Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
LA COMISSIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,
Pel que fa al Reglament (CE) núm. 595/2009 del Parlament Europeu i del Consell, de 18 de juny de 2009, relatiu a l'homologació dels vehicles de motor i motors respecte a les emissions dels vehicles pesants (Euro VI) i a l'accés a la informació sobre reparació i manteniment de vehicles, i pel qual es modifiquen el Reglament (CE) núm. 715/2007 i la Directiva 2007/46/CE i es deroguen les Directives 80/1269/CEE, 2005/55/CE i 2005/78/CE [E0001], i en particular l'apartat 3 de l'article 4 i l'apartat 4 de l'article 12 del mateix,,
Atenent que:
(1) Les proves de conformitat en servei representen un dels pilars del procediment d'homologació i permeten la verificació del rendiment dels sistemes de control d'emissions durant la vida útil dels vehicles. D'acord amb el Reglament (UE) núm. 582/2011 [E0002] de la Comissió, les proves es realitzen mitjançant sistemes de mesurament d'emissions portàtils (PEMS) que avaluen les emissions en les operacions normals d'ús.
(2) El Reglament (UE) núm. 582/2011 estableix que qualsevol requisit addicional respecte al procediment d'assaig d'emissions fora de cicle en ús hauria d'introduir-se després de l'avaluació del procediment d'assaig especificat en aquest Reglament.
(3) Per això, la Comissió ha dut a terme una anàlisi en profunditat del procediment de proves, que ha identificat una sèrie de deficiències que soscaven l'eficàcia de la legislació europea d'homologació i que han de remeiar-se per a garantir el nivell adequat de protecció del medi ambient.
(4) El rendiment de les emissions dels vehicles en un període d'escalfament actualment no s'avalua en el marc de la prova de demostració d'homologació de tipus o en el marc de la prova de conformitat en servei. Per tal d'abordar la bretxa de coneixement existent i preparar un nou procediment de prova per a les operacions d'arrencada en fred, s'haurà de posar en marxa una fase de seguiment durant la qual es recolliran les dades de les proves d'homologació i conformitat en el servei.
(5) D'acord amb el Reglament (UE) núm. 582/2011, els dispositius de control de contaminació de reemplaçament s'aprovaran segons els requisits d'emissió Euro VI una vegada que s'introdueixin els requisits específics de proves de durabilitat en aquest Reglament.
(6) Per tant, és necessari establir un procediment que avaluï adequadament la durabilitat d'aquestes peces de recanvi que entren en el mercat de la Unió i que garanteixi que compleixen els requisits mediambientals compatibles amb els establerts per a sistemes similars produïts com a peces de vehicles originals.
(7) Un procediment de prova basat en l'envelliment accelerat dels dispositius de control de contaminació de reemplaçament a causa dels efectes de consum tèrmic i lubricant compleix l'objectiu d'abordar la durabilitat dels dispositius de control de contaminació de reemplaçament d'una manera precisa i objectiva i no és excessivament pesat per a la indústria.
(8) El Reglament (UE) núm. 582/2011 estableix els requisits relatius a les mesures que han d'introduir els fabricants de vehicles per a evitar la manipulació amb sistemes de control d'emissions, requisits que haurien d'abordar de manera eficaç els mitjans més comuns de manipulació sense imposar una càrrega excessiva a la indústria.
(9) S'han d'actualitzar les referències a les normes internacionals del Reglament (UE) núm. 582/2011.
(10) Per tal d'assegurar un temps de lliurament suficient perquè els fabricants de vehicles modifiquin els seus productes d'acord amb el nou requisit sobre el llindar de potència, aquest requisit hauria d'entrar en vigor l'1 de setembre de 2018 per a nous tipus i l'1 de setembre de 2019 per a tots els vehicles nous.
(11) És convenient que els nous requisits per a les proves en servei no s'apliquin retroactivament als motors i vehicles que no hagin estat aprovats d'acord amb aquests requisits, per la qual cosa les noves disposicions previstes en l'Annex II només s'aplicaran a les proves de conformitat en servei de nous tipus de motors i vehicles que hagin estat aprovats d'acord amb la versió modificada del Reglament (UE) núm. 582/2011.
(12) Per tant, el Reglament (UE) núm. 582/2011 hauria de modificar-se en conseqüència.
(13) Les mesures previstes en aquest Reglament són d'acord amb l'opinió de la Comissió Tècnica — Vehicles de motor,
HA ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
El Reglament (UE) núm. 582/2011 es modifica de la següent manera:(1) en l'article 14, s'elimina l'apartat 3, en l'article 15, s'elimina l'apartat 5;(3) s'insereix el següent article 17a:(4) L'Annex I es modifica de conformitat amb l'Annex I del present Reglament;(5) L'Annex VI es modifica de conformitat amb l'Annex III del present Reglament;(7) L'Annex XI es modifica de conformitat amb l'Annex IV del present Reglament;(8) L'Annex XIII es modifica de conformitat amb l'Annex V del present Reglament;(9) L'Annex XIV es modifica de conformitat amb l'Annex VI del present Reglament.
