Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
EL PARLAMENT EUROPEU I EL CONSELL DE LA UNIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea, i en particular l'article 91 d'aquest,,
Tenint en compte la proposta de la Comissió Europea,,
Després de la transmissió del projecte d'acte legislatiu als parlaments nacionals,,
Tenint en compte l'opinió del Comitè Econòmic i Social Europeu [E0001],,
Després de consultar al Comitè de les Regions,,
Actuant de conformitat amb el procediment legislatiu ordinari [E0002],,
Atenent que:
(1) En el seu Llibre blanc del 28 de març de 2011, titulat "Full de ruta per a un espai únic europeu de transport: cap a un sistema de transport competitiu i eficient en els recursos", la Comissió estableix un objectiu de "visió zero" segons el qual la Unió hauria de passar a una posició en la qual hi hagi prop de zero morts en el transport per carretera per a 2050.
(2) La Comissió, en la seva comunicació sobre orientacions polítiques en matèria de seguretat viària per al període 2011-2020, titulada "Cap a un espai europeu de seguretat viària: orientacions polítiques en matèria de seguretat viària per al període 2011-2020", va proposar l'objectiu de reduir a la meitat el nombre total de morts per carretera en la Unió per al 2020, a partir de 2010. Amb vista a aconseguir aquest objectiu, la Comissió va establir set objectius estratègics, inclosa la millora de l'educació i la formació dels usuaris de la carretera i la protecció dels usuaris vulnerables de la carretera.
(3) El Consell Europeu del 23 al 24 d'octubre de 2014 va aprovar un objectiu vinculant de reducció interna de les emissions de gasos d'efecte d'hivernacle en tota l'economia d'almenys el 40%, en comparació amb 1990; aquest objectiu de reducció d'emissions ajudarà a complir els objectius a llarg termini de l'Acord de París i tots els sectors de l'economia haurien de contribuir a aconseguir-lo; el sector del transport necessita un enfocament integral per a la promoció de la reducció d'emissions i l'eficiència energètica; ha d'avançar cap a una mobilitat de baixes emissions, entre altres coses, mitjançant la recerca i la introducció d'avanços tecnològics que ja estan disponibles; els conductors han d'estar adequadament formats per a conduir de la manera més eficient.
(4) Després d'avaluar l'aplicació de la Directiva 2003/59/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0003], la Comissió va identificar una sèrie de deficiències: dificultats relacionades amb la interpretació de les exempcions i la inseguretat jurídica; el contingut de la formació, que es va trobar que només era parcialment rellevant per a les necessitats dels conductors; dificultats per als conductors per a obtenir el reconeixement mutu de la formació completa o parcialment completada d'un altre Estat membre; i incoherències dels requisits d'edat mínima entre les Directives 2003/59/CE i 2006/126/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0004].
(5) Per tal de millorar la claredat jurídica en la Directiva 2003/59/CE, totes les referències als actes de la Unió derogats o reemplaçats haurien de ser eliminades o modificades.
(6) Amb la finalitat d'oferir seguretat i coherència amb altres actes de la Unió, caldria introduir una sèrie de canvis en les exempcions de la Directiva 2003/59/CE, tenint en compte les exempcions del Reglament (CE) núm. 561/2006 del Parlament Europeu i del Consell [E0005], algunes de les quals es refereixen a situacions en les quals la conducció no és l'activitat principal del conductor i en les quals imposaria una càrrega desproporcionada als conductors per a exigir-los que compleixin amb els requisits de la Directiva 2003/59/CE.
(7) Quan la conducció es produeix de manera infreqüent, té lloc en les zones rurals i és duta a terme pels conductors que estan subministrant el seu propi negoci, han d'aplicar-se exempcions, sempre que es garanteixi la seguretat viària, ja que, a causa de les diferents condicions en les zones rurals de la Unió en termes geogràfics, climàtics i de densitat de població, els Estats membres haurien de tenir discrecionalitat a l'hora de determinar si aquesta conducció pot considerar-se ocasional i si aquesta exempció té un impacte en la seguretat viària: per exemple, sobre la base del tipus de carretera, el volum de trànsit o la presència d'usuaris vulnerables de la carretera.
(8) Atès que les distàncies que les persones que treballen en l'agricultura, l'horticultura, la silvicultura, l'agricultura i la pesca, que estan exemptes d'aquesta Directiva, han de cobrir en el transcurs del seu treball en tota la Unió, hauria de deixar-se als Estats membres determinar, en la seva legislació nacional, les distàncies màximes permeses, calculades des de la base de l'empresa, a la qual s'apliquen les exempcions.
