Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
EL PARLAMENT EUROPEU I EL CONSELL DE LA UNIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea, i en particular l'apartat 1 de l'article 192 d'aquest,,
Tenint en compte la proposta de la Comissió Europea,,
Després de la transmissió del projecte d'acte legislatiu als parlaments nacionals,,
Tenint en compte l'opinió del Comitè Econòmic i Social Europeu [E0001],,
Després de consultar al Comitè de les Regions,,
Actuant de conformitat amb el procediment legislatiu ordinari [E0002],,
Atenent que:
(1) El Reglament (UE) 2019/631 del Parlament Europeu i del Consell [E0003] estableix les normes de rendiment de les emissions de CO2 per als turismes nous i els vehicles industrials lleugers nous que formen una part clau del marc de la Unió per reduir les emissions netes de gasos d'efecte hivernacle en almenys un 55% en comparació amb els nivells de 1990 per a 2030 i per aconseguir la neutralitat climàtica a escala econòmica per a 2050.
(2) En resposta a la sol·licitud de les parts interessades d'una flexibilitat addicional del compliment dels objectius de CO2 pel que fa al període 2025 a 2027, és apropiat adoptar urgentment una esmena que preveu una flexibilitat puntual per a aquests tres anys respecte al càlcul del compliment de les normes de rendiment de les emissions de CO2, mantenint al mateix temps els objectius de reducció de les emissions de CO2.
(3) Durant el període 2025-2027, els fabricants han d'assegurar que les emissions mitjanes específiques de CO2 dels seus vehicles no superin un objectiu d'emissions, calculat com la mitjana dels seus objectius anuals específics d'emissions durant aquest període. El compliment d'aquests objectius s'ha d'avaluar al final del període de tres anys per a cada fabricant individual.
(4) Per tal d'alinear les disposicions de posada en comú amb la flexibilitat de compliment addicional en els anys 2025 a 2027, hauria de ser possible celebrar acords de posada en comú per a l'any natural 2025 o 2026 fins a finals de 2027.
(5) Com que l'objectiu d'aquest Reglament, és a dir, proporcionar flexibilitat addicional per al compliment del CO2 en el període 2025 a 2027, preservant els requisits de reducció d'emissions de CO2 tant per als turismes nous com per als vehicles industrials lleugers nous, no pot aconseguir-se prou pels Estats membres, sinó que, per la seva escala i efectes, pot aconseguir-se millor a nivell de la Unió, la Unió pot adoptar mesures, d'acord amb el principi de subsidiarietat establert en l'article 5 del Tractat de la Unió Europea, de conformitat amb el principi de proporcionalitat establert en aquest article, aquest Reglament no va més enllà del necessari per a aconseguir aquest objectiu.
(6) En vista de la urgència de proporcionar una flexibilitat addicional per al compliment del CO2 en el període 2025 a 2027, preservant els requisits de reducció d'emissions de CO2 tant per als turismes nous com per als vehicles industrials lleugers nous, es considera oportú invocar l'excepció al període de vuit setmanes previst en l'article 4 del Protocol núm. 1 sobre el paper dels Parlaments nacionals a la Unió Europea, annex al Tractat de la Unió Europea, al Tractat de Funcionament de la Unió Europea i al Tractat constitutiu de la Comunitat Europea de l'Energia Atòmica.
(7) El Reglament (UE) 2019/631, per tant, hauria de ser modificat en conseqüència,
HAN ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
El Reglament (UE) 2019/631 es modifica de la següent manera:(1) en l'article 4, s'insereix el següent paràgraf:(2) en l'apartat 2 de l'article 6, s'afegeix el següent subapartat:(3) en l'apartat 1 de l'article 8, s'afegeix el següent subapartat:
Com a excepció de l'apartat 1, per al període de tres anys que comprèn els anys naturals 2025 a 2027, un fabricant, fins i tot quan és membre d'un grup, garantirà que les seves emissions mitjanes específiques de CO2 durant aquest període no superin el seu objectiu específic d'emissions durant aquest període.
Aquestes emissions mitjanes específiques de CO2 es calcularan com la mitjana durant el període de tres anys de les emissions mitjanes específiques anuals de CO2 ponderades segons el nombre de vehicles recentment matriculats per al fabricant en cada any natural.
L'objectiu específic d'emissions es calcularà com la mitjana durant el període de tres anys dels objectius anuals específics d'emissions determinats d'acord amb el punt 6.3 de la Part A o la Part B de l'Annex I o, quan es concedeixi a un fabricant una excepció d'acord amb l'article 10, d'acord amb aquesta excepció, ponderada segons el nombre de vehicles recentment matriculats per al fabricant en cada any natural.
Per a cada any natural en què un fabricant va ser inclòs en un grup, les emissions mitjanes anuals específiques de CO2 i l'objectiu anual d'emissions específiques que s'utilitzaran per a aquests càlculs seran els valors d'aquest grup".
"Per forma de derogació del primer subapartat, un acord per formar un grup que cobreixi l'any natural 2025 o 2026 es pot celebrar fins al 31 de desembre de 2027."
"Per forma d'excepció del primer subapartat, respecte als anys naturals 2025 a 2027, la Comissió imposarà una prima per excés d'emissions a qualsevol fabricant les emissions mitjanes específiques del qual de CO2 durant aquests tres anys superin el seu objectiu específic d'emissions durant el període 2025 a 2027".
Aquest Reglament entrarà en vigor el vintè dia següent a la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.