Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
LA COMISSIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Tenint en compte el Reglament (UE) 2019/631 del Parlament Europeu i del Consell, de 17 d'abril de 2019, pel qual s'estableixen normes de rendiment de les emissions de CO2 per als turismes nous i per als vehicles industrials lleugers nous, i es deroguen els Reglaments (CE) núm. 443/2009 i (UE) núm. 510/2011 [E0001], i en particular l'apartat 4 de l'article 13, segon paràgraf del mateix,,
Atenent que:
(1) El Reglament (UE) 2019/631 preveu la verificació de les emissions de CO2 i el consum de combustible dels turismes i els vehicles industrials lleugers en servei ("verificació en servei").
(2) Tots els fabricants de vehicles han d'estar subjectes a verificació en servei, excepte aquells fabricants que comercialitzen un nombre limitat de vehicles, amb la finalitat d'evitar una càrrega excessiva de proves, sense afectar significativament el rendiment general de les emissions de CO2.
(3) Els valors d'emissió de CO2 i consum de combustible registrats en els certificats de conformitat s'han de verificar mitjançant els procediments d'assaig de càrrega viària i dinamòmetre de xassís establerts en el Reglament 154 [E0002] de l'ONU, però per tal de verificar la presència d'estratègies que millorin artificialment el rendiment del vehicle en les proves d'homologació addicionals, també s'han de dur a terme proves dedicades.
(4) Per tal de reduir la possibilitat d'un conflicte d'interessos, les proves de verificació en servei haurien de ser realitzades per un servei tècnic que no participés en les proves per a l'homologació dels vehicles en qüestió. Les proves de dinamoímetre de guix haurien de realitzar-se en les pròpies instal·lacions del servei tècnic i no mitjançant proves de testimonis en les instal·lacions d'un fabricant.
(5) Per tal de permetre que l'autoritat d'homologació de la concessió arribi a una conclusió per a tota la família de vehicles en qüestió, sobre la base dels resultats de les proves per als vehicles mostrejats, s'hauria d'establir un mètode d'avaluació estadística adequat.
(6) Els fabricants han d'assegurar que els valors d'emissió de CO2 i de consum de combustible registrats en els certificats de conformitat corresponen a les emissions de CO2 dels vehicles en servei, i el consum de combustible dels vehicles en servei, que han de ser verificats per l'autoritat d'homologació de la concessió, perquè aquestes activitats de verificació en servei es financin adequadament, l'autoritat d'homologació de la concessió ha de cobrar taxes proporcionades als fabricants.
(7) Per tal de reduir la càrrega i els costos de les proves, quan sigui possible i apropiat, els mateixos vehicles o proves han d'utilitzar-se tant per a la verificació en servei de les emissions de CO2 com per a les comprovacions de conformitat en servei de les emissions contaminants,
HA ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
Aquest Reglament estableix els principis i criteris rectors per definir els procediments per verificar que els valors d'emissió de CO2 i consum de combustible registrats en els certificats de conformitat corresponen a les emissions de CO2 i al consum de combustible dels vehicles en servei, així com els procediments per verificar la presència d'estratègies a bord o relacionades amb els vehicles que milloren artificialment el rendiment del vehicle en les proves realitzades a l'efecte d'homologació de tipus ("verificació en servei").
Aquest Reglament no s'aplica als següents:(a) vehicles que estan exempts de mesurar les emissions de CO2;(b) fabricants que, juntament amb totes les seves empreses connectades, han estat responsables de menys de 1000 turismes nous o de menys de 1000 vehicles industrials lleugers nous registrats en la Unió en el període natural dos anys abans de l'any natural en el qual les famílies de verificació en servei són seleccionades de conformitat amb l'apartat 1 de l'article 3.
1. Aquest Reglament estableix els principis i criteris rectors per definir els procediments per verificar que els valors d'emissió de CO2 i consum de combustible registrats en els certificats de conformitat corresponen a les emissions de CO2 i al consum de combustible dels vehicles en servei, així com els procediments per verificar la presència d'estratègies a bord o relacionades amb els vehicles que milloren artificialment el rendiment del vehicle en les proves realitzades a l'efecte d'homologació de tipus ("verificació en servei").
2. Aquest Reglament no s'aplica als següents:(a) vehicles que estan exempts de mesurar les emissions de CO2;(b) fabricants que, juntament amb totes les seves empreses connectades, han estat responsables de menys de 1000 turismes nous o de menys de 1000 vehicles industrials lleugers nous registrats en la Unió en el període natural dos anys abans de l'any natural en el qual les famílies de verificació en servei són seleccionades de conformitat amb l'apartat 1 de l'article 3.