(9) Els conductors que estiguin exempts del requisit de qualificació inicial, si bé han de continuar beneficiant-se d'aquesta exempció, han de rebre formació periòdica per a garantir que el seu coneixement de les qüestions que són essencials per al seu treball es mantingui actualitzat.
(10) Els Estats membres, en col·laboració amb la Comissió, haurien d'intercanviar electrònicament informació sobre certificats de competència professional (CPC) i desenvolupar la plataforma electrònica necessària, tenint en compte l'anàlisi cost-benefici de la Comissió, inclosa l'opció d'ampliar la xarxa de permisos de conducció de la UE establerta en virtut de la Directiva 2006/126/CE, la qual cosa permetrà als Estats membres accedir fàcilment a informació sobre la formació completa que no està documentada en el permís de conducció del conductor.
(11) Tenint en compte l'evolució de la formació i l'educació, i amb la finalitat de millorar la contribució de la Directiva 2003/59/CE a la seguretat viària i la rellevància de la formació dels conductors, haurien de reforçar-se els temes relacionats amb la seguretat viària, com la percepció de riscos; la protecció dels usuaris vulnerables de la carretera, en particular els vianants, els ciclistes i les persones amb mobilitat limitada; la conducció eficient en termes de combustible; la conducció en condicions meteorològiques extremes i el transport de càrregues anormals; en aquest context, els cursos també haurien d'estar relacionats amb sistemes de transport intel·ligents i haurien d'evolucionar per a mantenir el ritme de desenvolupament tecnològic.
(12) Els Estats membres haurien de disposar d'una opció clara per a millorar i modernitzar les pràctiques formatives amb l'ús d'eines de tecnologies de la informació i la comunicació (TIC), com l'aprenentatge en línia i l'aprenentatge mixt, al mateix temps que es garanteix la qualitat de la formació.En millorar i modernitzar les pràctiques formatives amb l'ús d'eines TIC, és important tenir en compte el fet que alguns temes específics requereixen una formació pràctica i no es poden abordar adequadament amb aquestes eines d'aprenentatge: per exemple, encaixar cadenes de neu o assegurar les càrregues, o altres elements de formació on la part pràctica és important.
(13) Per garantir la coherència entre les diferents formes de formació exigides en virtut del Dret de la Unió, els Estats membres haurien de tenir la possibilitat de combinar diferents tipus de formació rellevant: per exemple, hauria de ser possible que combinessin la formació sobre el transport de mercaderies perilloses, sobre la consciència de la discapacitat o sobre el transport d'animals, amb la formació prevista en la Directiva 2003/59/CE.
(14) Per a evitar que les diferents pràctiques entre els Estats membres impedeixin el reconeixement mutu i restringeixin el dret dels conductors a sotmetre's a la formació periòdica en l'Estat membre en el qual treballen, s'hauria d'exigir a les autoritats dels Estats membres, si la formació completa no es pot marcar en el permís de conducció, que emetin una targeta de qualificació de conductor, en la forma prescrita pels models estàndard, que garanteixi el reconeixement mutu de tots els conductors que compleixin els requisits de la Directiva 2003/59/CE.
(15) L'ús de certificats de conductors per part de conductors de tercers països com a prova del compliment dels requisits de formació podria suposar un obstacle per als conductors quan el transportista retorni el certificat a les autoritats emissores, en particular quan aquests conductors desitgin ocupar un lloc de treball en un altre Estat membre.
(16) Per tal de permetre una transició fluida, els certificats de conduir vàlids i les targetes de qualificació de conductor vàlides emeses d'acord amb les normes aplicables abans de l'aplicació de les disposicions modificades per aquesta Directiva han de ser reconeguts durant el període fins a la seva data de caducitat. Aquestes modificacions no invaliden la formació cursada, ni els permisos de conduir expedits per certificar aquesta formació, abans de la seva sol·licitud.
(17) Amb la finalitat de proporcionar claredat jurídica i garantir uns requisits d'edat mínima harmonitzats per als fins establerts en la Directiva 2003/59/CE, s'hauria d'establir una derogació clara en la Directiva 2006/126/CE, que estipula que els permisos de conducció poden emetre's a les edats mínimes previstes en la Directiva 2003/59/CE. Aquest aclariment es refereix a l'edat mínima general per als conductors de determinades categories de vehicles que posseeixen un CPC i no afecta les opcions existents per a reduir o establir exempcions a aquests requisits d'edat mínima.
(18) Les esmenes a la Directiva 2006/126/CE haurien de limitar-se a les directament relacionades amb la revisió de la Directiva 2003/59/CE i amb la facilitació de l'ús de vehicles alimentats alternativament, i sembla desitjable una anàlisi més exhaustiva de l'aplicació i aplicació de la Directiva 2006/126/CE, inclosa la delimitació entre determinades categories de vehicles, i haurien d'incloure's en qualsevol revisió futura de la Directiva 2006/126/CE.
