Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
EL PARLAMENT EUROPEU I EL CONSELL DE LA UNIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea, i en particular l'apartat 2 de l'article 100 d'aquest,,
Tenint en compte la proposta de la Comissió Europea,,
Després de la transmissió del projecte d'acte legislatiu als parlaments nacionals,,
Tenint en compte l'opinió del Comitè Econòmic i Social Europeu [E0001],,
Després de consultar al Comitè de les Regions,,
Actuant de conformitat amb el procediment legislatiu ordinari [E0002],,
Atenent que:
(1) La Directiva 2003/25/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0003] estableix un nivell uniforme de requisits específics d'estabilitat per als vaixells de passatge ro-ro que millorin la supervivència d'aquest tipus de vaixells en cas de danys de col·lisió i proporcionin un alt nivell de seguretat per als passatgers i la tripulació juntament amb els requisits establerts en el Conveni Internacional per a la Seguretat de la Vida en la Mar (el "Conveni SOLAS") en vigor en la data d'adopció d'aquesta Directiva ("SOLAS 90").
(2) El 15 de juny de 2017, l'Organització Marítima Internacional ("OMI") va adoptar la Resolució MSC.421(98) per la qual es modifica el Conveni SOLAS i s'estableixen els requisits d'estabilitat revisats per als vaixells de passatgers en condicions de mal estat, requisits que també s'apliquen als vaixells de passatgers de càrrega rodada. És necessari tenir en compte aquest desenvolupament a nivell internacional i alinear les normes i requisits de la Unió amb els establerts en el Conveni SOLAS per als vaixells de passatgers de càrrega rodada que realitzin viatges internacionals.
(3) La Resolució 14 de l'OMI de la Conferència SOLAS de 1995 permet als membres de l'OMI celebrar acords regionals si consideren que les condicions de la mar predominants i altres condicions locals requereixen requisits d'estabilitat específics en una zona designada.
(4) Els requisits d'estabilitat de danys per als vaixells de passatge ro-ro establerts en l'Annex I de la Directiva 2003/25/CE són de naturalesa determinista, per la qual cosa difereixen del nou règim probabilístic internacional establert en el capítol II-1 del Conveni SOLAS, i en particular dels nous requisits que mesuren la seguretat d'un vaixell de passatgers ro-ro sobre la base de la probabilitat de supervivència després d'una col·lisió.
(5) Els requisits establerts en la Directiva 2009/45/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0004] continuen sent aplicables als vaixells de passatge ro-ro. L'avaluació per a les diferents grandàries dels vaixells de passatge ro-ro del nivell de seguretat garantit pels requisits del Conveni SOLAS com a última modificació de la Resolució MSC.421(98) ("SOLAS 2020") va portar a la conclusió que l'aplicació dels requisits d'estabilitat SOLAS 2020 donaria lloc a una reducció significativa del risc per als vaixells de passatgers ro-ro certificats per transportar més de 1350 persones a bord, en comparació amb el nivell de seguretat resultant de l'aplicació dels requisits establerts en la Directiva 2003/25/CE.
(6) Els requisits d'estabilitat establerts en aquesta Directiva per als vaixells de passatge ro-ro certificats per transportar 1350 o menys persones a bord serien difícils d'aplicar respecte a determinats dissenys de vaixells; per tant, les empreses titulars o que operen aquests vaixells en un servei regular a la Unió haurien de tenir l'opció d'aplicar els requisits d'estabilitat aplicables abans de l'entrada en vigor d'aquesta Directiva; l'ús d'aquesta opció hauria de ser notificat pels Estats membres a la Comissió juntament amb les dades relacionades amb els vaixells afectats. 10 anys després de la data d'entrada en vigor d'aquesta Directiva, la Comissió hauria d'avaluar l'ús de l'opció per a decidir si és necessària una nova revisió d'aquesta Directiva.
