Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
LA COMISSIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Tenint en compte el Reglament (UE) 2019/2144 del Parlament Europeu i del Consell de 27 de novembre de 2019 sobre requisits d'homologació per a vehicles de motor i els seus remolcs, i sistemes, components i unitats tècniques separades destinades a aquests vehicles, pel que fa a la seva seguretat general i la protecció dels vehicles de motor i usuaris vulnerables de la carretera, pel que fa a la seva seguretat general i a la protecció dels vehicles de motor i usuaris vulnerables de la carretera, pel que fa a la seva seguretat general i a la protecció dels vehicles de motor i usuaris vulnerables, i pel que fa als Reglaments (CE) núm. 78/2009, (CE) núm. 79/2009 i (CE) núm. 661/2009 del Parlament Europeu i del Consell i la Comissió (CE) núm. 631/2010, (EU) núm. 1003/2010, (EU) núm. 1008/2010, (EU) núm. 19/2011, (EU) núm. 130/2012, (EU) núm. 351/2012, (EU) núm. 1230/2012 i (EU) núm. 1230/2012 i (EU) 2015/166 [E0001], en particular, l'article 7 (6), juntament amb l'article 7 (3) dels mateixos,,
Atenent que:
(1) L'apartat 3 de l'article 7 del Reglament (UE) 2019/2144 exigeix que els turismes i els vehicles industrials lleugers estiguin equipats amb sistemes de manteniment de carrils d'emergència, i és necessari establir normes pel que fa als procediments uniformes i les especificacions tècniques per a l'homologació dels vehicles respecte als sistemes de manteniment de carrils d'emergència.
(2) Els procediments d'homologació establerts en el Reglament (UE) 2018/858 del Parlament Europeu i del Consell [E0002] s'apliquen a l'homologació dels vehicles de motor pel que fa als sistemes de manteniment de carrils d'emergència.Per permetre un enfocament coherent pel que fa a la informació que ha de proporcionar-se en el document d'informació a què es refereix l'apartat a) de l'article 24 del Reglament (UE) 2018/858, la informació rellevant per al sistema de manteniment de carrils d'emergència ha d'especificar-se en aquest Reglament.
(3) El certificat d'homologació de la UE, a què fa referència l'apartat 1 de l'article 28 del Reglament (UE) 2018/858, que s'emetrà per a sistemes de manteniment de carrils d'emergència, hauria de basar-se en la plantilla Model corresponent establerta en l'Annex III del Reglament d'execució de la Comissió (UE) 2020/683 [E0003], però l'addenda del certificat d'homologació de tipus hauria de contenir la informació específica dels sistemes de manteniment de carrils d'emergència tal com es defineix en aquest Reglament, per tant, la plantilla del certificat d'homologació amb l'addendum complementat hauria d'estar establerta en aquest Reglament.
(4) D'acord amb la nota 6 a la taula de l'Annex II del Reglament (UE) 2019/2144, l'aplicació del requisit d'adequació obligatòria d'un sistema de manteniment de carrils d'emergència s'ajorna en dos anys pel que fa als vehicles de motor amb sistemes de direcció assistida per energia hidràulica, per a aquest període, aquests vehicles han d'estar equipats amb un sistema d'avís de sortida de carril que compleixi els requisits d'aquest Reglament.
(5) El sistema de manteniment del carril d'emergència és un sistema d'assistència al conductor que ha de proporcionar avís al conductor i corregir la trajectòria només quan el conductor està sortint del carril sense voler.
(6) D'acord amb la legislació nacional de trànsit, es permet als conductors travessar les marques de carril discontínua i és especialment difícil per a les tecnologies actuals avaluar si l'encreuament de les marques de carril discontínua per part del conductor és intencionat o no.Per evitar intervencions innecessàries del sistema de manteniment de carril d'emergència, que pot provocar que el conductor apagui el sistema i, per tant, condueixi a la pèrdua del potencial benefici de seguretat, el sistema de manteniment de carril d'emergència només ha d'estar obligat a advertir al conductor i no corregir la trajectòria del vehicle en travessar les marques de carril discontínua.