(19) Per tal de contribuir a la reducció de les emissions de gasos d'efecte d'hivernacle i a la millora de la qualitat de l'aire, facilitant l'ús de vehicles alimentats alternativament, s'hauria de donar als Estats membres la possibilitat de permetre, en el seu territori, als titulars d'un permís de conducció de categoria B conduir determinats tipus de vehicles alimentats alternativament, la massa màxima autoritzada dels quals sigui superior a 3.500 kg però no superi els 4250 kg. Aquesta possibilitat de superar els 3.500 kg hauria de condicionar-se al fet que la massa addicional permesa es degui exclusivament a l'excés de massa resultant dels sistemes de propulsió alternativa i hauria d'estar subjecta a limitacions i condicions destinades a evitar efectes negatius sobre la seguretat viària.
(20) Com que l'objectiu d'aquesta Directiva, a saber, la millora del nivell de qualificació inicial en tota la UE i la formació periòdica dels conductors de determinats vehicles de carretera per al transport de mercaderies o passatgers, no pot aconseguir-se prou pels Estats membres, sinó que, a causa de la naturalesa transfronterera del transport per carretera i de les qüestions que aquesta Directiva pretén abordar, pot aconseguir-se millor a escala de la Unió, la Unió pot adoptar mesures, d'acord amb el principi de subsidiarietat establert en l'article 5 del Tractat de la Unió Europea, d'acord amb el principi de proporcionalitat establert en aquest article, aquesta Directiva no va més enllà del necessari per a aconseguir aquest objectiu.
(21) Les Directives 2003/59/CE i 2006/126/CE haurien de modificar-se en conseqüència,
HAN ADOPTAT AQUESTA DIRECTIVA:
La Directiva 2003/59/CE es modifica de la següent manera:(1) L'article 1 se substitueix pel següent:(2) L'article 2 se substitueix pel següent:(3) L'article 7 se substitueix pel següent:(4) En l'article 9, el primer paràgraf se substitueix pel següent:(5) L'article 10 se substitueix pel següent:(6) S'insereix el següent article:(7) Els annexos I i II es modifiquen de conformitat amb l'Annex d'aquesta Directiva.
Aquesta Directiva s'aplicarà a l'activitat de conducció duta a terme per:(a) nacionals d'un Estat membre, i(b) nacionals de tercers països que estiguin ocupats o utilitzats per una empresa establerta en un Estat membre, en les carreteres obertes al públic, utilitzant: vehicles per als quals es requereix un permís de conducció de la categoria C1, C1 + E, C o C + E, o un permís de conducció reconegut com a equivalent [E0006], vehicles per als quals es requereix un permís de conducció de la categoria D1, D1 + E, D o D + E, tal com es defineix en la Directiva 2006/126/CE, o un permís de conducció reconegut com a equivalent.
A l'efecte d'aquesta Directiva, les referències a les categories de permisos de conducció que continguin un signe més ("+") es llegiran d'acord amb la taula de correspondència establerta en l'Annex III.
Aquesta Directiva no s'aplicarà als conductors de vehicles:(a) amb una velocitat màxima autoritzada que no superi els 45 km/h;(b) utilitzats per les forces armades, la defensa civil, els bombers, els responsables del manteniment de l'ordre públic, o els conductors de vehicles nous o reconstruïts que encara no han estat posats en servei;(d) per als quals es requereix un permís de conducció de la categoria D o D1 i que són conduïts sense passatgers per personal de manteniment a o des d'un centre de manteniment situat en els voltants de la base de manteniment més propera que és utilitzada per l'operador de transport;(e) utilitzats per a la instrucció de conducció i l'examen de qualsevol persona que desitgi obtenir un permís de conducció o un certificat de competència professional (CPC), de conformitat amb l'article 6 i l'article 8(1), sempre que no s'utilitzin per al transport comercial de mercaderies o mercaderies;(h) que transportin material, equip o maquinària que han de ser utilitzats pels conductors en el transcurs del seu treball, sempre que la conducció dels vehicles no sigui l'activitat principal dels conductors.
Pel que fa al punt f) d'aquest paràgraf, aquesta Directiva no s'aplicarà a cap persona que desitgi obtenir un permís de conducció o un CPC, de conformitat amb l'article 6 i l'apartat 1 de l'article 8, quan aquesta persona estigui experimentant una formació addicional de conducció durant l'aprenentatge basat en el treball, quan aquesta persona estigui acompanyada per una altra persona certificada per un CPC, o un instructor de conducció, per a la categoria de vehicle utilitzat per a la finalitat establerta en aquest punt.