(7) Per als vaixells de passatge ro-ro certificats per transportar 1350 o menys persones a bord, l'aplicació opcional dels requisits SOLAS 2020 ha d'estar condicionada a un nivell més alt d'índex R que el definit en SOLAS 2020, per tal d'aconseguir el nivell adequat de seguretat.
(8) Amb la finalitat de garantir el nivell de seguretat necessari, els requisits específics d'estabilitat de danys haurien d'aplicar-se també als vaixells de passatge ro-ro existents que mai hagin estat certificats d'acord amb la Directiva 2003/25/CE i estiguin entrant en servei regular en la Unió.
(9) Els Estats portuaris han de cooperar en la major mesura possible per establir la llista de les zones marines a què es refereix aquesta Directiva, tenint en compte la sobirania dels Estats sobre les zones marítimes sota la seva jurisdicció i els principis generals de la llei de la mar.
(10) L'Agència Europea de Seguretat Marítima (AESM) ha estat ajudant a la Comissió en l'aplicació efectiva de la Directiva 2003/25/CE i hauria d'esforçar-se per continuar aquesta assistència d'acord amb el Reglament (CE) núm. 1406/2002 del Parlament Europeu i del Consell [E0005].
(11) Amb la finalitat de permetre a la Comissió avaluar i informar el Parlament Europeu i al Consell sobre l'aplicació d'aquesta Directiva, els Estats membres haurien de facilitar dades sobre cada nou vaixell de passatgers de càrrega rodada que estigui certificat per a transportar 1350 o menys persones a bord per al servei regular, d'acord amb l'estructura establerta en l'Annex II, aquestes dades haurien d'estar disponibles per a tots els nous vaixells de passatgers de càrrega rodada, ja que estan obligats a complir amb els requisits d'estabilitat probabilística establerts en SOLAS 2020.
(12) Com que es va modificar la Directiva 2009/16/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0006], i la Directiva 1999/35/CE [E0007] va ser derogada per la Directiva (UE) 2017/2110 del Parlament Europeu i del Consell [E0008], el concepte d'"Estat amfitrió" ja no és rellevant i, per tant, hauria de ser reemplaçat pel de "Estat del port".
(13) Per a no imposar una càrrega administrativa desproporcionada als Estats membres que no tenen ports marítims, i que no tenen vaixells de passatge ro-ro que enarboren el seu pavelló dins de l'àmbit d'aplicació de la Directiva 2003/25/CE, aquests Estats membres haurien de poder derogar les disposicions de la Directiva 2003/25/CE, cosa que significa que mentre es compleixin aquestes condicions, no estaran obligats a transposar aquesta Directiva.
(14) Per tant, la Directiva 2003/25/CE hauria de modificar-se en conseqüència,
HAN ADOPTAT AQUESTA DIRECTIVA:
La Directiva 2003/25/CE es modifica de la següent manera:(1) L'article 2 es modifica de la següent manera:(2) En l'article 3, l'apartat 2 se substitueix pel següent:(4) L'article 4 es modifica de la següent manera:(6) L'article 6 se substitueix pel següent:(7) L'article 7 se substitueix pel següent:(9) L'article 9 se substitueix pel següent:(10) S'introdueix el següent article de conformitat amb l'Annex I i II de la Directiva 2003/25/CE;(12) El text establert en l'Annex II d'aquesta Directiva s'afegeix com a Annex III de la Directiva 2003/25/CE.
Cada Estat membre, en la seva qualitat d'Estat rector del port, garantirà que els vaixells de passatge ro-ro que enarborin el pavelló d'un Estat membre que no sigui un Estat membre compleixin plenament els requisits d'aquesta Directiva abans que puguin emprendre viatges en servei regular des d'o cap als ports d'aquest Estat membre d'acord amb la Directiva (UE) 2017/2110 del Parlament Europeu i del Consell [E0009].
Els Estats membres que no disposen de ports marítims i que no tenen vaixells de passatge ro-ro que enarborin el seu pavelló que entren dins de l'àmbit d'aplicació d'aquesta Directiva poden derogar les disposicions d'aquesta Directiva amb excepció de l'obligació establerta en el segon paràgraf.