A l'efecte d'aquest Reglament, s'aplicaran les definicions de l'article 2 del Reglament (UE) 2017/1151 [E0003] de la Comissió, i de l'article 3 del Reglament (UE) 2019/631.
També s'aplicaran les següents definicions:(1) "autoritat d'homologació de tipus" significa autoritat d'homologació de tipus que va concedir l'homologació de tipus d'emissió d'acord amb el Reglament (CE) núm. 715/2007 del Parlament Europeu i del Consell [E0005];(2) "família de verificació de tipus" en virtut del Reglament (CE) núm. 715/2007 o, si escau, el Reglament (CE) núm. 595/2009 per al qual una autoritat d'homologació de tipus va concedir l'homologació de tipus d'emissió d'acord amb el Reglament (CE) núm. 715/2007 o, si escau, el Reglament (CE) núm. 595/2009 per al tipus d'homologació de tipus "vehicle high" o "vehicle low";(3) "família de càrrega de carretera" significa família de càrrega de carretera o família de matrius de càrrega de carretera d'acord amb el Reglament (CE) núm. 154; (4) "estratègies artificials" significa estratègies a bord o relatives als vehicles mostrejats que milloren artificialment el rendiment del vehicle en les proves realitzades a l'efecte d'homologació de tipus.
Cada autoritat d'homologació de la concessió seleccionarà anualment una mostra de famílies de verificació en servei per a les quals hagi emès homologacions de tipus d'emissions. La selecció inclourà almenys una família de verificació en servei per fabricant per a la qual l'autoritat d'homologació de la concessió ha emès homologacions de tipus d'emissions en els tres anys naturals anteriors a la verificació en servei.
Per a cada família de verificació en servei seleccionada d'acord amb l'article 3, l'autoritat d'homologació de la concessió, a l'efecte de les proves a què fa referència l'apartat 2, ha de seleccionar els vehicles en servei que es trobin en un representant estatal d'un vehicle degudament mantingut i utilitzat i que tinguin característiques cobertes per les registrades en el certificat de conformitat.
L'autoritat d'homologació ha de verificar que els valors específics d'emissió de CO2 i consum de combustible registrats en els certificats de conformitat dels vehicles seleccionats d'acord amb l'apartat 1 corresponen a les emissions de CO2 dels vehicles en servei i al consum de combustible dels vehicles en servei i si hi ha estratègies artificials, mitjançant qualsevol de les següents proves:(a) per a un nombre de vehicles determinats d'acord amb l'Annex B6 i l'Annex B8 del Reglament de les Nacions Unides núm. 154;(b) per a un nombre de vehicles determinats d'acord amb un mètode d'avaluació estadística i pertanyents a una família de càrrega viària: proves de càrrega viària d'acord amb l'Annex B4 del Reglament de les Nacions Unides núm. 154;(c) per a un nombre adequat de vehicles: proves dedicades utilitzant mètodes de proves virtuals o físiques.
L'autoritat d'homologació de la concessió confiarà les proves a què es refereix l'apartat 2 a un servei tècnic que no hagi realitzat, per a la família de verificació en servei interessada, la prova de tipus 1 tal com s'estableix en l'Annex XXI del Reglament (UE) 2017/1151 a l'efecte d'homologació de tipus d'emissió d'acord amb el Reglament (CE) núm. 715/2007 o, si escau, el Reglament (CE) núm. 595/2009.
L'autoritat de concessió de tipus d'homologació ha d'avaluar els resultats de les proves dels vehicles de prova individuals i establir si les emissions de CO2 i els valors de consum de combustible dels vehicles en servei són superiors a les emissions específiques de CO2 i els valors de consum de combustible registrats en els certificats de conformitat, tenint en compte l'avaluació estadística de les proves a les quals es refereix l'apartat 2a) i (b), i si hi ha estratègies artificials presents.
Cada fabricant ha de proporcionar, sota petició, l'autoritat d'homologació de la concessió i qualsevol entitat que realitzi proves de verificació en servei amb tota la informació, documentació i especificacions tècniques o suport necessari per realitzar adequadament la verificació en servei.
1. Per a cada família de verificació en servei seleccionada d'acord amb l'article 3, l'autoritat d'homologació de la concessió, a l'efecte de les proves a què fa referència l'apartat 2, ha de seleccionar els vehicles en servei que es trobin en un representant estatal d'un vehicle degudament mantingut i utilitzat i que tinguin característiques cobertes per les registrades en el certificat de conformitat.