Aquesta Directiva no s'aplicarà quan es compleixin totes les condicions següents:(a) els conductors de vehicles operen en zones rurals per a proveir el propi negoci del conductor,(b) els conductors no ofereixen serveis de transport, i(c) els Estats membres consideren que el transport és ocasional i no té un impacte en la seguretat viària.
Aquesta Directiva no s'aplicarà als conductors de vehicles usats, o contractats sense conductor, per empreses agrícoles, hortícoles, forestals, agrícoles o pesqueres per transportar mercaderies com a part de la seva pròpia activitat empresarial, excepte si la conducció forma part de l'activitat principal del conductor o la conducció excedeix una distància establerta en la legislació nacional de la base de l'empresa que posseeix, contracta o arrenda el vehicle".
La formació periòdica consistirà en una formació que permeti als titulars d'un CPC actualitzar els coneixements essencials per al seu treball, amb especial èmfasi en la seguretat viària, la salut i la seguretat en el treball, i la reducció de l'impacte ambiental de la conducció.
Aquesta formació serà organitzada per un centre de formació homologat, d'acord amb l'apartat 5 de l'Annex I. La formació consistirà en docència a l'aula, formació pràctica i, si està disponible, formació mitjançant eines de tecnologies de la informació i la comunicació (TIC) o en simuladors d'alt rang. Si un conductor es trasllada a una altra empresa, cal tenir en compte la formació periòdica ja cursada.
La formació periòdica ha d'estar dissenyada per ampliar i revisar algunes de les matèries referides en l'apartat 1 de l'Annex I. Ha d'abastar una varietat d'assignatures i ha d'incloure sempre almenys una matèria relacionada amb la seguretat viària. Les assignatures de formació han de tenir en compte l'evolució de la legislació i la tecnologia pertinents, i han de tenir en compte, en la mesura del possible, les necessitats de formació específiques del conductor".
"Els conductors als quals es fa referència en el punt (a) de l'article 1 d'aquesta Directiva obtindran la qualificació inicial a què fa referència l'article 5 d'aquesta Directiva en l'Estat membre en el qual tinguin la seva residència habitual, tal com es defineix en l'article 12 de la Directiva 2006/126/CE".
Sobre la base de la certificació CPC d'una qualificació inicial i la certificació de formació periòdica CPC, les autoritats competents dels Estats membres, tenint en compte les disposicions de l'apartat 2 i 3 de l'article 5 d'aquesta Directiva i de l'article 8 d'aquesta Directiva, marcaran el codi harmonitzat de la Unió, "95", previst en l'Annex I de la Directiva 2006/126/CE, juntament amb les categories corresponents de llicència: sobre el permís de conducció, o sobre la targeta de qualificació del conductor elaborada d'acord amb el model mostrat en l'Annex II d'aquesta Directiva.
Si les autoritats competents de l'Estat membre en el qual es va obtenir el CPC no poden marcar el codi de la Unió sobre el permís de conducció, hauran d'expedir al conductor una targeta de qualificació.
El carnet de conduir expedit per un Estat membre es reconeixerà mútuament i, quan s'emeti, les autoritats competents comprovaran la validesa del permís de conduir per a la categoria de vehicle en qüestió.
Un conductor al qual es fa referència en el punt b) de l'article 1 que condueix els vehicles utilitzats per al transport de mercaderies per carretera també podrà demostrar que posseeix la qualificació i la formació previstes en aquesta Directiva mitjançant el certificat de conductor previst en el Reglament (CE) núm. 1072/2009 del Parlament Europeu i del Consell [E0007], sempre que porti el codi de la Unió, "95".A l'efecte d'aquesta Directiva, l'Estat membre emissor indicarà el codi de la Unió, "95" en l'apartat d'observacions del certificat si el conductor interessat ha complert els requisits de qualificació i els requisits de formació previstos en aquesta Directiva.
Els certificats de conduir que no portin el codi de la Unió, "95", i que es van emetre abans del 23 de maig de 2020 de conformitat amb l'article 5 del Reglament (CE) núm. 1072/2009, i en particular amb l'apartat 7 d'aquest, amb la finalitat de certificar el compliment dels requisits de formació d'acord amb aquesta Directiva s'acceptaran com a prova de qualificació fins a la seva data de venciment.
A l'efecte d'aplicació, els Estats membres intercanviaran informació sobre els CPC emesos o retirats, amb la finalitat que, en cooperació amb la Comissió, els Estats membres desenvolupin una xarxa electrònica o treballin en una ampliació d'una xarxa existent, tenint en compte l'avaluació per part de la Comissió de l'opció més rendible.