Els Estats membres que pretenguin acollir-se a aquesta excepció comunicaran a la Comissió abans del 5 de desembre de 2024 si s'han complert les condicions, i informaran la Comissió de qualsevol canvi posterior. Aquests Estats membres no poden permetre que els vaixells de passatgers ro-ro que entren en l'àmbit d'aquesta Directiva enarborin la seva bandera fins que hagin transposat i implementat aquesta Directiva."
Les altures d'ona significatives (hS) s'utilitzaran per determinar l'alçada de l'aigua a la coberta del cotxe quan s'apliquin els requisits d'estabilitat específics continguts a l'apartat A de l'Annex I. Les xifres d'altures d'ona significatives seran les que no se superin amb una probabilitat de més del 10% cada any."
Port States ha d'establir i mantenir actualitzada una llista d'àrees marines creuades per vaixells de passatgers ro-ro que operen en servei regular cap o des dels seus ports, així com els valors corresponents d'alçades d'ones significatives en aquestes àrees."
La llista es publicarà en una base de dades pública disponible en el lloc d'Internet de l'autoritat marítima competent. La ubicació d'aquesta informació, així com les actualitzacions de la llista i les raons d'aquestes actualitzacions es notificaran a la Comissió."
Sense perjudici de l'aplicació de la Directiva 2009/45/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0010], els nous vaixells de passatge ro-ro certificats per transportar més de 1350 persones a bord compliran els requisits específics d'estabilitat establerts en el Capítol II-1, Part B de SOLAS 2020.
A elecció de l'empresa, els nous vaixells de passatgers que portin a bord 1350 o menys persones compliran: (a) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I, secció A, d'aquesta Directiva, o (b) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I, secció B, d'aquesta Directiva.
Per a cada vaixell d'aquest tipus, l'administració de l'Estat de Bandera, en el termini de dos mesos a partir de la data d'emissió del certificat a què es refereix l'article 8, notificarà a la Comissió l'elecció feta de l'opció a què es refereix el primer paràgraf i inclourà amb aquesta notificació les dades a què es refereix l'Annex III.
En l'aplicació dels requisits establerts en l'apartat A de l'Annex I, els Estats membres utilitzaran les directrius establertes en l'Annex II, en la mesura en què això sigui viable i compatible amb el disseny del vaixell en qüestió.
A elecció de l'empresa, els vaixells de passatgers ro-ro existents certificats per transportar a bord més de 1350 persones que l'empresa introdueixi a l'operació de servei regular a o des d'un port d'un Estat membre després del 5 de desembre de 2024 i que mai hagin estat certificats d'acord amb aquesta Directiva, hauran de complir: (a) els requisits específics d'estabilitat establerts en el capítol II-1, part B de SOLAS 2020; o (b) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'annex I, secció A d'aquesta Directiva, a més dels establerts en el capítol II-1, part B de SOLAS 2009.
Els requisits d'estabilitat que s'apliquen es notaran en el certificat del vaixell requerit en virtut de l'article 8.
A elecció de l'empresa, els vaixells de passatge ro-ro existents certificats per transportar 1350 o menys persones a bord que l'empresa introdueixi a l'operació de servei regular a o des d'un port d'un Estat membre després del 5 de desembre de 2024 i que mai hagin estat certificats d'acord amb aquesta Directiva, compliran:(a) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I, l'apartat A d'aquesta Directiva, o(b) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I, l'apartat B d'aquesta Directiva.
Els requisits d'estabilitat que s'apliquen es notaran en el certificat del vaixell a què fa referència l'article 8.
Els vaixells de passatge ro-ro existents que es dedicaven a operacions regulars de servei cap a o des d'un port d'un Estat membre abans del 5 de desembre de 2024 continuaran complint amb els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I en la versió que s'aplica abans de l'entrada en vigor de la Directiva (UE) 2023/946 del Parlament Europeu i del Consell [E0011].