2. L'autoritat de concessió de l'homologació ha de verificar que els valors específics d'emissió de CO2 i consum de combustible registrats en els certificats de conformitat dels vehicles seleccionats d'acord amb l'apartat 1 corresponen a les emissions de CO2 dels vehicles en servei i al consum de combustible dels vehicles en servei i si hi ha estratègies artificials, mitjançant qualsevol de les següents proves:(a) per a un nombre de vehicles determinats d'acord amb l'Annex B6 i l'Annex B8 del Reglament de les Nacions Unides núm. 154;(b) per a un nombre de vehicles determinats d'acord amb un mètode d'avaluació estadística i pertanyents a una família de càrrega viària: proves de càrrega viària d'acord amb l'Annex B4 del Reglament de les Nacions Unides núm. 154;(c) per a un nombre adequat de vehicles: proves dedicades utilitzant mètodes de proves virtuals o físiques.
3. L'autoritat d'homologació de la concessió confiarà les proves a què fa referència l'apartat 2 a un servei tècnic que no hagi realitzat, per a la família de verificació en servei interessada, la prova de tipus 1 tal com s'estableix en l'Annex XXI del Reglament (UE) 2017/1151 a l'efecte d'homologació de tipus d'emissió d'acord amb el Reglament (CE) núm. 715/2007 o, si escau, el Reglament (CE) núm. 595/2009.
4. L'autoritat de concessió de tipus d'homologació ha d'avaluar els resultats de les proves dels vehicles de prova individuals i establir si les emissions de CO2 i els valors de consum de combustible dels vehicles en servei són superiors a les emissions específiques de CO2 i els valors de consum de combustible registrats en els certificats de conformitat, tenint en compte l'avaluació estadística de les proves a les quals es refereix l'apartat 2(a) i (b), i si hi ha estratègies artificials presents.
5. Cada fabricant ha de proporcionar, sota petició, l'autoritat d'homologació de la concessió i qualsevol entitat que realitzi proves de verificació en servei amb tota la informació, documentació i especificacions tècniques o suport necessari per realitzar adequadament la verificació en servei.
La concessió de l'autoritat d'homologació ha d'assegurar que es documenten les proves realitzades d'acord amb l'article 4, i que els informes de prova es posen a la disposició de la Comissió, del fabricant dels vehicles afectats i, sota petició, d'altres autoritats d'homologació, autoritats de vigilància del mercat i tercers que compleixin amb els requisits del Reglament d'execució de la Comissió (UE) 2022/163 [E0006].
L'autoritat d'homologació de la concessió, en el termini de 10 mesos després d'iniciar una prova, arribarà a una conclusió sobre si la verificació en servei ha identificat o no la falta de correspondència entre els valors d'emissió de CO2 i consum de combustible dels vehicles en servei i els valors registrats en els certificats de conformitat, o la presència d'estratègies artificials.
Una conclusió de l'autoritat d'homologació atorgada de conformitat amb l'apartat 2 s'aplicarà a tots els vehicles de la família de verificació en servei en qüestió o, si es basa en els resultats de les proves de càrrega viària, a tots els vehicles de la família de càrrega viària en qüestió, que hagin entrat en servei per primera vegada en la Unió.
La concessió de l'autoritat d'homologació ha d'assegurar que es documenten les proves realitzades d'acord amb l'article 4, i que els informes de prova es posen a la disposició de la Comissió, del fabricant dels vehicles afectats i, sota petició, d'altres autoritats d'homologació, autoritats de vigilància del mercat i tercers que compleixin amb els requisits del Reglament d'execució de la Comissió (UE) 2022/163 [E0006].
2. L'autoritat d'homologació de la concessió, en el termini de 10 mesos després d'iniciar una prova, arribarà a una conclusió sobre si la verificació en servei ha identificat o no la falta de correspondència entre els valors d'emissió de CO2 i consum de combustible dels vehicles en servei i els valors registrats en els certificats de conformitat, o la presència d'estratègies artificials.
3. Una conclusió de l'autoritat d'homologació atorgada de conformitat amb l'apartat 2 s'aplicarà a tots els vehicles de la família de verificació en servei en qüestió o, si es basa en els resultats de les proves de càrrega viària, a tots els vehicles de la família de càrrega viària en qüestió, que hagin entrat en servei per primera vegada en la Unió.
L'autoritat d'homologació de la concessió garantirà que es disposi de recursos suficients per a cobrir els costos de la verificació en servei. Aquests costos es recuperaran mitjançant taxes que poden ser imposades al fabricant per l'autoritat d'homologació de la concessió. Les taxes cobriran els passos de la verificació en servei necessaris perquè l'autoritat d'homologació de la concessió arribi a una conclusió com es refereix en l'apartat 2 de l'article 5.
Aquest Reglament entrarà en vigor el vintè dia següent a la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.