Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
LA COMISSIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Tenint en compte el Reglament (UE) 2018/1139 del Parlament Europeu i del Consell de 4 de juliol de 2018 sobre normes comunes en l'àmbit de l'aviació civil i l'establiment d'una Agència de Seguretat Aèria de la Unió Europea, i pel qual es modifiquen els Reglaments (CE) núm. 2111/2005, (CE) núm. 1008/2008, (UE) núm. 996/2010, (UE) núm. 376/2014 i les Directives 2014/30/UE i 2014/53/UE del Parlament Europeu i del Consell, i es derogen els Reglaments (CE) núm. 552/2004 i (CE) núm. 216/2008 del Parlament Europeu i del Reglament (CEE) núm. 3922/91 del Consell [E0001], i en particular els articles 23, 27 i 31 de la mateixa,,
Atenent que:
(1) El Reglament de la Comissió (UE) núm. 1178/2011 [E0002] estableix els requisits per als pilots que participen en el funcionament d'aeronaus a què es refereix l'apartat 1 de l'article 2, els punts (b)(i) i (ii), del Reglament (UE) 2018/1139.
(2) El Reglament de la Comissió (UE) núm. 965/2012 [E0003] estableix requisits tècnics i procediments administratius relacionats amb les operacions aèries.
(3) De conformitat amb l'article 140, apartat 2, punt (b), del Reglament (UE) 2018/1139, el Reglament (UE) núm. 1178/2011 s'adaptarà al Reglament (UE) 2018/1139 pel que fa a la definició d'aeronaus motoritzades complexes que es va incloure en el Reglament (CE) núm. 216/2008 del Parlament Europeu i del Consell [E0004], derogat pel Reglament (UE) 2018/1139, per la qual cosa el Reglament (UE) núm. 1178/2011 hauria de modificar-se en conseqüència.
(4) Pel que fa als avions monomotors, el Reglament (UE) núm. 1178/2011 ha de modificar-se per a reflectir els últims desenvolupaments tècnics i considerar futurs dissenys, com els motors elèctrics i els dissenys híbrids de motors, que consisteixen tant en components tèrmics com elèctrics del motor.
(5) El Reglament (UE) núm. 1178/2011 també hauria de modificar-se per a aclarir i actualitzar les seves disposicions, basant-se en qüestions destacades a l'Agència de Seguretat Aèria de la Unió Europea pels seus òrgans consultius, revelades durant les activitats de seguiment i suport a la implementació, o identificades com problemàtiques específicament per a l'aviació general o la certificació aeromèdica.
(6) A l'hora de simplificar els requisits per a la revalidació dels privilegis d'una qualificació de muntanya, s'han d'establir disposicions transitòries apropiades per garantir una transició suau dels actuals als futurs requisits aplicables.
(7) Les disposicions per als copilots de creuer en tots dos Reglaments (UE) núm. 1178/2011 i (UE) núm. 965/2012 haurien de revisar-se per garantir una formació adequada d'aquests pilots i establir procediments operatius adequats per a la transferència d'autoritat entre els membres de la tripulació de vol.
(8) Les disposicions per als pilots que hagin arribat als 60 anys i que estiguin involucrats en operacions de serveis mèdics d'emergència d'helicòpters monopilot (HEMS) en tots dos Reglaments (UE) núm. 1178/2011 i (UE) núm. 965/2012 haurien de revisar-se per facilitar una major cobertura de les operacions d'HEMS equilibrant així la necessitat d'una major disponibilitat dels serveis mèdics amb els riscos d'operacions amb pilots majors de 60 anys.
(9) Com que la recerca mèdica requereix protocols estrictes, s'han de revisar les disposicions del Reglament (UE) núm. 1178/2011 i (UE) núm. 965/2012 relatives a circumstàncies mèdiques especials per garantir que siguin adequades per a la seva finalitat, no afectar negativament la seguretat dels vols i garantir el compliment dels principis de recerca mèdica establerts.
(10) Les disposicions que permetin a les persones sol·licitar un canvi de la seva autoritat competent han de ser revisades per ser aplicables també als titulars de certificats mèdics que encara no han estat expedits amb llicència.
(11) Atès que l'Organització de l'Aviació Civil Internacional recomana l'avaluació dels factors de risc per a la salut i l'assessorament preventiu, s'han de revisar els requisits mèdics per permetre l'avaluació dels riscos per a la salut i, especialment, els factors de risc cardiovascular.
(12) Les disposicions per a l'avaluació aeromèdica han de ser revisades per garantir que tinguin degudament en compte els efectes degeneratius de l'envelliment en els sistemes corporals.
(13) Les esmenes als requisits per als certificats mèdics, per als examinadors aeromèdics i per als centres aeromèdics, així com les esmenes relacionades amb les limitacions d'edat per als pilots que participen en l'HEMS, haurien d'aplicar-se amb ajornament, per a donar a les autoritats competents dels Estats membres el temps necessari per a preparar-se per a l'aplicació d'aquests canvis reguladors.
(14) L'Agència de Seguretat Aèria de la Unió Europea ha elaborat un projecte de normes d'aplicació i les ha presentat a la Comissió amb el dictamen núm. 05/2023 de conformitat amb l'apartat 2 de l'article 75, els punts (b) i (c) i l'apartat 1 de l'article 76 del Reglament (UE) 2018/1139.
