Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
LA COMISSIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Tenint en compte el Reglament (UE) núm. 528/2012 del Parlament Europeu i del Consell de 22 de maig de 2012 relatiu a la posada a disposició en el mercat i l'ús de biocides [E0001], i en particular l'apartat 1 de l'article 55, tercer paràgraf, del mateix,,
Atenent que:
(1) El 4 de setembre de 2024, el Ministeri d'Infraestructures i Gestió de l'Aigua dels Països Baixos ("l'autoritat competent dels Països Baixos") va adoptar una decisió de conformitat amb l'apartat 1 de l'article 55 del Reglament (UE) núm. 528/2012 per permetre fins al 3 de març de 2025, la posada a disposició al mercat i l'ús per part dels usuaris professionals del producte biocida Biobor JF per al tractament antimicrobià dels tancs de combustible i els sistemes de combustible dels avions ("l'acció") L'autoritat competent holandesa va informar la Comissió i a les autoritats competents dels altres Estats membres de l'acció i de la seva justificació, de conformitat amb l'apartat 1 de l'article 55 del Reglament.
(2) Segons la informació proporcionada per l'autoritat competent neerlandesa, l'acció era necessària per protegir la salut pública. La contaminació microbiològica dels dipòsits de combustible i dels sistemes de combustible dels avions és causada per microorganismes, com bacteris, floridures i llevats, que creixen en aigua estancada i s'alimenten d'hidrocarburs en el combustible en la interfície de combustible a l'aigua.
(3) Biobor JF conté 2,2'-(1-metiltrimetiledioxi)bis-(4-metil-1,3,2-dioxaborinane) (CAS número 2665-13-6) i 2,2'-oxybis (4,4,6-trimetil-1,3,2-dioxaborinane) i 2,2'-oxybis (4,4,6-trimetil-1,3,2-dioxaborinane) (4,4,6-trimetil-1,3,2-dioxaborinane) (4,4,6-trimetil-1,3,2-dioxaborinane) (2,4,6-trimetil-1,3,2-dioxaborinane) (2,4,6-trimethyl-1,3,2-dioxaborinane) (2,4,6-trimethyl-1,3,2-dioxaborinane) (2,4-), no estan incloses en el programa de treball per a l'examen sistemàtic de totes les substàncies actives existents contingudes en els biocides (EU) No 1028/2012 [E0002] Per tant, l'article 89 del Reglament (UE) No 528/2012 no s'aplica a aquestes substàncies actives i han de ser avaluades i aprovades abans que els biocides que les contenen puguin ser autoritzats també a nivell nacional.
(4) El 14 de febrer de 2025, la Comissió va rebre una sol·licitud motivada de l'autoritat competent neerlandesa per a permetre l'ampliació de l'acció de conformitat amb l'apartat 1 de l'article 55, tercer paràgraf, del Reglament (UE) núm. 528/2012, que es basava en la preocupació que la seguretat del transport aeri pogués continuar estant en perill per la contaminació microbiològica dels tancs i sistemes de combustible dels avions i en l'argument que Biobor JF és essencial per a controlar aquesta contaminació microbiològica.
(5) Segons la informació proporcionada per l'autoritat competent holandesa, l'únic producte biocida alternatiu recomanat pels fabricants d'aeronaus i motors d'aeronaus per al tractament de la contaminació microbiològica, és a dir, KathonTM FP 1.5, es va retirar del mercat al març de 2020 a causa de greus anomalies de comportament en els motors d'aeronaus que es van observar després del tractament dels motors d'aeronaus amb aquest producte, per la qual cosa Biobor JF és l'únic producte disponible per a aquest ús recomanat pels fabricants d'avions i motors d'aeronaus.
(6) Com indica l'autoritat competent neerlandesa, el tractament mecànic de la contaminació microbiològica dels dipòsits de combustible i dels sistemes de combustible dels avions no sempre és possible i els procediments recomanats pels fabricants de motors requereixen el tractament amb un producte biocida fins i tot quan sigui possible la neteja mecànica; a més, el tractament mecànic exposaria als treballadors a gasos tòxics i, per tant, hauria d'evitar-se.
(7) D'acord amb la informació disponible facilitada a la Comissió, el fabricant de Biobor JF ha pres mesures per a sol·licitar l'autorització del producte, i s'espera que es presenti una sol·licitud d'aprovació de les substàncies actives que conté Biobor JF a mitjan 252, ja que l'aprovació de les substàncies actives i l'autorització del producte biocida constituirien una solució permanent, però es necessita una quantitat significativa de temps per a completar els procediments d'aprovació i autorització.
(8) La falta de control de la contaminació microbiològica dels dipòsits de combustible i dels sistemes de combustible dels avions podria posar en perill la seguretat del transport aeri i aquest perill no pot controlar-se adequadament mitjançant l'ús d'un altre producte biocida o per qualsevol altre mitjà, per la qual cosa és apropiat permetre a l'autoritat competent neerlandesa ampliar l'acció.
(9) Com que l'acció va expirar el 3 de març de 2025, aquesta Decisió hauria d'aplicar-se retroactivament.
(10) Les mesures previstes en aquesta Decisió són d'acord amb l'opinió de la Comissió Permanent de Productes Biocides,
HA ADOPTAT AQUESTA DECISIÓ:
El Ministeri d'Infraestructures i Gestió de l'Aigua d'Holanda pot ampliar fins al 5 de setembre de 2026 l'acció que permet posar a disposició al mercat i l'ús per part d'usuaris professionals del producte biocida Biobor JF per al tractament antimicrobià dels dipòsits de combustible d'avions i sistemes de combustible.
Aquesta decisió va dirigida al Ministeri Holandès d'Infraestructures i Gestió de l'Aigua.
S'aplicarà a partir del 4 de març de 2025.