(7) Les tecnologies actualment existents per als sistemes de manteniment de carrils d'emergència es basen en la detecció de les marques de carril i el rendiment d'aquests sistemes no es pot garantir en absència d'aquestes marques, per la qual cosa els sistemes de manteniment de carrils d'emergència no haurien d'estar obligats a operar en absència de marques de carril.
(8) Donada la complexitat del sistema electrònic de control (s) dels sistemes de manteniment de carrils d'emergència, és necessari complementar les proves previstes en aquest Reglament per documentació, demostrant les mesures de disseny i validació adoptades pel fabricant per assegurar que el sistema de manteniment de carrils d'emergència opera amb seguretat en diverses situacions. La documentació pertinent a aportar pel fabricant i els procediments per a la seva avaluació per les autoritats d'aprovació o els serveis tècnics es definiran en aquest Reglament.
(9) Com que el Reglament (UE) 2019/2144 s'aplicarà a partir del 6 de juliol de 2022, aquest Reglament s'aplicarà a partir de la mateixa data.
(10) Les mesures previstes en aquest Reglament són d'acord amb l'opinió de la Comissió Tècnica – Vehicles de Motor,
HA ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
El document informatiu, presentat d'acord amb la lletra a) de l'apartat 1 de l'article 24 del Reglament (UE) 2018/858 amb la sol·licitud d'homologació d'un tipus de vehicle respecte al sistema de manteniment de carrils d'emergència, consistirà en la informació rellevant per a aquest sistema, tal com es recull en la part 1 de l'Annex I.
L'homologació dels vehicles de motor en relació amb els sistemes de manteniment de carrils d'emergència estarà subjecta a les especificacions tècniques establertes en la Part 2 de l'Annex I.
Quan els vehicles de motor amb direcció assistida a l'energia hidràulica estiguin equipats, en lloc de sistemes de manteniment de carrils d'emergència, amb sistemes d'alerta de sortida de carril tal com es defineix en l'apartat 9 de l'article 3 del Reglament (UE) 2019/2144, aquests sistemes d'alerta de sortida de carril compliran les especificacions tècniques pertinents establertes en la Part 2 de l'Annex I.
El certificat d'homologació de la UE per a un tipus de vehicle en relació amb el sistema de manteniment de carrils d'emergència, tal com es fa referència en l'apartat 1 de l'article 28 del Reglament (UE) 2018/858, s'elaborarà d'acord amb la Part 3 de l'Annex I.
El document informatiu, presentat d'acord amb la lletra a) de l'apartat 1 de l'article 24 del Reglament (UE) 2018/858 amb la sol·licitud d'homologació d'un tipus de vehicle respecte al sistema de manteniment de carrils d'emergència, consistirà en la informació rellevant per a aquest sistema, tal com es recull en la part 1 de l'Annex I.
2. L'homologació dels vehicles de motor en relació amb els sistemes de manteniment de carrils d'emergència estarà subjecta a les especificacions tècniques previstes en la Part 2 de l'Annex I.
En el cas que els vehicles de motor amb direcció assistida a l'energia hidràulica estiguin equipats, en lloc de sistemes de manteniment de carrils d'emergència, amb sistemes d'alerta de sortida de carril tal com es defineix en l'apartat 9 de l'article 3 del Reglament (UE) 2019/2144, aquests sistemes d'alerta de sortida de carril compliran les especificacions tècniques pertinents establertes en la Part 2 de l'Annex I.
4. El certificat d'homologació de la UE per a un tipus de vehicle en relació amb el sistema de manteniment de carrils d'emergència, tal com es fa referència en l'apartat 1 de l'article 28 del Reglament (UE) 2018/858, s'elaborarà d'acord amb la Part 3 de l'Annex I.
Els procediments per a la verificació dels aspectes de seguretat dels sistemes de control electrònic dels sistemes de manteniment de carrils d'emergència per part de les autoritats d'autorització o dels serveis tècnics i per a l'avaluació de la documentació tècnica facilitada pels fabricants estan establerts en l'Annex II.
Aquest Reglament entrarà en vigor el vintè dia següent a la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.
S'aplicarà a partir del 6 de juliol de 2022.