Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
LA COMISSIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Tenint en compte el Reglament (UE) 2018/1139 del Parlament Europeu i del Consell de 4 de juliol de 2018 sobre normes comunes en l'àmbit de l'aviació civil i la creació d'una Agència de Seguretat Aèria de la Unió Europea, i modificant els Reglaments (CE) núm. 2111/2005, (CE) núm. 1008/2008, (UE) núm. 996/2010, (UE) núm. 376/2014 i les Directives 2014/30/UE i 2014/53/UE del Parlament Europeu i del Consell, i derogant els Reglaments (CE) núm. 552/2004 i (CE) núm. 216/2008 del Parlament Europeu i del Reglament (CEE) núm. 3922/91 del Consell [E0001], i en particular l'article 23, l'article 31 i l'article 62(15) del mateix,,
Atenent que:
(1) Les mesures introduïdes per contenir la pandèmia de la COVID-19 dificulten greument la capacitat dels Estats membres i de la indústria de l'aviació per preparar-se per a l'aplicació d'una sèrie de reglaments d'aplicació recentment adoptats en l'àmbit de la seguretat de l'aviació.
(2) El confinament i els canvis en les condicions de treball i la disponibilitat dels treballadors, combinats amb la càrrega de treball addicional necessària per gestionar les conseqüències negatives significatives de la pandèmia de la COVID-19 per a tots els grups d'interès, estan perjudicant els preparatius per a l'aplicació d'aquestes Normes d'execució.
(3) Els Estats membres no poden aplicar nous requisits per a les proves d'alcohol, els programes de suport entre iguals i les avaluacions psicològiques dels pilots introduïts pel Reglament (UE) 2018/1042 [E0002] de la Comissió dins del termini establert en aquest Reglament, és a dir, a partir del 14 d'agost de 2020, ja que els Estats membres no estan en condicions de garantir que les tripulacions tinguin la possibilitat de complir amb les noves obligacions introduïdes pel Reglament (UE) 2018/1042, ja que això podria dificultar la disponibilitat de les tripulacions en la represa dels vols en el context de la recuperació de la pandèmia de la COVID-19, per la qual cosa la data d'aplicació d'aquests requisits hauria de posposar-se durant 6 mesos per permetre als Estats membres compensar l'impacte negatiu del retard en la posada en pràctica d'aquestes mesures causades per la pandèmia de la COVID-19.
(4) L'Agència de Seguretat Aèria de la Unió Europea ha confirmat a la Comissió que posposar l'aplicació de les disposicions a les quals es refereix el considerant 3 és possible sense tenir un efecte perjudicial sobre la seguretat aèria, ja que serà per un període molt limitat i en el context de la recuperació de la pandèmia de la COVID-19 és probable que el trànsit aeri experimenti taxes de represa baixes i graduals, amb menys exposició als riscos identificats en l'àmbit de les proves de substàncies psicoactives i els programes de suport psicològic.
(5) Amb la finalitat de proporcionar un alleujament immediat a les autoritats nacionals i a tots els interessats durant la pandèmia de la COVID-19 i permetre'ls adaptar la seva planificació per preparar-se per a l'aplicació posposada de les disposicions en qüestió, aquest Reglament hauria d'entrar en vigor l'endemà de la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.
(6) Les mesures previstes en aquest Reglament són d'acord amb l'opinió de la comissió establerta per l'article 127 del Reglament (UE) 2018/1139,
HA ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
En l'article 2 del Reglament (UE) 2018/1042, el tercer paràgraf se substitueix pel següent: "No obstant això, els punts 1 i 3 de l'article 1 s'aplicaran a partir del 14 de febrer de 2021 i els punts 3(f) i 6(b) de l'Annex s'aplicaran a partir del 14 d'agost de 2018.
Aquest Reglament entrarà en vigor l'endemà de la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.