/1257.
Requisits d'homologació de tipus d'emissió pel que fa al sistema de frens
A l'efecte de l'homologació del tipus d'emissió en virtut de l'apartat 2 de l'article 4 del Reglament (UE) 2024/1257, el fabricant ha de demostrar que el sistema de frens compleix amb tot el següent:
(a) la combinació de famílies d'emissions de les cantonades de fre en un eix davanter i posterior forma part del mateix tipus de vehicle respecte a les emissions de fre, tal com es defineix en l'apartat 3.0 del Reglament de les Nacions Unides núm. 179;
b) el sistema de frens compleix els requisits establerts a:
(i) annexos I, II i III a aquest Reglament;
(ii) apartats 7 i 8 del Reglament núm. 179 de les Nacions Unides.
2. El fabricant ha de provar el sistema de frens d'acord amb l'Annex III.
Aplicació per a l'homologació d'emissions d'un sistema de fre
El fabricant sotmetrà a l'autoritat d'homologació de la concessió una sol·licitud d'homologació de tipus d'emissió d'un sistema de fre d'acord amb l'apartat 1 de l'article 14 del Reglament (UE) 2024/1257 i la taula 11 de l'Annex V del mateix, elaborat d'acord amb el model de document informatiu establert a l'Apèndix 1 de l'Annex II d'aquest Reglament.
Disposicions administratives per a l'homologació d'emissions d'un sistema de frens
A l'efecte de les proves de conformitat amb els articles 7(1) i 10(1) del Reglament (UE) 2024/1257, els fabricants, els serveis tècnics i les autoritats d'homologació de la concessió han d'utilitzar les plantilles i models, procediments de prova i informes de prova establerts en els annexos I, II i III d'aquest Reglament.
2. A l'efecte de la concessió d'una homologació de tipus d'emissió d'acord amb l'apartat 1 de l'article 10 del Reglament (UE) 2024/1257 i l'expedició del corresponent certificat, l'autoritat d'aprovació ha d'utilitzar el model establert en l'Apèndix 2 a l'Annex II d'aquest Reglament.
3. L'autoritat d'homologació de la concessió assignarà un número d'homologació de tipus d'emissió de conformitat amb l'Annex IV del Reglament d'execució de la Comissió (UE) 2020/683(7) i la taula de subcaràcter establerta a la Taula 4 de l'Annex I del Reglament d'execució de la Comissió (UE) 2025/1706(8).
Modificacions de les homologacions de tipus d'emissió
En aplicar els articles 27, 33 i 34 del Reglament (UE) 2018/858 del Parlament Europeu i del Consell(9) pel que fa a les esmenes, revisions i ampliacions de les homologacions de tipus en relació amb els sistemes de frens, els fabricants i les autoritats d'homologació de tipus també compliran els apartats 9.1 i 9.4 del Reglament de les Nacions Unides núm. 179.
Conformitat de producció
1. Quan s'apliquin proves de conformitat amb la producció de conformitat amb l'Annex V, les taules 11 i 12 del Reglament (UE) 2024/1257, els fabricants i les autoritats d'homologació de la concessió compliran els requisits establerts en l'apartat 10 del Reglament de les Nacions Unides núm. 179.
2. Les autoritats d'aprovació comprovaran la conformitat de la producció sobre la base de la descripció en el certificat d'homologació establert en l'Apèndix 2 a l'Annex II.
Conformitat al servei
1. Quan es realitzin proves per a verificar la participació de la frenada individual de fricció en les aprovacions en les quals s'hagin mesurat els coeficients de fregament de les accions de fricció d'acord amb l'Annex 5 del Reglament de les Nacions Unides núm. 179 per a fins de conformitat en el servei de manera opcional de conformitat amb l'Annex V del Reglament (UE) 2024/1257, els Estats membres i tercers reconeguts aplicaran els requisits de conformitat en el servei establerts en l'Annex 12 al Reglament de les Nacions Unides núm. 83.
2. Per als sistemes de fre homologats per tipus d'acord amb l'article 3, el fabricant ha de pujar a la plataforma electrònica per a la conformitat en servei (ISC) totes les dades relacionades amb la conformitat en servei a què es refereixen els annexos 4 i 12 al Reglament núm. 83 de l'ONU, així com complir els requisits específics per a la llista de transparència aplicable a l'emissió de partícules de fre en l'Annex IV.
Dispositius de manipulació i estratègies de manipulació per a sistemes de fre
El requisit d'absència de dispositius de manipulació i estratègies relacionades amb els sistemes de frens establert en l'apartat 5 de l'article 4 del Reglament (UE) 2024/1257 es complirà si la documentació proporcionada pel fabricant amb finalitats d'homologació de tipus d'acord amb l'apartat 4.4 del Reglament de les Nacions Unides núm. 179 sobre funcions de frenat d'emissions, tal com es defineix en el punt 3.7.19 del Reglament de les Nacions Unides núm. 179, és aprovada per l'autoritat d'homologació de tipus.
Entrada en vigor
Aquest Reglament entrarà en vigor l'endemà de la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.. s'aplicarà a partir d'aquesta data.
No obstant això, l'article 7, punt (2) i l'Annex IV s'aplicaran 18 mesos després de la data d'entrada en vigor d'aquest Reglament.