Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
LA COMISSIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Tenint en compte el Reglament (UE) 2019/2144 del Parlament Europeu i del Consell de 27 de novembre de 2019 sobre requisits d'homologació per a vehicles de motor i els seus remolcs, i sistemes, components i unitats tècniques separades destinades a aquests vehicles, pel que fa a la seva seguretat general i la protecció dels vehicles de motor i usuaris vulnerables de la carretera, pel que fa a la seva seguretat general i a la protecció dels vehicles de motor i usuaris vulnerables, i pel que fa als Reglaments (CE) núm. 78/2009, (CE) núm. 79/2009 i (CE) núm. 661/2009 del Parlament Europeu i del Consell i la Comissió (CE) núm. 631/2010, (EU) núm. 1003/2010, (EU) núm. 1008/2010, (EU) núm. 19/2011, (EU) núm. 130/2012, (EU) núm. 351/2012, (EU) núm. 1230/2012 i (EU) núm. 1230/2012 i (EU) 2015/166 [E0001], en particular, l'article 4 (6) i l'article 6 (6),
Atenent que:
(1) El Reglament (UE) 2019/2144 estableix l'obligació general que els vehicles de motor estiguin equipats amb determinats sistemes de vehicles avançats. Annex II d'aquest Reglament hauria d'enumerar els requisits per a l'homologació dels vehicles de motor en relació amb els seus registradors de dades d'esdeveniments i per a l'homologació d'aquests sistemes com a unitats tècniques separades. És necessari complementar aquests requisits establint normes harmonitzades detallades sobre els procediments de prova específics i els requisits tècnics per a aquesta homologació.
(2) Els requisits tècnics i els procediments de prova establerts en aquest Reglament es refereixen a les categories de vehicles de motor M1 i N1, d'acord amb les dates aplicables per a la denegació de l'homologació de la UE respecte a les categories de vehicles de motor establertes en el Reglament (UE) 2019/2144.
(3) D'acord amb l'article 3, punt (13), del Reglament (UE) 2019/2144, el registrador de dades d'esdeveniments és un sistema amb l'única finalitat de registrar i emmagatzemar paràmetres i informació crítics relacionats amb accidents poc abans, durant i immediatament després d'una col·lisió, amb la finalitat d'obtenir dades d'accidents més precises i en profunditat que permetin als Estats membres dur a terme anàlisis de seguretat viària i avaluar l'eficàcia de mesures específiques.
(4) Els procediments de prova i els requisits tècnics detallats per a l'homologació dels tipus de vehicles respecte als registradors de dades d'esdeveniments estan subjectes a les disposicions del Reglament de les Nacions Unides núm. 160 [E0002], per la qual cosa aquest Reglament de les Nacions Unides hauria d'afegir-se a la llista de requisits aplicables als articles 4 (5) i 5 (3) del Reglament (UE) 2019/2144.
(5) El Reglament núm. 160 de l'ONU inclou els requisits relatius als elements de dades que els registradors de dades d'esdeveniments han de registrar, el format d'aquestes dades, els requisits per a la captura de dades, l'enregistrament i l'emmagatzematge a bord, així com els requisits sobre el rendiment i la supervivència de les proves d'accident.
(6) Tots els requisits tècnics establerts en la sèrie 01 d'esmenes al Reglament de les Nacions Unides núm. 160 [E0003] s'aplicaran a partir de les dates especificades en l'Annex II al Reglament (UE) 2019/2144, sense perjudici de les obligacions internacionals de la Unió.
(7) Per assegurar que els fabricants de vehicles prenguin les mesures adequades per garantir la protecció de les dades del registrador de dades de l'esdeveniment contra la manipulació i la disponibilitat de les dades del registrador de dades de l'esdeveniment a través de la interfície estandarditzada, i per permetre que aquestes dades siguin anonimitzades, aquests requisits s'han de complementar amb requisits addicionals per a la recuperació de dades, la privacitat i la seguretat de les dades.
(8) Per assegurar que les dades registrades pels registradors de dades d'esdeveniments romanguin anonimitzades, els fabricants han d'estar obligats a prendre les mesures adequades que impedeixin que aquestes dades siguin reportades o recuperades juntament amb qualsevol informació relacionada amb una persona física.
(9) Fins que no existeixin protocols de comunicació estandarditzats per a l'accés i la recuperació de dades d'esdeveniments a través d'una llei delegada per la Comissió, els fabricants de vehicles han de proporcionar informació a les parts rellevants sobre com accedir, recuperar i interpretar les dades en el registrador de dades d'esdeveniments.