La xarxa pot contenir informació continguda en els CPC, així com informació relativa als procediments administratius relacionats amb els CPC.
Els Estats membres s'asseguraran que el tractament de les dades personals es dugui a terme únicament amb la finalitat de verificar el compliment d'aquesta Directiva, en particular els requisits de formació establerts en aquesta Directiva, de conformitat amb el Reglament (UE) 2016/679 del Parlament Europeu i del Consell [E0008].
Es garantirà l'accés a la xarxa i els Estats membres només podran accedir a les autoritats competents responsables de l'aplicació i del control del compliment d'aquesta Directiva.
Aquesta Directiva s'aplicarà a l'activitat de conducció duta a terme per:(a) nacionals d'un Estat membre, i(b) nacionals de tercers països que estiguin ocupats o utilitzats per una empresa establerta en un Estat membre, en les carreteres obertes al públic, utilitzant: vehicles per als quals es requereix un permís de conducció de la categoria C1, C1 + E, C o C + E, o un permís de conducció reconegut com a equivalent [E0006], vehicles per als quals es requereix un permís de conducció de la categoria D1, D1 + E, D o D + E, tal com es defineix en la Directiva 2006/126/CE, o un permís de conducció reconegut com a equivalent.
A l'efecte d'aquesta Directiva, les referències a les categories de permisos de conducció que continguin un signe més ("+") es llegiran d'acord amb la taula de correspondència establerta en l'Annex III.
Aquesta Directiva no s'aplicarà als conductors de vehicles:(a) amb una velocitat màxima autoritzada que no superi els 45 km/h;(b) utilitzats per les forces armades, la defensa civil, els bombers, els responsables del manteniment de l'ordre públic, o els conductors de vehicles nous o reconstruïts que encara no han estat posats en servei;(d) per als quals es requereix un permís de conducció de la categoria D o D1 i que són conduïts sense passatgers per personal de manteniment a o des d'un centre de manteniment situat en els voltants de la base de manteniment més propera que és utilitzada per l'operador de transport;(e) utilitzats per a la instrucció de conducció i l'examen de qualsevol persona que desitgi obtenir un permís de conducció o un certificat de competència professional (CPC), de conformitat amb l'article 6 i l'article 8(1), sempre que no s'utilitzin per al transport comercial de mercaderies o mercaderies;(h) que transportin material, equip o maquinària que han de ser utilitzats pels conductors en el transcurs del seu treball, sempre que la conducció dels vehicles no sigui l'activitat principal dels conductors.
Pel que fa al punt f) d'aquest paràgraf, aquesta Directiva no s'aplicarà a cap persona que desitgi obtenir un permís de conducció o un CPC, de conformitat amb l'article 6 i l'apartat 1 de l'article 8, quan aquesta persona estigui experimentant una formació addicional de conducció durant l'aprenentatge basat en el treball, quan aquesta persona estigui acompanyada per una altra persona certificada per un CPC, o un instructor de conducció, per a la categoria de vehicle utilitzat per a la finalitat establerta en aquest punt.
Aquesta Directiva no s'aplicarà quan es compleixin totes les condicions següents:(a) els conductors de vehicles operen en zones rurals per a proveir el propi negoci del conductor,(b) els conductors no ofereixen serveis de transport, i(c) els Estats membres consideren que el transport és ocasional i no té un impacte en la seguretat viària.
Aquesta Directiva no s'aplicarà als conductors de vehicles usats, o contractats sense conductor, per empreses agrícoles, hortícoles, forestals, agrícoles o pesqueres per transportar mercaderies com a part de la seva pròpia activitat empresarial, excepte si la conducció forma part de l'activitat principal del conductor o la conducció excedeix una distància establerta en la legislació nacional de la base de l'empresa que posseeix, contracta o arrenda el vehicle".
Aquesta Directiva no s'aplicarà als conductors de vehicles:(a) amb una velocitat màxima autoritzada que no superi els 45 km/h;(b) utilitzats per les forces armades, la defensa civil, els bombers, els responsables del manteniment de l'ordre públic, o els conductors de vehicles nous o reconstruïts que encara no han estat posats en servei;(d) per als quals es requereix un permís de conducció de la categoria D o D1 i que són conduïts sense passatgers per personal de manteniment a o des d'un centre de manteniment situat en els voltants de la base de manteniment més propera que és utilitzada per l'operador de transport;(e) utilitzats per a la instrucció de conducció o per a l'examen de qualsevol persona que desitgi obtenir un permís de conducció o un certificat de competència professional (CPC), de conformitat amb l'article 6 i l'article 8(1), sempre que no s'utilitzin per al transport comercial de mercaderies o mercaderies;(h) que transportin material, equip o maquinària que han de ser utilitzats pels conductors en el transcurs del seu treball, sempre que la conducció dels vehicles no sigui l'activitat principal dels conductors.
