Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
EL CONSELL DE LA UNIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea, i en particular l'apartat 2 de l'article 100, juntament amb l'apartat 9 de l'article 218 del mateix,,
Tenint en compte la proposta de la Comissió Europea,,
Atenent que:
(1) L'acció de la Unió en el sector del transport marítim hauria de tenir com a objectiu millorar la seguretat marítima i protegir el medi ambient marí.
(2) El Comitè de Seguretat Marítima ("MSC") de l'Organització Marítima Internacional ("IMO"), reunit en la seva 97a sessió, va aprovar esmenes al Reglament II-1/23 i al Reglament II-2/9.4.1.3 del Conveni Internacional per a la Seguretat de la Vida al Mar ("SOLAS"), al Projecte Internacional d'Alta Velocitat ("Codi HSC"), al Codi Internacional d'Aplicació per a l'Estalvi de Vida ("Codi LSA") de 1994 i 2000, i a l'Annex a la Resolució MSC.81(70), que s'espera que s'aprovi durant la 98a sessió del MSC, que se celebrarà al juny de 2017.
(3) El Comitè de Protecció del Medi Marí ("MEPC") de l'OMI, reunit en la seva 70a sessió, va acordar esmenes a l'Apèndix V de l'Annex VI del Conveni Internacional per a la Prevenció de la Contaminació dels Vaixells ("MARPOL Annex VI") pel que fa a la informació que s'inclourà en el Bunker Delivery Note ("BDN"), que s'espera que s'aprovi durant la 71a sessió del MEPC, que tindrà lloc al juliol de 2017.
(4) El MSC de l'OMI, reunit en les seves sessions 95è i 96è, va aprovar diversos projectes d'esmenes al Reglament SOLES II-1 sobre reglaments de subdivisió i estabilitat de danys, la posició que s'adoptarà en nom de la Unió respecte a aquestes esmenes es va determinar en la Decisió del Consell (UE) 2016/2077 [E0001].
(5) El MSC de l'OMI, reunit en la seva 97a sessió, va acordar celebrar l'aprovació de la majoria dels projectes d'esmenes al Reglament SOLAS II-1 sobre subdivisió i estabilitat de danys en suspens fins a la seva 98a sessió, i pel que fa a les esmenes al Reglament II-1/6, relatiu a la fórmula de l'índex de subdivisió requerit R, va acordar que qualsevol modificació addicional del Reglament II-1/6 no hauria de baixar el nivell de seguretat actual.
(6) Per tant, continua sent aplicable la posició que s'adoptarà en nom de la Unió, tal com s'estableix en la lletra a) de l'apartat 1 de l'article 2 i en l'apartat 2 de l'article 2 de la Decisió (UE) 2016/2077.
(7) El Reglament II-1/23 es refereix als requisits especials per als vaixells de passatge ro-ro i no està contemplat en la posició que s'ha d'adoptar en nom de la Unió, tal com s'estableix en la Decisió (UE) 2016/2077. La Directiva 2009/45/CE del Parlament Europeu i del Consell [E0002] s'aplica als vaixells de passatge i a les embarcacions de passatge d'alta velocitat que es dediquen a viatges nacionals.
(8) 8) Les esmenes al Reglament SOLES II-2/9.4.1.3 aclareixen els requisits per a la integritat en cas d'incendi dels vaixells de passatgers que transportin no més de 36 passatgers i vaixells de propòsit especial amb més de 60 passatgers (però no més de 240) a bord. La Directiva 2009/45/CE s'aplica als vaixells de passatgers i a les embarcacions de passatgers d'alta velocitat que es dediquen a viatges nacionals. La part B.10.4 del capítol II-2 de l'Annex I d'aquesta Directiva estipula que per als vaixells de passatgers que transportin no més de 36 passatgers, es prestarà especial atenció a la integritat en cas d'incendi de les finestres situades per sota d'aquestes zones, de manera que el seu fracàs durant un incendi impediria el llançament o l'embarcament en vaixells salvavides o embarcacions salvavides.
(9) Les esmenes als Codis HSC aclareixen l'aplicació dels apartats 8.10.1.4 a 8.10.1.6 dels Codis HSC relatius a l'exempció del transport de vaixells de rescat per a embarcacions d'alta velocitat de menys de 20 m d'eslora, o de menys de 20 m d'eslora per als fins del Codi HSC de 1994, sempre que es compleixin els requisits de l'apartat 8.10.1.6 dels Codis HSC, que inclou un nou punt que estableix que ha de ser possible recuperar a una persona desemparada de l'aigua en una posició horitzontal o gairebé horitzontal.