(15) Les mesures previstes en aquest Reglament són d'acord amb el dictamen del Comitè establert per l'article 127(1) del Reglament (UE) 2018/1139,
HA ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
El Reglament (UE) núm. 1178/2011 es modifica de la següent manera:(1) L'article 2 es modifica de la següent manera:(2) En l'article 3, s'insereix el següent article 3a:(4) en l'article 4(7), punt (b), punt (iii) se substitueix pel següent:(5) S'insereix el següent article 4h:(6) Es modifica l'Annex I de conformitat amb l'Annex II d'aquest Reglament;(8) L'Annex VI es modifica de conformitat amb l'Annex III d'aquest Reglament;(9) L'Annex VII es modifica de conformitat amb l'Annex IV d'aquest Reglament;(10) L'Annex VIII es modifica de conformitat amb l'Annex V d'aquest Reglament.
Sense perjudici del Reglament delegat de la Comissió (UE) 2020/723 [], els pilots d'avions a què es refereix l'apartat 1 de l'article 2, els punts (b)(i) i (ii), del Reglament (UE) 2018/1139 compliran amb els requisits tècnics i els procediments administratius establerts en l'Annex I i l'Annex IV d'aquest Reglament.
Les autoritats competents involucrades en els protocols d'avaluació mèdica, o que vulguin unir-se a un protocol d'avaluació mèdica existent, d'acord amb el punt ARA.MED.330 de l'Annex VI (Part-ARA) aplicable abans del 13 de febrer de 2025, podran continuar aplicant el protocol, o unir-se al protocol pertinent fins al final de la seva validesa, quan la validesa s'hagi determinat abans del 13 d'agost de 2024.
Els titulars de certificats mèdics expedits d'acord amb els protocols d'avaluació mèdica a què fa referència l'apartat 1 podran exercir els privilegis de les seves llicències pilot sobre la base dels seus certificats mèdics, sempre que el protocol d'avaluació mèdica pertinent continuï aplicant-se d'acord amb l'apartat 1".
Els titulars d'una qualificació de muntanya que es va emetre abans del 13 d'agost de 2024 amb data de caducitat aprovada d'acord amb el punt FCL.815 de l'Annex I, per tal de continuar exercint els seus privilegis després d'aquesta data, han de prendre les següents mesures:(a) tenir la seva qualificació de muntanya reexpedida per l'autoritat competent sense data de caducitat;(b) complir amb el punt FCL.815(d) de l'Annex I, llevat que, dins dels 2 anys anteriors, hagin revalidat la seva qualificació de muntanya d'acord amb el punt FCL.815(e) de l'Annex I aplicable fins al 12 d'agost de 2024.";
Les autoritats competents involucrades en els protocols d'avaluació mèdica, o que vulguin unir-se a un protocol d'avaluació mèdica existent, d'acord amb el punt ARA.MED.330 de l'Annex VI (Part-ARA) aplicable abans del 13 de febrer de 2025, podran continuar aplicant el protocol, o unir-se al protocol pertinent fins al final de la seva validesa, quan la validesa s'hagi determinat abans del 13 d'agost de 2024.
Els titulars de certificats mèdics expedits d'acord amb els protocols d'avaluació mèdica a què fa referència l'apartat 1 podran exercir els privilegis de les seves llicències pilot sobre la base dels seus certificats mèdics, sempre que el protocol d'avaluació mèdica pertinent continuï aplicant-se d'acord amb l'apartat 1".
1. Les autoritats competents implicades en els protocols d'avaluació mèdica, o que vulguin adherir-se a un protocol d'avaluació mèdica existent, d'acord amb el punt ARA.MED.330 de l'Annex VI (Part-ARA) aplicable abans del 13 de febrer de 2025, podran continuar aplicant el protocol, o unir-se al protocol pertinent fins al final de la seva validesa, quan la validesa s'hagi determinat abans del 13 d'agost de 2024.
Els titulars de certificats mèdics emesos d'acord amb els protocols d'avaluació mèdica a què fa referència l'apartat 1 podran exercir els privilegis de les seves llicències pilot sobre la base dels seus certificats mèdics, sempre que el protocol d'avaluació mèdica pertinent continuï aplicant-se d'acord amb l'apartat 1".
Els titulars d'una qualificació de muntanya que es va emetre abans del 13 d'agost de 2024 amb data de caducitat aprovada d'acord amb el punt FCL.815 de l'Annex I, per tal de continuar exercint els seus privilegis després d'aquesta data, han de prendre les següents mesures:(a) tenir la seva qualificació de muntanya reexpedida per l'autoritat competent sense data de caducitat;(b) complir amb el punt FCL.815(d) de l'Annex I, llevat que, dins dels 2 anys anteriors, hagin revalidat la seva qualificació de muntanya d'acord amb el punt FCL.815(e) de l'Annex I aplicable fins al 12 d'agost de 2024.";
El Reglament (UE) núm. 965/2012 es modifica de la següent manera:(1) L'Annex III (Part-ORO) es modifica de conformitat amb l'Annex VI d'aquest Reglament;(2) L'Annex V (Part-SPA) es modifica de conformitat amb l'Annex VII d'aquest Reglament.
Aquest Reglament entrarà en vigor el vintè dia següent a la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.
A partir del 13 de febrer de 2025 s'aplicaran les següents esmenes:(1) punt (7) de l'Annex I;(2) Annex II;(3) punts (6) a (18), (22) i (23) de l'Annex III;(4) punts (2) a (9) de l'Annex IV;(5) Annex VII.