Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
LA COMISSIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Tenint en compte el Reglament (UE) 2019/2144 del Parlament Europeu i del Consell de 27 de novembre de 2019 sobre requisits d'homologació per a vehicles de motor i els seus remolcs, i sistemes, components i unitats tècniques separades destinades a aquests vehicles, pel que fa a la seva seguretat general i la protecció dels vehicles d'ocupació i usuaris vulnerables de la carretera, que modifica el Reglament (UE) 2018/858 del Parlament Europeu i el Reglament (CE) núm. 78/2009, (CE) núm. 79/2009 i (CE) núm. 661/2010, (EU) núm. 1003/2010, (EU) núm. 1008/2010, (EU) núm. 19/2011, (EU) núm. 130/2012, (EU) núm. 351/2012, (EU) núm. 1230/2012 i (EU) 2015/166 [E0001], i en particular l'article 4(3) i (6) del mateix,,
Atenent que:
(1) Annex I del Reglament (UE) 2019/2144 enumera, entre altres coses, el Reglament de les Nacions Unides núm. 14 [E0002], el Reglament de les Nacions Unides núm. 17 [E0004], el Reglament de les Nacions Unides núm. 44 [E0006], el Reglament de les Nacions Unides núm. 48 [E0008], el Reglament de les Nacions Unides núm. 94 [E0010], el Reglament de les Nacions Unides núm. 122 [E0012], el Reglament de les Nacions Unides núm. 135 [E0016], el Reglament de les Nacions Unides núm. 141 [E0016], el Reglament de les Nacions Unides núm. 141 [E0016], el Reglament de les Nacions Unides núm. 141 [E0004], el Reglament de les Nacions Unides núm.
(2) La UNECE WP.29 també va adoptar diversos reglaments nous, als quals la Unió es va adherir i aplicar de manera obligatòria, com el Reglament de les Nacions Unides núm. 145 [E0019], el Reglament de les Nacions Unides núm. 148 [E0020], el Reglament de les Nacions Unides núm. 150 [E0022], el Reglament de les Nacions Unides núm. 151 [E0024], el Reglament de les Nacions Unides núm. 153 [E0026], el Reglament de les Nacions Unides núm. 158 [E0029], el Reglament de les Nacions Unides núm. 161 [E0030], el Reglament de les Nacions Unides núm. 162 [E0031] i el Reglament de les Nacions Unides núm. 163 [E0032], per la qual cosa és apropiat incloure en l'Annex I del Reglament (UE) 2019/2144 referències a aquests reglaments.
(3) Es va adoptar el Reglament de l'ONU núm. 0 sobre l'Aprovació Internacional del tipus de vehicle sencer [E0033] per tal de reduir les barreres al comerç entre les parts contractants de la UNECE i proporcionar un major nivell de certesa per als fabricants de vehicles que busquen el reconeixement de la seva homologació en aquestes parts contractants. La Unió és una part contractant que aplica el Reglament de l'ONU núm. 0. Per tal de considerar una homologació internacional universal de tipus de vehicles sencers equivalent a una homologació de tipus de la UE, s'han de tenir en compte les versions dels Reglaments de l'ONU que figuren en l'Annex I al Reglament (UE) 2019/2144.
(4) L'Annex II del Reglament (UE) 2019/2144 conté la llista de requisits que els vehicles, els sistemes, els components i les unitats tècniques separades han de complir de conformitat amb els articles 4, apartat 5, apartat 3, de l'esmentat Reglament, però aquest Annex no conté referències als actes normatius que estableixen els requisits tècnics detallats pel que fa als sistemes avançats de frenada d'emergència amb detecció de vianants i ciclistes, sistemes d'alerta de col·lisió de vianants i ciclistes, sistemes d'informació de punts cecs, sistemes d'assistència de manteniment de carrils d'emergència, detecció inversa, senyal d'aturada d'emergència i registradors de dades d'esdeveniments.