Amb efecte a partir de l'1 de setembre de 2018, les autoritats nacionals es negaran, per motius relacionats amb les emissions, a concedir l'homologació de tipus CE o nacional respecte als nous tipus de vehicles o motors provats mitjançant procediments que no compleixin amb els punts 4.2.2.2 i 4.2.2.2.2 i 4.3.1.2 i 4.3.1.2.1 i 4.3.1.2.2 de l'Apèndix 1 a l'Annex II.
Amb efecte a partir de l'1 de setembre de 2019, les autoritats nacionals, en el cas de vehicles nous que no compleixin els punts 4.2.2.2 i 4.2.2.2.2 i 4.3.1.2 i 4.3.1.2.1 i 4.3.1.2.2 i 4.3.1.2.2 de l'Apèndix 1 a l'Annex II, consideraran que els certificats de conformitat expedits respecte a aquests vehicles ja no són vàlids a l'efecte de l'article 26 de la Directiva 2007/46/CE i, per motius d'emissions, prohibiran el registre, la venda i l'entrada en servei d'aquests vehicles.
Amb efecte a partir de l'1 de setembre de 2019 i excepte en el cas de motors de substitució per a vehicles en servei, les autoritats nacionals prohibiran la venda o l'ús de nous motors que no compleixin els punts 4.2.2.2 i 4.2.2.2.1 i 4.3.1.2 i 4.3.1.2.1 de l'Apèndix 1 a l'Annex II.";
Amb efecte a partir de l'1 de setembre de 2018, les autoritats nacionals es negaran, per motius relacionats amb les emissions, a concedir l'homologació de tipus CE o nacional respecte als nous tipus de vehicles o motors provats mitjançant procediments que no compleixin amb els punts 4.2.2.2 i 4.2.2.2.2 i 4.3.1.2 i 4.3.1.2.1 i 4.3.1.2.2 de l'Apèndix 1 a l'Annex II.
Amb efecte a partir de l'1 de setembre de 2019, les autoritats nacionals, en el cas de vehicles nous que no compleixin els punts 4.2.2.2 i 4.2.2.2.2 i 4.3.1.2 i 4.3.1.2.1 i 4.3.1.2.2 i 4.3.1.2.2 de l'Apèndix 1 a l'Annex II, consideraran que els certificats de conformitat expedits respecte a aquests vehicles ja no són vàlids als efectes de l'article 26 de la Directiva 2007/46/CE i, per motius d'emissions, prohibiran el registre, la venda i l'entrada en servei d'aquests vehicles.
Amb efecte a partir de l'1 de setembre de 2019 i excepte en el cas de motors de substitució per a vehicles en servei, les autoritats nacionals prohibiran la venda o l'ús de nous motors que no compleixin els punts 4.2.2.2 i 4.2.2.2.1 i 4.3.1.2 i 4.3.1.2.1 de l'Apèndix 1 a l'Annex II.";
1. Amb efecte a partir de l'1 de setembre de 2018, les autoritats nacionals es negaran, per motius relacionats amb les emissions, a concedir l'homologació de tipus CE o nacional respecte als nous tipus de vehicles o motors provats mitjançant procediments que no compleixin amb els punts 4.2.2.2 i 4.2.2.2.2 i 4.3.1.2 i 4.3.1.2.1 i 4.3.1.2.2 de l'Apèndix 1 a l'Annex II.
2. Amb efecte a partir de l'1 de setembre de 2019, les autoritats nacionals, en el cas de vehicles nous que no compleixin els punts 4.2.2.2 i 4.2.2.2.2 i 4.3.1.2 i 4.3.1.2.1 i 4.3.1.2.2 i 4.3.1.2.2 de l'Apèndix 1 a l'Annex II, consideraran que els certificats de conformitat expedits respecte a aquests vehicles ja no són vàlids a l'efecte de l'article 26 de la Directiva 2007/46/CE i, per motius d'emissions, prohibiran el registre, la venda i l'entrada en servei d'aquests vehicles.
Aquest Reglament entrarà en vigor el vintè dia següent a la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.
Amb excepció del punt 8 c), que s'aplicarà a tots els vehicles a partir de l'entrada en vigor d'aquest Reglament, l'Annex II s'aplicarà a partir de l'1 de gener de 2017 a les noves tipologies de vehicles.