Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
LA COMISSIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Tenint en compte el Reglament (CE) núm. 443/2009 del Parlament Europeu i del Consell de 23 d'abril de 2009, pel qual s'estableixen normes sobre el rendiment de les emissions dels turismes nous com a part de l'enfocament integrat de la Comunitat per a reduir les emissions de CO2 dels vehicles lleugers [E0001], i en particular el primer paràgraf de l'apartat 9 de l'article 8 i el primer paràgraf de l'apartat 7 de l'article 13 del mateix,,
Atenent que:
(1) Les metodologies per determinar els paràmetres de correlació necessaris per reflectir el canvi en el procediment regulador estan establertes en el Reglament d'Execució de la Comissió (UE) 2017/1153 [E0002] i, pel que fa als vehicles industrials lleugers, en el Reglament d'Execució de la Comissió (UE) 2017/1152 [E0003] Per facilitar la transició al nou procediment d'assaig regulador per mesurar les emissions de CO2 i el consum de combustible dels vehicles lleugers (el Procediment d'Examen de Vehicles Lleugers Harmonitzats a tot el món, el WLTP), el procediment de correlació dels turismes hauria d'estar alineat amb el dels vehicles industrials lleugers en la mesura que sigui possible.
(2) S'hauria d'aclarir la designació de punts de contacte en les autoritats d'homologació i els serveis tècnics per part dels Estats membres, de manera que les claus de signatura electròniques necessàries per a l'eina de correlació formal puguin proporcionar-se d'una manera eficient i segura.
(3) En el cas dels vehicles M1 amb una massa carregada màxima tècnicament permesa de 3000 kg o més, és convenient proporcionar als fabricants la mateixa possibilitat que als vehicles N1 de derivar coeficients de càrrega viària NEDC de les proves del WLTP o utilitzar els valors tabulats establerts en la taula 3 de l'Annex 4a al Reglament núm. 83 de la Comissió Econòmica per a l'Europa de les Nacions Unides (UNECE) (Reglament UN/ECE núm. 83) [E0004], la qual cosa hauria de facilitar les proves d'homologació tipus d'aquest grup específic de vehicles.
(4) Basant-se en el desenvolupament de l'eina de correlació, ja no es necessiten certs paràmetres de dades d'entrada, mentre que s'han d'afegir altres dades de caràcter administratiu per garantir un procés traçable i verificable.
(5) També és apropiat introduir l'ús de codis de hash electrònics per als fitxers de sortida de correlació, i hauria de posar-se a la disposició de la Comissió una determinada producció limitada i no confidencial de l'eina de correlació per a garantir el desenvolupament continu i la millora de l'eina de correlació i proporcionar els mitjans per a una major verificació dels resultats de la correlació.
(6) El càlcul del valor de referència NEDC CO2 s'hauria de simplificar eliminant la necessitat de postprocessament dels resultats de la prova WLTP i el càlcul del delta entre el valor de CO2 simulat de l'eina de correlació WLTP i el valor de CO2 NEDC. El nou mètode de càlcul proporciona un valor absolut de referència NEDC CO2 i qualsevol desviació de l'eina de correlació s'hauria de calcular fàcilment i mostrar en el fitxer de sortida de resum no confidencial. Aquest enfocament redueix significativament el risc d'errors en el càlcul dels valors de referència.
(7) El consum de combustible ha de calcular-se a partir del valor final de CO2 de la NEDC (declarat, eina de correlació o valors de prova física) utilitzant les fórmules especificades en l'Annex XII del Reglament (CE) núm. 692/2008 de la Comissió [E0005].
(8) Els annexos I i II al Reglament d'execució (UE) 2017/1153, per tant, haurien de modificar-se en conseqüència.
(9) Les mesures previstes en aquest Reglament són d'acord amb l'opinió de la Comissió de Canvi Climàtic,
HA ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
L'Annex I del Reglament d'execució (UE) 2017/1153 es modifica d'acord amb l'Annex I d'aquest Reglament.
L'Annex I del Reglament (UE) núm. 1014/2010 [E0006] es modifica de conformitat amb l'Annex II d'aquest Reglament.
Aquest Reglament entrarà en vigor el vintè dia següent a la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.