(5) El compliment del Reglament de les Nacions Unides núm. 90 [E0034] és obligatori per als muntatges de frens de substitució, folres de bateria, discs i tambors per a vehicles de conducció elèctrica i els seus remolcs. Els nous assemblatges de frens de substitució, folres de bateria, discs i tambors per als tipus de vehicles existents amb homologació de tipus de vehicle concedits respecte a la ruptura d'acord amb el Reglament de les Nacions Unides núm. 13 [E0035] o el Reglament de les Nacions Unides núm. 13-H [E0036] abans de la data d'aplicació del Reglament (UE) 2019/2144, haurien de poder estar disponibles en el mercat o entrar en servei d'acord amb l'Annex I d'aquest Reglament.
(6) A partir de l'1 de setembre de 2023, el Reglament de les Nacions Unides núm. 129 [E0037] substituirà el Reglament de les Nacions Unides núm. 44, deixant així la possibilitat que els sistemes de retenció infantil que no estiguin construïts en vehicles de motor siguin homologats segons aquest Reglament, i és necessari un temps addicional per permetre que la producció en estoc i en els canals de distribució s'esgotin, de manera que els sistemes de retenció infantil aprovats d'acord amb el Reglament de les Nacions Unides núm. 44 abans de l'1 de setembre de 2023, puguin estar disponibles en el mercat i entrar en servei fins a l'1 de setembre de 2024.
(7) Les disposicions del Reglament de les Nacions Unides núm. 13-H relatives als sistemes d'assistència al fre i als sistemes electrònics de control de l'estabilitat es van transferir al Reglament de les Nacions Unides núm. 139 [E0038] i al Reglament de les Nacions Unides núm. 140 [E0039], mentre que les disposicions relatives a la frenada es van traslladar a la sèrie 01 d'esmenes al Reglament de les Nacions Unides núm. 13-H. Atès que els requisits per als sistemes d'assistència al fre i els sistemes electrònics de control de l'estabilitat es van mantenir sense canvis, les homologacions concedides de conformitat amb la versió original del Reglament de les Nacions Unides núm. 13-H, i les seves ampliacions, haurien de considerar-se equivalents a una homologació concedida a les versions originals del Reglament de les Nacions Unides núm. 139 i del Reglament de les Nacions Unides núm. 140.
(8) Els requisits relatius als ancoratges de retenció infantil es van transferir sense canvis de la sèrie 07 d'esmenes al Reglament de les Nacions Unides núm. 14 al Reglament de les Nacions Unides núm. 145, per la qual cosa les homologacions concedides d'acord amb el Reglament de les Nacions Unides núm. 14 haurien de considerar-se equivalents a una homologació concedida a la versió original del Reglament de les Nacions Unides núm. 145.
(9) Els requisits relatius a la seguretat del tren elèctric en la col·lisió posterior es van transferir sense canvis de la sèrie 03 d'esmenes al Reglament de les Nacions Unides núm. 34 al Reglament de les Nacions Unides núm. 153, per la qual cosa les homologacions concedides d'acord amb el Reglament de les Nacions Unides núm. 34 haurien de considerar-se equivalents a una homologació concedida a la versió original del Reglament de les Nacions Unides núm. 153.
(10) Els requisits pel que fa al control de la pressió dels pneumàtics es van transferir sense canvis de la sèrie 02 d'esmenes al Reglament de les Nacions Unides núm. 64 [E0040] al Reglament de les Nacions Unides núm. 141, per la qual cosa les homologacions concedides d'acord amb el Reglament de les Nacions Unides núm. 64 haurien de considerar-se equivalents a una homologació concedida a la versió original del Reglament de les Nacions Unides núm. 141.
(11) Per tant, el Reglament (UE) 2019/2144 hauria de ser modificat en conseqüència,
HA ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
Els annexos I i II del Reglament (UE) 2019/2144 es modifiquen d'acord amb l'annex d'aquest Reglament.
Aquest Reglament entrarà en vigor el vintè dia següent a la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.