2. Aquesta Directiva no s'aplicarà quan es compleixin totes les condicions següents:(a) els conductors de vehicles operen en zones rurals per a subministrar el propi negoci del conductor,(b) els conductors no ofereixen serveis de transport, i(c) els Estats membres consideren que el transport és ocasional i no té un impacte en la seguretat viària.
Aquesta Directiva no s'aplicarà als conductors de vehicles usats, o contractats sense conductor, per empreses agrícoles, hortícoles, forestals, agrícoles o pesqueres per al transport de mercaderies com a part de la seva pròpia activitat empresarial, excepte si la conducció forma part de l'activitat principal del conductor o la conducció supera una distància establerta en la legislació nacional des de la base de l'empresa que posseeix, contracta o arrenda el vehicle".
La formació periòdica consistirà en una formació que permeti als titulars d'un CPC actualitzar els coneixements essencials per al seu treball, amb especial èmfasi en la seguretat viària, la salut i la seguretat en el treball, i la reducció de l'impacte ambiental de la conducció.
Aquesta formació serà organitzada per un centre de formació homologat, d'acord amb l'apartat 5 de l'Annex I. La formació consistirà en docència a l'aula, formació pràctica i, si està disponible, formació mitjançant eines de tecnologies de la informació i la comunicació (TIC) o en simuladors de gamma alta. Si un conductor es trasllada a una altra empresa, cal tenir en compte la formació periòdica ja cursada.
La formació periòdica ha d'estar dissenyada per ampliar i revisar algunes de les matèries referides a l'apartat 1 de l'Annex I. Ha d'abastar diverses matèries i ha d'incloure sempre almenys una matèria relacionada amb la seguretat viària. Les assignatures de formació han de tenir en compte l'evolució de la legislació i la tecnologia pertinents, i han de tenir en compte, en la mesura que sigui possible, les necessitats de formació específiques del conductor".
Sobre la base de la certificació CPC d'una qualificació inicial i la certificació de formació periòdica CPC, les autoritats competents dels Estats membres, tenint en compte les disposicions de l'apartat 2 i 3 de l'article 5 d'aquesta Directiva i de l'article 8 d'aquesta Directiva, marcaran el codi harmonitzat de la Unió, "95", previst en l'Annex I de la Directiva 2006/126/CE, juntament amb les categories de llicència corresponents: sobre el permís de conducció, o sobre la targeta de qualificació del conductor elaborada d'acord amb el model mostrat en l'Annex II d'aquesta Directiva.
Si les autoritats competents de l'Estat membre en el qual es va obtenir el CPC no poden marcar el codi de la Unió sobre el permís de conducció, hauran d'expedir al conductor una targeta de qualificació.
El carnet de conduir expedit per un Estat membre es reconeixerà mútuament i, quan s'emeti, les autoritats competents comprovaran la validesa del permís de conduir per a la categoria de vehicle en qüestió.
Un conductor al qual es fa referència en el punt b) de l'article 1 que condueix els vehicles utilitzats per al transport de mercaderies per carretera també podrà demostrar que posseeix la qualificació i la formació previstes en aquesta Directiva mitjançant el certificat de conductor previst en el Reglament (CE) núm. 1072/2009 del Parlament Europeu i del Consell [E0007], sempre que porti el codi de la Unió, "95".A l'efecte d'aquesta Directiva, l'Estat membre emissor indicarà el codi de la Unió, "95" en l'apartat d'observacions del certificat si el conductor interessat ha complert els requisits de qualificació i els requisits de formació previstos en aquesta Directiva.
Els certificats de conduir que no portin el codi de la Unió, "95", i que es van emetre abans del 23 de maig de 2020 de conformitat amb l'article 5 del Reglament (CE) núm. 1072/2009, i en particular amb l'apartat 7 d'aquest, amb la finalitat de certificar el compliment dels requisits de formació d'acord amb aquesta Directiva s'acceptaran com a prova de qualificació fins a la seva data de venciment.
Les autoritats competents dels Estats membres, tenint en compte les disposicions dels apartats 2 i 3 de l'article 5 d'aquesta Directiva i de l'article 8 d'aquesta Directiva, marcaran el codi harmonitzat de la Unió, "95", previst en l'Annex I de la Directiva 2006/126/CE, juntament amb les corresponents categories de llicència: sobre el permís de conducció, o sobre la targeta de qualificació del conductor elaborada d'acord amb el model mostrat en l'Annex II d'aquesta Directiva.
