Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
LA COMISSIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Tenint en compte el Reglament (UE) 2018/1139 del Parlament Europeu i del Consell de 4 de juliol de 2018 sobre normes comunes en l'àmbit de l'aviació civil i la creació d'una Agència de Seguretat Aèria de la Unió Europea, i modificant els Reglaments (CE) núm. 2111/2005, (CE) núm. 1008/2008, (UE) núm. 996/2010, (UE) núm. 376/2014 i les Directives 2014/30/UE i 2014/53/UE del Parlament Europeu i del Consell, i derogant els Reglaments (CE) núm. 216/2008 i (CE) núm. 552/2004 del Parlament Europeu i del Reglament (CEE) núm. 3922/91 del Consell [E0001], i en particular l'article 43 del mateix,,
Atenent que:
(1) El Reglament d'execució de la Comissió (UE) 2017/373 [E0002] estableix requisits comuns per a la prestació de serveis de gestió del trànsit aeri i de navegació aèria ("ATM/ANS") i altres funcions de la xarxa de gestió del trànsit aeri ("ATM network functions") per al trànsit aeri general i la seva supervisió.
(2) Amb l'adopció del Reglament d'Execució de la Comissió (UE) 2021/664 [E0003], es podria designar un espai aeri d'U-space dins d'un espai aeri controlat on les aeronaus tripulades operin al costat d'aeronaus no tripulades. Per garantir la seguretat d'aquestes operacions, s'hauria de modificar el Reglament d'Execució (UE) 2017/373 per incloure els requisits necessaris sobre els proveïdors de serveis de trànsit aeri pel que fa a la coordinació amb els proveïdors de serveis d'U-space i, si escau, els proveïdors de serveis d'informació comuns únics.
(3) Dins de l'espai aeri U-space designat en l'espai aeri controlat, els proveïdors de serveis de navegació aèria haurien de continuar sent responsables de la prestació de serveis de navegació aèria als operadors d'avions tripulats. Els proveïdors de serveis de trànsit aeri també haurien de dur a terme una reconfiguració dinàmica de l'espai aeri U-space per garantir que els avions tripulats i no tripulats romanguin segregats de manera segura.
(4) S'han d'establir procediments específics i instal·lacions de comunicació entre les unitats de servei de trànsit aeri adequades, els proveïdors de serveis d'U-space, els operadors d'UAS i, si escau, els proveïdors de serveis d'informació comuns únics per garantir una aplicació coordinada de la reconfiguració dinàmica de l'espai aeri d'U-space per part de tots els actors operatius.
(5) Amb la finalitat de garantir la correcta aplicació d'aquest Reglament, els Estats membres i les parts interessades afectades haurien de disposar de temps suficient per a adaptar els seus procediments al nou marc regulador abans que s'apliqui aquest Reglament.
(6) L'Agència Europea de Seguretat Aèria va proposar mesures en el seu dictamen núm. 01/2020 [E0004] d'acord amb els punts (b) i (c) de l'apartat 2 de l'article 75 i amb l'apartat 1 de l'article 76 del Reglament (UE) 2018/1139.
(7) Per tant, el Reglament d'execució (UE) 2017/373 hauria de modificar-se en conseqüència.
(8) Les mesures previstes en aquest Reglament són d'acord amb el dictamen del Comitè establert per l'article 127 del Reglament (UE) 2018/1139,
HA ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
El Reglament d'execució (UE) 2017/373 es modifica de la següent manera:(1) a l'Annex I, s'afegeixen els següents punts:(2) a l'apartat 1 de la Subpart A de l'Annex IV, s'afegeix el següent punt ATS.OR.127:(3) a l'apartat 2 de la Subpart B de l'Annex IV, s'insereix el següent punt ATS.TR.237:
Aquest Reglament entrarà en vigor el vintè dia següent a la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.
S'aplicarà a partir del 26 de gener de 2023.