(10) L'estat operatiu correcte de l'enregistrador de dades d'esdeveniments, així com la seva correcta funcionalitat i integritat del programari, s'han de verificar mitjançant proves periòdiques de roadworthiness dels vehicles.
(11) La taula que conté la llista de requisits de l'Annex II del Reglament (UE) 2019/2144 no conté cap referència als actes reguladors pel que fa als registradors de dades d'esdeveniments, per la qual cosa és necessari introduir una referència a aquest Reglament i al Reglament de les Nacions Unides núm. 160 en aquest Annex.
(12) La llista dels Reglaments de les Nacions Unides a què fa referència l'apartat 2 de l'article 4 del Reglament (UE) 2019/2144, continguda en l'Annex I d'aquest Reglament, hauria de modificar-se per incloure una referència a la sèrie 01 d'esmenes al Reglament de les Nacions Unides núm. 160.
(13) Per tant, el Reglament (UE) 2019/2144 hauria de modificar-se en conseqüència.
(14) Les disposicions d'aquest Reglament estan estretament relacionades entre si, ja que s'estableixen normes sobre els requisits tècnics per a l'homologació dels vehicles de motor pel que fa al seu registrador de dades d'esdeveniments, així com per a l'homologació dels registradors de dades d'esdeveniments com a unitat tècnica separada, i com a resultat de les normes establertes en aquest Reglament, cal afegir la referència a aquest Reglament, el Reglament de les Nacions Unides núm. 160 i la sèrie 01 d'esmenes al Reglament de les Nacions Unides núm. 160 en l'Annex II del Reglament (UE) 2019/2144, per la qual cosa és apropiat establir aquestes disposicions en un únic Reglament delegat.
(15) Com que els requisits del Reglament (UE) 2019/2144 pel que fa als registradors de dades d'esdeveniments per a vehicles de les categories M1 i N1 s'aplicaran a partir del 6 de juliol de 2022, aquest Reglament hauria d'aplicar-se a partir de la mateixa data,
HA ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
Aquest Reglament s'aplicarà a les categories de vehicles M1 i N1, tal com es defineix a l'article 4 del Reglament (UE) 2018/858 del Parlament Europeu i del Consell [E0004].
El sistema de registre de dades d'esdeveniments d'un vehicle ha de complir amb els requisits tècnics establerts en:(a) Reglament de les Nacions Unides núm. 160; i(b) Articles 3, 4 i 5 d'aquest Reglament.
L'homologació d'un registrador de dades d'esdeveniments com a unitat tècnica separada estarà subjecta a la unitat tècnica separada que compleixi els mateixos requisits que els establerts en els paràgrafs 5.3 (apartat introductori), 5.3.3, 5.3.4, 5.3.5 i 5.5 del Reglament de l'ONU núm. 160.
Quan el vehicle de motor estigui equipat amb un registrador de dades d'esdeveniments homologat com a unitat tècnica separada, el vehicle i el seu registrador de dades d'esdeveniments compliran amb els requisits tècnics a què es refereix l'apartat 1 d'aquest article, però, pel que fa a l'apartat 5 del Reglament núm. 160 de les Nacions Unides, compliran els requisits establerts en els paràgrafs 5.1, 5.2, 5.3.1, 5.3.2, i 5.4 d'aquest Reglament.
El sistema de registre de dades d'esdeveniments d'un vehicle ha de complir amb els requisits tècnics establerts en:(a) Reglament de les Nacions Unides núm. 160; i(b) Articles 3, 4 i 5 d'aquest Reglament.
2. L'homologació d'un registrador de dades d'esdeveniments com a unitat tècnica separada estarà subjecta a la unitat tècnica separada que compleixi amb els mateixos requisits establerts en els paràgrafs 5.3 (apartat introductori), 5.3.3, 5.3.4, 5.3.5 i 5.5 del Reglament de l'ONU núm. 160.
3. Quan el vehicle de motor estigui equipat amb un registrador de dades d'esdeveniments homologat com a unitat tècnica separada, el vehicle i el seu registrador de dades d'esdeveniments compliran els requisits tècnics a què es refereix l'apartat 1 d'aquest article, però, pel que fa a l'apartat 5 del Reglament núm. 160 de les Nacions Unides, compliran els requisits establerts en els paràgrafs 5.1, 5.2, 5.3.1, 5.3.2, i 5.4 d'aquest Reglament.