2. Un conductor al qual es refereix el punt b) de l'article 1 que condueix els vehicles utilitzats per al transport de mercaderies per carretera també podrà demostrar que posseeix la qualificació i la formació previstes en aquesta Directiva mitjançant el certificat de conductor previst en el Reglament (CE) núm. 1072/2009 del Parlament Europeu i del Consell [E0007], sempre que porti el codi de la Unió, "95". A l'efecte d'aquesta Directiva, l'Estat membre emissor indicarà el codi de la Unió, "95" en l'apartat d'observacions del certificat si el conductor interessat ha complert els requisits de qualificació i els requisits de formació previstos en aquesta Directiva.
3. S'acceptaran com a prova de qualificació les proves que no portin el codi de la Unió, "95", i que es van emetre abans del 23 de maig de 2020 de conformitat amb l'article 5 del Reglament (CE) núm. 1072/2009, i en particular amb l'apartat 7 d'aquest, amb la finalitat de certificar el compliment dels requisits de formació d'acord amb aquesta Directiva fins a la seva data de venciment.
A l'efecte d'aplicació, els Estats membres intercanviaran informació sobre els CPC emesos o retirats, amb la finalitat que, en cooperació amb la Comissió, els Estats membres desenvolupin una xarxa electrònica o treballin en una ampliació d'una xarxa existent, tenint en compte l'avaluació per part de la Comissió de l'opció més rendible.
La xarxa pot contenir informació continguda en els CPC, així com informació relativa als procediments administratius relacionats amb els CPC.
Els Estats membres s'asseguraran que el tractament de les dades personals es dugui a terme únicament amb la finalitat de verificar el compliment d'aquesta Directiva, en particular els requisits de formació establerts en aquesta Directiva, de conformitat amb el Reglament (UE) 2016/679 del Parlament Europeu i del Consell [E0008].
Es garantirà l'accés a la xarxa i els Estats membres només podran accedir a les autoritats competents responsables de l'aplicació i del control del compliment d'aquesta Directiva.
1.A efectes d'aplicació, els Estats membres intercanviaran informació sobre els CPC emesos o retirats.A aquest efecte, els Estats membres, en cooperació amb la Comissió, desenvoluparan una xarxa electrònica o treballaran en una ampliació d'una xarxa existent, tenint en compte l'avaluació per part de la Comissió de l'opció més rendible.
2. La xarxa pot contenir informació continguda en els CPC, així com informació relativa als procediments administratius relacionats amb els CPC.
Els Estats membres s'asseguraran que el tractament de les dades personals es dugui a terme únicament amb la finalitat de verificar el compliment d'aquesta Directiva, en particular els requisits de formació establerts en aquesta Directiva, de conformitat amb el Reglament (UE) 2016/679 del Parlament Europeu i del Consell [E0008].
Els Estats membres només podran accedir a les autoritats competents responsables de l'aplicació i del control del compliment d'aquesta Directiva. 4.
La Directiva 2006/126/CE es modifica de la següent manera:(1) L'article 4 es modifica de la següent manera:(2) en l'apartat 4 de l'article 6 s'afegeix el següent punt:(3) L'article 15 se substitueix pel següent:
Com a excepció de les edats mínimes establertes en els punts (g), (i) i (k) de l'apartat 4 d'aquest article, l'edat mínima per a l'expedició d'un permís de conducció en les categories C i CE; D1 i D1E; i D i DE respectivament serà l'edat mínima prescrita per a la conducció d'aquests vehicles per als titulars d'un CPC establert en l'apartat 2 de l'article 5(a)(i), el primer paràgraf de l'apartat 3 de l'article 5(a)(ii) o el punt (b) de l'apartat 3 de l'article 5 de la Directiva 2003/59/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0009], segons correspongui.
Quan, de conformitat amb el segon paràgraf de la lletra a)(i) de l'apartat a) de l'article 5, apartat 3, lletra a) de la Directiva 2003/59/CE, un Estat membre autoritzi la conducció dins del seu territori des d'una edat inferior, la validesa del permís de conducció es limitarà al territori de l'Estat membre emissor fins que el titular del permís hagi assolit l'edat mínima pertinent a la qual es fa referència en el primer paràgraf d'aquest paràgraf i tingui un CPC.
Els Estats membres s'han d'ajudar mútuament en l'aplicació d'aquesta Directiva i han d'intercanviar informació sobre les llicències que han expedit, intercanviat, reemplaçat, renovat o revocat, utilitzant la xarxa de permisos de conducció de la UE establerta a aquests efectes, una vegada que aquesta xarxa estigui operativa.
