Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
LA COMISSIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Tenint en compte el Reglament (CE) núm. 300/2008 del Parlament Europeu i del Consell d'11 de març de 2008 sobre normes comunes en l'àmbit de la seguretat de l'aviació civil i pel qual es deroga el Reglament (CE) núm. 2320/2002 [E0001], i en particular l'apartat 3 de l'article 4 d'aquest,,
Atenent que:
(1) El punt 12 de l'Annex al Reglament d'Execució de la Comissió (UE) 2015/1998 [E0002], estableix procediments per a l'aprovació i l'ús d'equips de seguretat de l'aviació civil que compleixin les normes establertes en aquest Annex.
(2) Explosive Detection Systems for Cabin Baggage (EDSCB) equipment meeting standard C3, com s'estableix a l'Attachment 12-B de l'Annex del Reglament d'Execució (UE) 2015/1998, està dissenyat per a la detecció d'equipatge de cabina que conté líquids, aerosols i gels, juntament amb ordinadors portàtils i altres elements elèctrics grans.L'ús d'aquesta tecnologia innovadora i funcional permet al desplegament de l'aeroport eliminar les limitacions existents en el transport de LAGs en l'equipatge de cabina dels passatgers que surten.
(3) La Comissió va aprovar l'equip estàndard C3 EDSCB i va concedir el distintiu "Segell de la UE" [E0003] després de rebre els informes de prova o informes de nivell 2 del Procés d'Avaluació Comú de la Conferència Europea d'Aviació Civil (ECAC) proporcionant proves que l'equip compleix els estàndards de detecció requerits.
(4) La informació tècnica rebuda per la Comissió i validada pels Estats i laboratoris de la CEAC, mostra que les configuracions existents dels equips estàndard C3 EDSCB als quals la Comissió ha concedit la marca "EU Stamp" o la marca "EU Stamp pending" han de ser revisades per tal de millorar el seu rendiment.
(5) Com a mesura cautelar, per tal de mantenir la seguretat dels viatges aeris, s'ha d'introduir una limitació al volum màxim de contenidors LAG individuals que poden ser examinats per qualsevol de les configuracions d'equips estàndard C3 EDSCB actualment homologades.
(6) Totes les configuracions d'equips C3 EDSCB aprovats, tal com es fa referència en el punt 12.4.2.8. de l'Annex al Reglament d'Execució (UE) 2015/1998, que va rebre el marcatge "EU Stamp" abans de la data d'entrada en vigor d'aquest Reglament, han de ser operades d'acord amb el concepte d'operacions per a la norma C3 EDSCB, però amb un límit de cribratge del volum màxim de contenidors LAG individuals per no superar els 100 ml.
(7) La Decisió de la Comissió (UE) 2024/1177 [E0004] ha de ser derogada, ja que la configuració que va ser objecte d'aquesta Decisió hauria d'estar subjecta a la limitació aplicable a totes les configuracions d'equips C3 EDSCB aprovats.
(8) Els respectius fabricants d'equips han de revisar les configuracions utilitzades actualment i sotmetre'ls a les proves requerides pels laboratoris que operen sota el Procés d'Avaluació Comú de l'ECAC.
(9) La limitació introduïda per aquest Reglament pot eliminar-se una vegada que la Comissió rebi els informes de prova o informes de nivell 2 del Procés d'Avaluació Comú de la CEAC que acreditin que les configuracions d'equips C3 EDSCB revisats compleixen amb les normes de detecció requerides.
(10) A més, per tal de reduir la durada de la limitació operativa introduïda per aquest Reglament i garantir una prova més ràpida de les noves configuracions, les configuracions d'equips aprovades en virtut dels mecanismes nacionals aplicats pels Estats membres i degudament notificades a la Comissió de conformitat amb el punt 12.0.5. de l'Annex al Reglament d'Execució (UE) 2015/1998, haurien de considerar-se elegibles per obtenir el marcat "Segell de la UE" en determinades condicions.
(11) Finalment, l'experiència adquirida amb l'aplicació del punt 12.0.4.2 de l'Annex al Reglament d'Execució (UE) 2015/1998 ha demostrat la necessitat de revisar la seva formulació actual per a permetre als operadors desplegar noves peces d'una configuració d'equips per a la qual s'ha suspès la marca "EU Stamp" o la marca "EU Stamp pending", sempre que s'apliquin les mesures compensatòries necessàries.
(12) Per tant, el Reglament d'execució (UE) 2015/1998 hauria de modificar-se en conseqüència.
(13) Com que és necessari un període raonable per permetre que els aeroports que operen amb les configuracions estàndard d'equips C3 EDSCB preparin l'aplicació de les mesures de mitigació establertes en l'Annex, l'aplicació d'aquest Reglament s'ha d'ajornar a l'1 de setembre de 2024.
(14) Les mesures previstes en aquest Reglament són d'acord amb el dictamen del Comitè establert per l'article 19 del Reglament (CE) núm. 300/2008,
HA ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
L'Annex del Reglament d'execució (UE) 2015/1998 es modifica d'acord amb l'Annex d'aquest Reglament.
Aquest Reglament entrarà en vigor l'endemà de la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.
S'aplicarà a partir de l'1 de setembre de 2024.