Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
LA COMISSIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Tenint en compte la Directiva (UE) 2016/797 del Parlament Europeu i del Consell d'11 de maig de 2016 sobre la interoperabilitat del sistema ferroviari dins de la Unió Europea [E0001], i en particular l'article 5(11) de la mateixa,,
Atenent que:
(1) El punt 4.2.2.1.3.2 de l'Annex al Reglament d'Execució de la Comissió (UE) 2019/773 [E0002] estableix terminis després dels quals les autoritats nacionals de tots els Estats membres, sense excepció, han d'acceptar tots els trens de mercaderies equipats amb un senyal posterior en forma de dues plaques reflectants, i han de deixar d'exigir qualsevol altre tipus de senyal posterior per als trens de mercaderies.
(2) El punt 4.2.2.1.3.2 descriu els casos específics de diversos Estats membres, inclosos Bèlgica, França, Portugal i Espanya, que van ser autoritzats a aplicar normes nacionals notificades que requereixen que els trens de mercaderies estiguin equipats amb dos llums vermelles fixes com a condició per a funcionar en seccions de la seva xarxa.
(3) Per garantir que els Estats membres estan prenent totes les mesures necessàries per permetre la plena harmonització dels senyals finals posteriors en els trens de mercaderies a nivell de la Unió abans de l'1 de gener de 2026, haurien d'informar periòdicament sobre l'aplicació de les mesures de mitigació proposades i adoptar mesures urgents si s'identifiquen desviacions del pla previst.
(4) Bèlgica, França, Portugal i Espanya van presentar informes a la Comissió sobre l'ús de plaques reflectants, identificant seriosos obstacles a l'eliminació prevista per a l'1 de gener de 2022 de les normes nacionals al llarg dels corredors ferroviaris de mercaderies especificades d'acord amb el Reglament (UE) núm. 913/2010 del Parlament Europeu i del Consell [E0003].
(5) L'Agència Ferroviària de la Unió Europea va presentar, el 29 de juny de 2021, la recomanació "REC TSI OPE 422132" que proposava la modificació del punt 4.2.2.1.3.2 de l'Annex al Reglament d'Execució (UE) 2019/773.La Comissió, sobre la base d'aquesta recomanació i tenint en compte les conclusions dels informes lliurats pels Estats membres, va revisar les dates d'harmonització de les plaques reflectants a la Unió, i va concloure que en aquest moment no es requereix una revisió de l'especificació establerta en l'Apèndix E del Reglament (UE) núm. 321/2013 [E0004], així com l'impacte en el cost de la transició a l'harmonització de l'ús de les plaques reflectants.
(6) Com a resultat dels resultats dels informes lliurats per Bèlgica, França, Portugal i Espanya, i de la revisió d'aquests resultats per part de la Comissió, el termini de l'1 de gener de 2022 per a l'acceptació de trens de mercaderies equipats amb dues plaques reflectants en els corredors ferroviaris de mercaderies especificats d'acord amb el Reglament (UE) núm. 913/2010 hauria de posposar-se per a aquests Estats membres.
(7) Aquesta decisió és sense perjudici del treball en curs en l'Agència de Ferrocarrils de la Unió Europea amb vista a una major harmonització del senyal posterior i de la possible futura revisió de l'Apèndix E del Reglament (UE) núm. 321/2013, que la Comissió pot adoptar tenint en compte l'efecte sobre la seguretat, la capacitat i el cost.
(8) Les mesures previstes en aquest Reglament són d'acord amb l'opinió del Comitè establert d'acord amb l'article 51, apartat 1, de la Directiva (UE) 2016/797,
HA ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
En el punt 4.2.2.1.3.2 de l'Annex al Reglament (UE) 2019/773, l'apartat "Execució" se substitueix pel següent: "A partir de l'1 de gener de 2022 s'aplicaran els següents terminis per a l'acceptació de trens de mercaderies equipats amb dues plaques reflectants: (1) A partir de l'1 de gener de 2022, al llarg dels corredors ferroviaris de mercaderies especificats d'acord amb el Reglament (UE) núm. 913/2010, amb les següents excepcions en les línies en les quals els llums vermelles fixes són un requisit operatiu per a garantir la seguretat: (2) A partir de l'1 de gener de 2026, els Estats membres afectats per les excepcions en virtut de (1) (a) i (b) proporcionaran, a tot tardar l'1 de març de 2022, a la Comissió un pla d'acció detallat i objectius precisos que garanteixin l'eliminació del requisit de llums vermelles com a senyals finals posteriors, cada 6 mesos després, aquests Estats membres proporcionaran a la Comissió un informe sobre els progressos realitzats en l'ús de plaques reflectants a la seva xarxa per a l'1 de gener de 2026.
Aquest Reglament entrarà en vigor el vintè dia següent a la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.