La xarxa també es pot utilitzar per a l'intercanvi d'informació amb finalitats de control previstes en la legislació de la Unió.
Els Estats membres s'asseguraran que el tractament de les dades personals a què es refereix aquesta Directiva es dugui a terme únicament amb la finalitat d'aplicar la present Directiva i les Directives 2003/59/CE i (UE) 2015/413 del Parlament Europeu i del Consell [E0011] Qualsevol tractament de dades personals dut a terme en el marc d'aquesta Directiva serà de conformitat amb el Reglament (UE) 2016/679 [E0012] i (CE) núm. 45/2001 [E0013] del Parlament Europeu i del Consell.
Es garantirà l'accés a la xarxa. Els Estats membres podran concedir l'accés únicament a les autoritats competents responsables de l'aplicació i del control del compliment d'aquesta Directiva i Directives 2003/59/CE i (UE) 2015/413.
Els Estats membres s'han d'ajudar mútuament en l'aplicació d'aquesta Directiva i han d'intercanviar informació sobre les llicències que han expedit, intercanviat, reemplaçat, renovat o revocat, utilitzant la xarxa de permisos de conducció de la UE establerta a aquests efectes, una vegada que aquesta xarxa estigui operativa.
La xarxa també es pot utilitzar per a l'intercanvi d'informació amb finalitats de control previstes en la legislació de la Unió.
Els Estats membres s'asseguraran que el tractament de les dades personals a què es refereix aquesta Directiva es dugui a terme únicament amb la finalitat d'aplicar la present Directiva i les Directives 2003/59/CE i (UE) 2015/413 del Parlament Europeu i del Consell [E0011] Qualsevol tractament de dades personals dut a terme en el marc d'aquesta Directiva serà de conformitat amb el Reglament (UE) 2016/679 [E0012] i (CE) núm. 45/2001 [E0013] del Parlament Europeu i del Consell.
Es garantirà l'accés a la xarxa. Els Estats membres podran concedir l'accés únicament a les autoritats competents responsables de l'aplicació i del control del compliment d'aquesta Directiva i Directives 2003/59/CE i (UE) 2015/413.
Els Estats membres s'assistiran mútuament en l'aplicació d'aquesta Directiva i intercanviaran informació sobre les llicències que han expedit, intercanviat, reemplaçat, renovat o revocat, utilitzant la xarxa de permisos de conducció de la UE establerta a aquests efectes, una vegada que aquesta xarxa estigui operativa.
2. La xarxa també es pot utilitzar per a l'intercanvi d'informació amb finalitats de control previstes en la legislació de la Unió.
Les dades personals proporcionades es conservaran mentre sigui usuari dels nostres serveis o en vulgui rebre informació, i si participa en una promoció mentre aquesta estigui activa, i després, durant el terminis establerts per complir amb les nostres obligacions legals. En determinades circumstàncies i per motius relacionats amb la seva situació particular, els interessats podran oposar-se al tractament de les seves dades.
Els Estats membres només podran accedir a les autoritats competents responsables de l'aplicació i del control del compliment d'aquesta Directiva i de les Directives 2003/59/CE i (UE) 2015/413.
Els Estats membres entraran en vigor les lleis, reglaments i disposicions administratives necessàries per complir amb aquesta Directiva abans del 23 de maig de 2020, excepte les lleis, reglaments i disposicions administratives necessàries per complir amb el punt 6 de l'article 1 d'aquesta Directiva, que entraran en vigor abans del 23 de maig de 2021.
Quan els Estats membres adoptin aquestes mesures, hauran de contenir una referència a aquesta Directiva o estar acompanyats d'aquesta referència en ocasió de la seva publicació oficial, i els mètodes per a fer aquesta referència hauran de ser establerts pels Estats membres.
Els Estats membres han de comunicar a la Comissió el text de les principals disposicions de la legislació nacional que adoptin en l'àmbit contemplat en aquesta Directiva.
Els Estats membres entraran en vigor les lleis, reglaments i disposicions administratives necessàries per complir amb aquesta Directiva abans del 23 de maig de 2020, excepte les lleis, reglaments i disposicions administratives necessàries per complir amb el punt 6 de l'article 1 d'aquesta Directiva, que entraran en vigor abans del 23 de maig de 2021.
2. Els Estats membres comunicaran a la Comissió el text de les principals disposicions de la legislació nacional que adoptin en l'àmbit contemplat en aquesta Directiva.
Aquesta Directiva entrarà en vigor el vintè dia després de la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.
Aquesta Directiva va dirigida als Estats membres.