El català no és una llengua oficial de la Unió Europea. No existeix cap versió oficial en català d'aquest text a EUR-Lex. Aquesta traducció ha estat preparada per Brubru amb models d'intel·ligència artificial.
Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
Try Brubru Free

DECISIÓ (UE) 2024/784 del Consell, de 26 de febrer de 2024, sobre la posició que ha d'adoptar-se en nom de la Unió Europea en el Fòrum Mundial per a l'harmonització dels reglaments sobre vehicles de la Comissió Econòmica de les Nacions Unides per a Europa sobre les propostes de modificació del Reglament de les Nacions Unides núm. 10, 13, 37, 45, 46, 48, 53, 54, 55, 79, 106, 107, 128, 130, 140, 148, 149, 150, 158 i 167, i sobre una proposta de nou Reglament de les Nacions Unides sobre el sistema d'assistència al control de conductors (DCAS)

CELEX: 32024R0784 | Text original a EUR-Lex | Data: 26/02/2024

EL CONSELL DE LA UNIÓ EUROPEA,

Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea, i en particular l'article 114, juntament amb l'apartat 9 de l'article 218 del mateix,,

Tenint en compte la proposta de la Comissió Europea,,

Atenent que:

(1) Per la Decisió 97/836/CE del Consell [E0001], la Unió es va adherir a l'Acord de la Comissió Econòmica de les Nacions Unides per a Europa (UNECE) relatiu a l'adopció de prescripcions tècniques uniformes per a vehicles de rodes, equips i peces que es poden instal·lar i/o utilitzar en vehicles de rodes i les condicions per al reconeixement recíproc d'aprovacions concedides sobre la base d'aquestes prescripcions (l'Acord revisat de 1958), que va entrar en vigor el 24 de març de 1998.

(2) Per la Decisió 2000/125/CE del Consell [E0002], la Unió es va adherir a l'Acord relatiu a l'establiment de reglaments tècnics globals per a vehicles de rodes, equips i peces que poden ser instal·lats i/o utilitzats en vehicles de rodes (l'"Acord Paral·lel") L'Acord Paral·lel va entrar en vigor el 15 de febrer de 2000.

(3) El Reglament (UE) 2018/858 del Parlament Europeu i del Consell [E0003] estableix disposicions administratives i requisits tècnics per a l'homologació de tipus i la comercialització de tots els vehicles nous, sistemes, components i unitats tècniques separades. Aquest Reglament incorpora reglaments adoptats en virtut de l'Acord revisat de 1958 ("Reglament de les Nacions Unides") en el sistema d'homologació de tipus de la UE, ja sigui com a requisits per a l'homologació de tipus o com a alternatives a la legislació de la Unió.

(4) De conformitat amb l'article 1 de l'Acord revisat de 1958 i l'article 6 de l'Acord Paral·lel, el Fòrum Mundial de la UNECE per a l'harmonització de reglaments de vehicles (WP.29) pot adoptar propostes de modificació de reglaments de l'ONU, reglaments tècnics mundials ("UN GTRs") i resolucions de l'ONU, i propostes de nous reglaments de l'ONU, GTRs de l'ONU i resolucions de l'ONU sobre l'aprovació de vehicles.A més, de conformitat amb aquestes disposicions, WP.29 pot adoptar propostes d'autoritzacions per desenvolupar esmenes als GTR de l'ONU o per desenvolupar nous GTRs de l'ONU, i pot adoptar propostes per a l'ampliació de mandats per als GTR de l'ONU.

(5) Del 5 al 8 de març de 2024, durant la seva 192a sessió, el WP.29 pot adoptar propostes de modificació del Reglament de l'ONU núm. 10, 13, 37, 45, 46, 48, 53, 54, 55, 79, 106, 107, 128, 130, 140, 148, 149, 150, 158 i 167, i una proposta de nou Reglament de l'ONU sobre el sistema d'assistència al control de conductors (DCAS).

(6) Els reglaments de les Nacions Unides seran vinculants per a la Unió i influiran decisivament en el contingut del Dret de la Unió en l'àmbit de l'homologació de tipus de vehicle, per la qual cosa és apropiat establir la posició que ha d'adoptar la Unió en nom de la Unió en el WP.29 sobre l'adopció d'aquestes propostes.

(7) Per reflectir l'experiència i els desenvolupaments tècnics, cal modificar o complementar els requisits per a determinats aspectes o característiques contemplats en el Reglament de les Nacions Unides núm. 10, 13, 37, 45, 46, 48, 53, 54, 55, 79, 106, 107, 128, 130, 140, 148, 149, 150, 158 i 167.

(8) Per a permetre el progrés tècnic i millorar la seguretat, és necessari adoptar un nou Reglament de les Nacions Unides sobre el sistema d'assistència al control de conductors (DCAS).

(9) Aquestes propostes estan en línia amb la política del mercat interior de la UE sobre la indústria de l'automòbil en matèria de seguretat, automatització i emissions, així com les seves polítiques de transport, clima i energia, i tenen un impacte molt positiu en la competitivitat del sector de l'automoció de la UE i en el comerç internacional.

(10) A la llum d'aquests beneficis, se suggereix votar a favor d'aquestes propostes,

HA ADOPTAT AQUESTA DECISIÓ:

Article 1

La posició que ha d'adoptar-se en nom de la Unió en la 192a sessió del Fòrum Mundial d'Harmonització de Vehicles de la UNECE que se celebrarà del 5 al 8 de març de 2024 serà la de votar a favor de les propostes que figuren en l'Annex d'aquesta Decisió.

Article 2

Aquesta Decisió entrarà en vigor en la data de la seva adopció.

Fet a Brussel·les, 26 de febrer de 2024.Per al ConsellEl President. CLARINVAL