Tots els nous i existents vaixells de passatgers que enarborin el pavelló d'un Estat membre portaran un certificat que confirmi el compliment dels requisits específics d'estabilitat contemplats en l'article 6.
Els certificats s'emetran per l'administració de l'Estat d'abanderament i es podran combinar amb altres certificats relacionats. Per als vaixells de passatge ro-ro que compleixin amb els requisits específics d'estabilitat establerts a l'annex I, apartat A, el certificat indicarà l'altura significativa de l'ona fins a la qual el vaixell pot satisfer els requisits específics d'estabilitat.
El certificat seguirà sent vàlid sempre que el vaixell de passatgers ro-ro operi en una zona amb el mateix o menor valor d'altura significativa d'ona.
Cada Estat membre que actuï en qualitat d'Estat rector del port ha de reconèixer els certificats expedits per un altre Estat membre d'acord amb aquesta Directiva.
Cada Estat membre que actuï en la seva qualitat d'Estat del Port acceptarà certificats emesos per un tercer país que certifiqui que un vaixell de passatgers de càrrega rodada compleix amb els requisits específics d'estabilitat establerts en aquesta Directiva."
Si una empresa que opera un servei regular durant tot l'any desitja introduir vaixells de passatge ro-ro addicionals per operar durant un període més curt en aquest servei, notificarà a l'autoritat competent de l'Estat del Port o als Estats no més tard d'un mes abans que aquests vaixells siguin operats en aquest servei.
No obstant això, en els casos en què, després de circumstàncies imprevistes, s'hagi d'introduir ràpidament un vaixell de passatgers de substitució per garantir la continuïtat del servei, s'aplicaran l'apartat 4 de l'article 4 de la Directiva (UE) 2017/2110 i el punt 1.3 de l'Annex XVII a la Directiva 2009/16/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0012] en lloc del requisit de notificació de l'apartat 1.
Si una empresa desitja operar un servei regular estacionalment per un període més curt que no superi els sis mesos de l'any, notificarà a l'autoritat competent de l'Estat rector del port o dels estats com a molt tard tres mesos abans de la realització d'aquesta operació.
Per als vaixells de passatge ro-ro que compleixin els requisits específics de l'apartat A de l'Annex I, on les operacions en el sentit dels apartats 1, 2 i 3 d'aquest article tinguin lloc en condicions de menor alçada d'ona significativa que les establertes per a la mateixa zona marítima per a l'operació durant tot l'any, l'autoritat competent pot utilitzar l'altura d'ona significativa aplicable per al període més curt en aplicar els requisits d'estabilitat específics continguts en l'annex I, secció A. El valor de l'altura d'ona significativa aplicable per a aquest període de temps més curt s'acordarà entre els Estats membres o, quan sigui aplicable i possible, entre els Estats membres i tercers països en tots dos extrems de la ruta.
Després de l'acord de l'autoritat competent de l'Estat del Port o dels Estats per a les operacions en el sentit dels apartats 1, 2 i 3, el vaixell de passatgers ro-ro que realitzi aquestes operacions haurà de portar un certificat que confirmi el compliment de les disposicions d'aquesta Directiva, tal com preveu l'apartat 1 de l'article 8.
La Comissió avaluarà l'aplicació d'aquesta Directiva i presentarà els resultats de l'avaluació al Parlament Europeu i al Consell abans del 5 de juny de 2033. La informació basada en les notificacions a què fa referència l'apartat 2 de l'article 6 es posarà a disposició de forma anonimitzada."
Les altures d'ona significatives (hS) s'utilitzaran per determinar l'alçada de l'aigua a la coberta del cotxe quan s'apliquin els requisits d'estabilitat específics continguts a l'apartat A de l'Annex I. Les xifres d'altures d'ona significatives seran les que no se superin per una probabilitat de més del 10% sobre una base anual."