(10) Les esmenes als apartats 6.1.1.5 i 6.1.1.6 del Codi LSA i a l'apartat 8.1.1 de la part 1 de la Resolució MSC.81(70) garanteixen la coherència amb les proves estàtiques i les seves càrregues de prova que el llançament d'aparells, inclosos els membres estructurals i els winches, han de ser correccions menors. El llançament d'aparells i els winches s'enumeren en el Reglament d'execució de la Comissió (UE) 2017/306 [E0003], que fa referència al Codi LSA i a la Resolució MSC.81(70) pel que fa als articles MED/1.21, 1.23, 1.24 i 1.25 pel que fa als aparells de llançament, i en relació amb els articles MED/1.41a, 1.41b, 1.41c, 1.41d, 1.41d, 1.41e pel que fa als winches.
(11) Les esmenes a l'Apèndix V a l'Annex VI del MARPOL aclareixen que els vaixells que compleixen els requisits de l'Annex VI del MARPOL pel que fa al contingut de sofre en les zones de control d'emissions ("(S)ECAs") a través de mitjans equivalents (sistemes de neteja de gasos gasosos ("EGCS")) poden permetre al proveïdor, després de la notificació del comprador, declarar al BDN que el combustible està destinat a ser utilitzat per un vaixell que compleixi els requisits del contingut de sofre del BDN a partir de l'1 de gener de 2015. Els requisits de l'Apèndix V a l'Annex VI del MARPOL són necessaris per a alinear el text estàndard del BDN fins i tot després de l'entrada en vigor dels requisits del contingut de sofre del 0,10 % als (S)ECAs a partir de l'1 de gener de 2015. Els requisits de l'Annex VI del MARPOL pel que fa a la limitació de les emissions de SOX [E0005] Els requisits de l'article 6(9) i c) i de l'article 13(2)(a) d'aquesta Directiva es consideren mètodes alternatius de reducció d'emissions, tal com es defineix a l'article 2(o) d'aquesta Directiva, i es poden utilitzar sempre que els vaixells que utilitzen el mètode de reducció d'emissions de sofre aconsegueixin contínuament reduccions de les emissions de diòxid de sofre que compleixin els requisits de la Directiva.
(12) La Unió no és membre de l'OMI, ni és part contractant dels convenis i codis pertinents, per la qual cosa el Consell hauria d'autoritzar els Estats membres a expressar la posició de la Unió i a expressar el seu consentiment a vincular-se a aquestes esmenes, en la mesura en què aquestes esmenes siguin competència exclusiva de la Unió,
HA ADOPTAT AQUESTA DECISIÓ:
La posició que s'aprovarà en nom de la Unió en la 98a sessió del Comitè de Seguretat Marítima de l'OMI serà la d'acceptar l'adopció de les següents esmenes:(a) les esmenes al Reglament SOLES II-1/23, tal com s'estableixen en l'Annex 1 al document OIM MSC 97/3/5 i MSC 97/3/4;(b) les esmenes al Reglament SOLES II-2/9.4.1.3, tal com s'estableix en l'Annex 13 al document OIM MSC 97/22/Add.1;(d) les esmenes al Codi LSA 97/22/Add.1;(d) les esmenes al Codi LSA 97/22/Add.1;(d) les esmenes al Codi LSA 97/22/Add.1 i a l'Annex 17 al document OIM MSC 97/22/Add.1 i en l'Annex 1 al document OIM MSC 98/3/1.
La posició que s'adoptarà en nom de la Unió en la 71a sessió del Comitè de Protecció del Medi Marí de l'OMI serà la d'acceptar l'adopció de les esmenes a l'Apèndix V de l'Annex VI del MARPOL, tal com s'estableix en l'Annex 7 del document de l'OMI MEPC 70/18/Add.1.
Les posicions que s'adoptin en nom de la Unió, tal com s'estableixen en els articles 1 i 2 seran expressades pels Estats membres, que són membres de l'OMI, actuant conjuntament en interès de la Unió.
Els canvis menors en les posicions a què es fa referència en els articles 1 i 2 poden ser acordats sense més decisió del Consell.
Les posicions que s'adoptin en nom de la Unió, tal com s'estableixen en els articles 1 i 2 seran expressades pels Estats membres, que són membres de l'OMI, actuant conjuntament en interès de la Unió.
2. Es podran acordar canvis menors en les posicions contemplades en els articles 1 i 2 sense més decisió del Consell.
Els Estats membres estan autoritzats per la present a donar el seu consentiment per a vincular-se, en interès de la Unió, amb les esmenes a què es fa referència en els articles 1 i 2, en la mesura en què aquestes esmenes són competència exclusiva de la Unió.
Aquesta decisió va dirigida als Estats membres.