Les dades relacionades amb l'accident que el registrador de dades d'esdeveniments registra i emmagatzema es protegiran contra la manipulació complint amb els requisits tècnics pertinents i les disposicions transitòries del Reglament de les Nacions Unides núm. 155 [E0005], la sèrie original o qualsevol sèrie posterior d'esmenes d'aquestes.
Les actualitzacions de programari realitzades en el registrador de dades d'esdeveniments es protegiran per evitar raonablement que es vegin compromeses i raonablement evitar actualitzacions no vàlides.
Les dades relacionades amb l'accident que el registrador de dades d'esdeveniments registri i emmagatzemi es protegiran contra la manipulació complint amb els requisits tècnics pertinents i les disposicions transitòries del Reglament de les Nacions Unides núm. 155 [E0005], la sèrie original o qualsevol sèrie posterior d'esmenes d'aquesta.
2. Les actualitzacions de programari realitzades en el registrador de dades d'esdeveniments es protegiran per evitar raonablement que es comprometin i raonablement evitar actualitzacions no vàlides.
Les dades relacionades amb errors registrats pels registradors de dades d'esdeveniments estaran disponibles per a la seva recuperació a través del port de dades en sèrie al connector d'enllaç de dades estandarditzat a què es refereix el punt 2.9 de l'Annex X al Reglament (UE) 2018/858. Quan el port de dades en sèrie ja no sigui funcional després d'una col·lisió, les dades es podran recuperar mitjançant una connexió directa amb el registrador de dades d'esdeveniments.
El fabricant del vehicle ha de proporcionar l'autoritat d'homologació i, a petició d'una autoritat d'homologació, qualsevol fabricant o reparador interessat de components, eines de diagnòstic o equips de prova amb informació sobre com es pot accedir, recuperar i interpretar les dades de l'esdeveniment.
Els vehicles i els seus registradors de dades d'esdeveniments s'han de dissenyar de manera que permeti una eina de recuperació de dades per produir informes d'esdeveniments que continguin els següents elements de dades:(a) cadascun dels elements de dades obligatoris, segons el Reglament de l'ONU núm. 160;(b) el tipus, variant i versió precisa del vehicle (inclosos els sistemes de seguretat activa instal·lats i d'evitació d'accidents) del vehicle que acull el registrador de dades d'esdeveniments.
Les dades a què fa referència el punt (b) anterior, també estaran disponibles a la finalització de la prova de xoc a què es refereix l'apartat 5.4.3 del Reglament de l'ONU núm. 160.
Les dades registrades pel registrador de dades d'esdeveniments no estaran disponibles per a la recuperació sobre les interfícies accessibles sense la necessitat de desbloquejar el vehicle o utilitzar eines, o sobre les interfícies de vehicles per a connexions sense fils.
Les dades de l'enregistrador de dades de l'esdeveniment que es facilitin d'acord amb l'apartat 1:(a) estaran disponibles en un format llegible per màquina;(b) no inclouran ni estaran disponibles juntament amb cap informació que permeti relacionar aquestes dades amb una persona física.
Les dades registrades pels registradors de dades d'esdeveniments estan disponibles per a la seva recuperació a través del port de dades en sèrie al connector d'enllaç de dades estandarditzat a què es refereix el punt 2.9 de l'Annex X al Reglament (UE) 2018/858. Quan el port de dades en sèrie ja no sigui funcional després d'una col·lisió, les dades es podran recuperar mitjançant una connexió directa amb el registrador de dades d'esdeveniments.
2. El fabricant del vehicle proporcionarà l'autoritat d'homologació i, a petició d'una autoritat d'homologació, qualsevol fabricant o reparador interessat de components, eines de diagnòstic o equips de prova amb informació sobre com es pot accedir, recuperar i interpretar les dades de l'esdeveniment.
3. Els vehicles i els seus registradors de dades d'esdeveniments s'han de dissenyar de manera que permeti una eina de recuperació de dades per produir informes d'esdeveniments que continguin els següents elements de dades:(a) cadascun dels elements de dades obligatoris, segons el Reglament de l'ONU núm. 160;(b) el tipus, variant i versió precisa del vehicle (inclosos els sistemes de seguretat activa instal·lats i d'evitació d'accidents) del vehicle que acull el registrador de dades d'esdeveniments.
4. Les dades registrades pel registrador de dades de l'esdeveniment no estaran disponibles per a la recuperació sobre les interfícies accessibles sense la necessitat de desbloquejar el vehicle o utilitzar eines, o sobre les interfícies de vehicle per a connexions sense fils.