Sense perjudici de l'aplicació de la Directiva 2009/45/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0010], els nous vaixells de passatge ro-ro certificats per transportar més de 1350 persones a bord compliran amb els requisits específics d'estabilitat establerts en el Capítol II-1, Part B de SOLAS 2020.
A elecció de l'empresa, els nous vaixells de passatgers que portin a bord 1350 o menys persones compliran: (a) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I, secció A, d'aquesta Directiva, o (b) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I, secció B, d'aquesta Directiva.
Per a cada vaixell d'aquest tipus, l'administració de l'Estat de Bandera, en el termini de dos mesos a partir de la data d'emissió del certificat a què es refereix l'article 8, notificarà a la Comissió l'elecció feta de l'opció a què es refereix el primer paràgraf i inclourà amb aquesta notificació les dades a què es refereix l'Annex III.
En aplicar els requisits establerts en l'apartat A de l'Annex I, els Estats membres utilitzaran les directrius establertes en l'Annex II, en la mesura en què això sigui viable i compatible amb el disseny del vaixell en qüestió.
A elecció de l'empresa, els vaixells de passatgers ro-ro existents certificats per transportar a bord més de 1350 persones que l'empresa introdueixi a l'operació de servei regular a o des d'un port d'un Estat membre després del 5 de desembre de 2024 i que mai hagin estat certificats d'acord amb aquesta Directiva, hauran de complir:(a) els requisits específics d'estabilitat establerts en el capítol II-1, part B de SOLAS 2020; o(b) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'annex I, secció A d'aquesta Directiva, a més dels establerts en el capítol II-1, part B de SOLAS 2009.
Els requisits d'estabilitat que s'apliquen es notaran en el certificat del vaixell requerit en virtut de l'article 8.
A elecció de l'empresa, els vaixells de passatgers ro-ro existents certificats per transportar a bord 1350 o menys persones que l'empresa introdueixi a l'operació de servei regular a o des d'un port d'un Estat membre després del 5 de desembre de 2024 i que mai hagin estat certificats d'acord amb aquesta Directiva, compliran:(a) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I, l'apartat A d'aquesta Directiva, o(b) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I, l'apartat B d'aquesta Directiva.
Els requisits d'estabilitat que s'apliquen es notaran en el certificat del vaixell a què fa referència l'article 8.
Els vaixells de passatge ro-ro existents que es dedicaven a operacions regulars de servei cap a o des d'un port d'un Estat membre abans del 5 de desembre de 2024 continuaran complint amb els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I en la versió que s'aplica abans de l'entrada en vigor de la Directiva (UE) 2023/946 del Parlament Europeu i del Consell [E0011].
Sense perjudici de l'aplicació de la Directiva 2009/45/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0010], els nous vaixells de passatge de càrrega rodada certificats per transportar més de 1350 persones a bord compliran amb els requisits específics d'estabilitat establerts en el Capítol II-1, Part B de SOLAS 2020.
2. A elecció de l'empresa, els nous vaixells de passatgers que portin a bord 1350 o menys persones compliran: (a) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I, secció A, d'aquesta Directiva, o (b) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I, secció B, d'aquesta Directiva.
3. En aplicar els requisits establerts en l'apartat A de l'Annex I, els Estats membres utilitzaran les directrius establertes en l'Annex II, en la mesura en què això sigui viable i compatible amb el disseny del vaixell en qüestió.
4. A elecció de l'empresa, els vaixells de passatge ro-ro existents certificats per transportar a bord més de 1350 persones que l'empresa introdueixi a l'operació de servei regular a o des d'un port d'un Estat membre després del 5 de desembre de 2024 i que mai hagin estat certificats d'acord amb aquesta Directiva, hauran de complir: (a) els requisits específics d'estabilitat establerts en el capítol II-1, part B de SOLAS 2020; o (b) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'annex I, secció A d'aquesta Directiva, a més dels establerts en el capítol II-1, part B de SOLAS 2009.
