Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
L'establiment de normes per a l'aplicació de la Directiva (UE) 2016/797 del Parlament Europeu i del Consell pel que fa a la sol·licitud d'Itàlia de no aplicar la taula de prioritat dels nivells recolzats per trackside establerta en el Reglament d'execució de la Comissió (UE) 2023/1695
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Tenint en compte la Directiva (UE) 2016/797 del Parlament Europeu i del Consell d'11 de maig de 2016 sobre la interoperabilitat del sistema ferroviari dins de la Unió Europea(1), i en particular l'apartat 4 de l'article 7 de la mateixa,,
(1) L'11 de novembre de 2024, Itàlia va presentar a la Comissió una sol·licitud de no aplicació del punt 5.10.2.4 de l'apartat 2 de Subset-026, al qual fa referència l'índex A 2 de l'Apèndix A de l'Annex I del Reglament d'Execució de la Comissió (UE) 2023/1695(3) als vehicles Siemens de la plataforma Vectron X4 (llançament SW E2.05a o F1.08a) fins al 31 de desembre de 2026 (la «sol·licitud»). La sol·licitud es va presentar sobre la base de l'apartat 1 de l'article 7 (c), de la Directiva (UE) 2016/797.
(2) El punt 5.10.2.4 del Subset-026, a què fa referència l'índex núm. 4 de la taula A 2 de l'Apèndix A de l'Annex I del Reglament d'Execució (UE) 2023/1695, estableix que hi haurà una taula prioritària establerta de nivells del Sistema Europeu de Gestió del Trànsit Ferroviari (ERTMS) compatible amb trackside que s'enviarà als equips de senyalització a bord.
(3) El projecte al qual fa referència la sol·licitud està format per 570 vehicles Siemens de la plataforma Vectron X4, equipats amb el subsistema de control de trens (ETCS) de la línia de base 3 (BL3) (llançament SW E2.05a o F1.08a), a autoritzar amb zona d'ús a Itàlia, que pertanyen a cinc tipus de vehicles registrats de l'ERATV: (i) 11-057-0081-7-001-001; (iii) 11-057-0085-8-001-001; (iv) 11-057-0086-6-001-001; i (v) 11-057-0088-2-001-001.
(4) Segons els documents presentats per Itàlia, complir amb el punt 5.10.2.4 del Subset-026, tal com exigeix l'Índex 4 de la Taula A 2 de l'Apèndix A de l'Annex I del Reglament d'Execució (UE) 2023/1695 suposaria una pèrdua econòmica de 56 250 000 euros, ja que les locomotores no podrien dur a terme els treballs per als quals han estat contractades, però encara no estan autoritzades a ser utilitzades a Itàlia, ja que encara no s'han completat les proves de compatibilitat necessàries per als tipus ERATV afectats.
(5) Com a mesura alternativa, Itàlia proposa aplicar una funció de desactivació de nivell ETCS desenvolupada per Siemens per a Itàlia, que s'ha avaluat positivament a través d'una avaluació de seguretat independent durant el procés d'aprovació dels tipus de vehicles registrats de ERATV. Aquesta funció d'inhibició de nivell ETCS permet executar els vehicles sota el sistema nacional de control de trens (SCMT) malgrat el fet que ETCS s'instal·la tant en el vehicle com en la pista. Aquesta mesura alternativa es complementa amb el Decret 1/2016 sobre les normes nacionals sobre els subsistemes de vehicles ferroviaris, que estableix com implementar i operar el sistema SCMT. Aquesta norma nacional s'ha notificat a l'Agència Europea de Ferrocarrils de conformitat amb l'article 14(1), punt (c), de la Directiva (UE) 2016/797(4).A més, Itàlia requereix que el sol·licitant apliqui les normes europees pertinents i les regulacions complementàries de la Unió, així com les normes nacionals i de gestió d'infraestructures (5).
(6) A més, la no sol·licitud es limitarà estrictament als vehicles individuals de Siemens de la plataforma Vectron X4 (llançament SW E2.05a o F1.08a) notificats a la Comissió per Itàlia. Itàlia ha d'informar la Comissió del Número de Vehicle Europeu (EVN) dels 15 vehicles de l'Annex dels quals encara no està disponible l'EVN.A més, Itàlia ha de poder canviar els números d'identificació precisos d'aquests vehicles informant la Comissió dels mateixos.
(7) Basant-se en la justificació de la sol·licitud presentada per Itàlia i en les disposicions alternatives proposades, les condicions previstes en l'apartat 1 de l'article 7, punt (c), i en l'apartat 4 de l'article 7 de la Directiva (UE) 2016/797 poden considerar-se satisfetes per als vehicles Siemens de la plataforma Vectron X4 (llançaments SW E2.05a o F1.08a).
(8) Les mesures previstes en aquesta Decisió són d'acord amb l'opinió de la Comissió a la qual es fa referència en l'apartat 1 de l'article 51 de la Directiva (UE) 2016/797,
HA ADOPTAT AQUESTA DECISIÓ:
La sol·licitud d'Itàlia de no aplicació del punt 5.10.2.4, del Subset-026 a què fa referència l'índex núm. 4 de la taula A 2 de l'Apèndix A de l'Annex I del Reglament d'Execució (UE) 2023/1695 als vehicles Siemens de la plataforma Vectron X4 (llançament SW E2.05a o F1.08a) s'accepta amb la condició que s'apliqui la mesura alternativa proposada per Itàlia.
Itàlia notificarà a la Comissió sense demora els canvis en els identificadors dels trens que figuren en l'Annex.
Aquesta Decisió s'aplicarà fins al 31 de desembre de 2026.
Aquesta decisió va dirigida a la República Italiana.