Les dades de l'enregistrador de dades de l'esdeveniment que es facilitin d'acord amb l'apartat 1:(a) estaran disponibles en un format llegible per màquina;(b) no inclouran ni estaran disponibles juntament amb cap informació que permeti relacionar aquestes dades amb una persona física.
En cas que el senyal d'avís de fallada es mostri en un espai comú (l'àrea sobre la qual es poden mostrar dues o més funcions / símbols d'avís de fallada, però no simultàniament), cal comprovar primer que l'espai comú sigui funcional abans de la comprovació de l'estat del senyal d'avís de fallada; (2) la seva correcta funcionalitat i la integritat del programari, mitjançant l'ús d'una interfície de vehicle electrònic, com la establerta a la secció I, punt (14), de l'Annex III a la Directiva 2014/45/UE del Parlament Europeu i del Consell [E0006], on les característiques tècniques del vehicle ho permetin i es posin a disposició les dades tècniques per a l'ús de la interfície de vehicle electrònic d'acord amb l'article 6 del Reglament d'execució de la Comissió (UE) 2019/621 [E0007].
A partir del 6 de juliol de 2022, les autoritats nacionals es negaran, per motius relacionats amb els registradors de dades d'esdeveniments, a concedir l'homologació de la UE o l'homologació nacional respecte als nous tipus de vehicles que no compleixin amb aquest Reglament i els requisits tècnics de la sèrie 01 d'esmenes al Reglament de l'ONU núm. 160, però les autoritats nacionals acceptaran homologacions d'acord amb el Reglament de l'ONU núm. 160 com a alternativa a una aprovació d'acord amb la sèrie 01 d'esmenes al Reglament de l'ONU núm. 160, a l'efecte de concedir una aprovació de la UE d'acord amb aquest Reglament fins a l'1 de juliol de 2024.
A partir del 6 de juliol de 2024, les autoritats nacionals, per motius relacionats amb els registradors de dades d'esdeveniments, prohibiran el registre, la venda i l'entrada en servei de vehicles nous, quan aquests vehicles no compleixin amb aquest Reglament i els requisits tècnics de la sèrie 01 d'esmenes al Reglament de les Nacions Unides núm. 160, ja que els certificats de conformitat amb el Reglament de les Nacions Unides núm. 160, concedit fora de la UE com a alternativa a una aprovació de conformitat amb la sèrie 01 d'esmenes al Reglament de les Nacions Unides núm. 160 per als fins de registre, venda i entrada en servei d'aquests vehicles de conformitat amb els articles 48, 49 i 50 del Reglament (UE) 2018/858 fins a l'1 de juliol de 2026.
1. Amb efecte a partir del 6 de juliol de 2022, les autoritats nacionals es negaran, per motius relacionats amb els registradors de dades d'esdeveniments, a concedir l'homologació de la UE o l'homologació nacional respecte als nous tipus de vehicles que no compleixin amb aquest Reglament i els requisits tècnics de la sèrie 01 d'esmenes al Reglament de l'ONU núm. 160, però les autoritats nacionals acceptaran homologacions d'acord amb el Reglament de l'ONU núm. 160 com a alternativa a una aprovació d'acord amb la sèrie 01 d'esmenes al Reglament de l'ONU núm. 160, a l'efecte de concedir una aprovació de la UE d'acord amb aquest Reglament fins a l'1 de juliol de 2024.
2. Amb efecte a partir del 6 de juliol de 2024 les autoritats nacionals, per motius relacionats amb els registradors de dades d'esdeveniments, prohibiran el registre, la venda i l'entrada en servei de vehicles nous, en els casos en què aquests vehicles no compleixin el present Reglament i els requisits tècnics de la sèrie 01 d'esmenes al Reglament de les Nacions Unides núm. 160, ja que els certificats de conformitat amb el Reglament de les Nacions Unides núm. 160, concedit fora de la UE com a alternativa a una aprovació de conformitat amb la sèrie 01 d'esmenes al Reglament de les Nacions Unides núm. 160 per als fins de registre, venda i entrada en servei d'aquests vehicles de conformitat amb els articles 48, 49 i 50 del Reglament (UE) 2018/858 fins a l'1 de juliol de 2026.
Els annexos I i II del Reglament (UE) 2019/2144 es modifiquen d'acord amb l'annex d'aquest Reglament.
Aquest Reglament entrarà en vigor el vintè dia següent a la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.
S'aplicarà a partir del 6 de juliol de 2022.