5. A elecció de l'empresa, els vaixells de passatgers ro-ro existents certificats per transportar 1350 o menys persones a bord que l'empresa introdueixi a l'operació de servei regular a o des d'un port d'un Estat membre després del 5 de desembre de 2024 i que mai hagin estat certificats d'acord amb aquesta Directiva, compliran:(a) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I, l'apartat A d'aquesta Directiva, o(b) els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I, l'apartat B d'aquesta Directiva.
6. Els vaixells de passatge ro-ro existents que es dedicaven a operacions regulars de servei cap o des d'un port d'un Estat membre abans del 5 de desembre de 2024 continuaran complint amb els requisits específics d'estabilitat establerts en l'Annex I en la versió que s'aplica abans de l'entrada en vigor de la Directiva (UE) 2023/946 del Parlament Europeu i del Consell [E0011].
Tots els nous i existents vaixells de passatgers que enarborin el pavelló d'un Estat membre portaran un certificat que confirmi el compliment dels requisits específics d'estabilitat contemplats en l'article 6.
Els certificats s'emetran per l'administració de l'Estat d'abanderament i es podran combinar amb altres certificats relacionats. Per als vaixells de passatge ro-ro que compleixin amb els requisits específics d'estabilitat establerts a l'annex I, apartat A, el certificat indicarà l'altura significativa de l'ona fins a la qual el vaixell pot satisfer els requisits específics d'estabilitat.
El certificat seguirà sent vàlid sempre que el vaixell de passatgers ro-ro operi en una zona amb el mateix o menor valor d'altura significativa d'ona.
Cada Estat membre que actuï en qualitat d'Estat rector del port ha de reconèixer els certificats expedits per un altre Estat membre d'acord amb aquesta Directiva.
Cada Estat membre que actuï en la seva qualitat d'Estat del Port acceptarà certificats emesos per un tercer país que certifiqui que un vaixell de passatgers de càrrega rodada compleix amb els requisits específics d'estabilitat establerts en aquesta Directiva."
Tots els vaixells de passatgers nous i existents que enarborin el pavelló d'un Estat membre portaran un certificat que confirmi el compliment dels requisits específics d'estabilitat contemplats en l'article 6.
2. Cada Estat membre que actuï en la seva condició d'Estat rector del port ha de reconèixer els certificats expedits per un altre Estat membre d'acord amb aquesta Directiva.
Cada Estat membre que actuï en qualitat d'Estat rector del port acceptarà certificats expedits per un tercer país que certifiqui que un vaixell de passatgers de càrrega rodada compleix amb els requisits específics d'estabilitat establerts en aquesta Directiva."
Si una empresa que opera un servei regular durant tot l'any desitja introduir vaixells de passatge ro-ro addicionals per operar durant un període més curt en aquest servei, notificarà a l'autoritat competent de l'Estat del Port o als Estats no més tard d'un mes abans que aquests vaixells siguin operats en aquest servei.
No obstant això, en els casos en què, després de circumstàncies imprevistes, s'hagi d'introduir ràpidament un vaixell de passatgers de substitució per garantir la continuïtat del servei, s'aplicaran l'apartat 4 de l'article 4 de la Directiva (UE) 2017/2110 i el punt 1.3 de l'Annex XVII a la Directiva 2009/16/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0012] en lloc del requisit de notificació de l'apartat 1.
Si una empresa desitja operar un servei regular estacionalment per un període més curt que no superi els sis mesos de l'any, notificarà a l'autoritat competent de l'Estat rector del port o dels estats com a molt tard tres mesos abans de la realització d'aquesta operació.
Per als vaixells de passatge ro-ro que compleixin els requisits específics de l'apartat A de l'Annex I, on les operacions en el sentit dels apartats 1, 2 i 3 d'aquest article tinguin lloc en condicions de menor alçada d'ona significativa que les establertes per a la mateixa zona marítima per a l'operació durant tot l'any, l'autoritat competent pot utilitzar l'altura d'ona significativa aplicable per al període més curt en aplicar els requisits d'estabilitat específics continguts en l'annex I, secció A. El valor de l'altura d'ona significativa aplicable per a aquest període de temps més curt s'acordarà entre els Estats membres o, quan sigui aplicable i possible, entre els Estats membres i tercers països en tots dos extrems de la ruta.
Després de l'acord de l'autoritat competent de l'Estat del Port o dels Estats per a les operacions en el sentit dels apartats 1, 2 i 3, el vaixell de passatgers ro-ro que realitzi aquestes operacions haurà de portar un certificat que confirmi el compliment de les disposicions d'aquesta Directiva, tal com preveu l'apartat 1 de l'article 8.
1. Si una empresa que opera un servei regular durant tot l'any desitja introduir vaixells de passatge ro-ro addicionals per operar durant un període més curt en aquest servei, notificarà a l'autoritat competent de l'Estat del Port o dels Estats no més tard d'un mes abans que aquests vaixells siguin operats en aquest servei.
No obstant això, en els casos en què, després de circumstàncies imprevistes, s'hagi d'introduir ràpidament un vaixell de passatgers de càrrega rodada per garantir la continuïtat del servei, s'aplicaran l'apartat 4 de l'article 4 de la Directiva (UE) 2017/2110 i el punt 1.3 de l'Annex XVII a la Directiva 2009/16/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0012] en lloc del requisit de notificació de l'apartat 1.
3. Si una empresa desitja operar un servei regular de forma estacional durant un període més curt que no superi els sis mesos a l'any, notificarà a l'autoritat competent de l'Estat rector del port o dels estats com a molt tard tres mesos abans d'aquesta operació.
4. Per als vaixells de passatge ro-ro que compleixin els requisits específics de l'apartat A de l'Annex I, on les operacions en el sentit dels apartats 1, 2 i 3 d'aquest article tinguin lloc en condicions de menor altura d'ona significativa que les establertes per a la mateixa zona marítima per a l'operació durant tot l'any, l'autoritat competent podrà utilitzar l'altura d'ona significativa aplicable per al període més curt en aplicar els requisits d'estabilitat específics continguts en l'annex I, secció A. El valor de l'altura d'ona significativa aplicable per a aquest període de temps més curt s'acordarà entre els Estats membres o, quan sigui aplicable i possible, entre els Estats membres i tercers països en tots dos extrems de la ruta.
5. Després de l'acord de l'autoritat competent de l'Estat del Port o dels Estats per a les operacions en el sentit dels apartats 1, 2 i 3, el vaixell de passatgers ro-ro que realitzi aquestes operacions haurà de portar un certificat que confirmi el compliment de les disposicions d'aquesta Directiva, tal com preveu l'apartat 1 de l'article 8.
La Comissió avaluarà l'aplicació d'aquesta Directiva i presentarà els resultats de l'avaluació al Parlament Europeu i al Consell abans del 5 de juny de 2033. La informació basada en les notificacions a què fa referència l'apartat 2 de l'article 6 es posarà a disposició de forma anonimitzada."
Els Estats membres posaran en vigor les lleis, reglaments i disposicions administratives necessàries per complir amb aquesta Directiva abans del 5 de desembre de 2024, les quals informaran immediatament la Comissió.
Quan els Estats membres adoptin aquestes mesures, hauran de contenir una referència a aquesta Directiva o hauran d'anar acompanyades d'aquesta referència en ocasió de la seva publicació oficial.
Els Estats membres han de comunicar a la Comissió el text de les principals mesures de la legislació nacional que adoptin en l'àmbit contemplat en aquesta Directiva.
Els Estats membres hauran d'aplicar les lleis, reglaments i disposicions administratives necessàries per a complir aquesta Directiva abans del 5 de desembre de 2024 i informaran immediatament la Comissió d'aquesta.
2. Els Estats membres comunicaran a la Comissió el text de les principals mesures de la legislació nacional que adoptin en l'àmbit contemplat en aquesta Directiva.
Aquesta Directiva entrarà en vigor el vintè dia després de la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.
Aquesta Directiva va dirigida als Estats membres.