El català no és una llengua oficial de la Unió Europea. No existeix cap versió oficial en català d'aquest text a EUR-Lex. Aquesta traducció ha estat preparada per Brubru amb models d'intel·ligència artificial.
Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
Try Brubru Free

Decisió d'execució de la Comissió (UE) 2015/1111 de 7 de juliol de 2015 sobre el compliment de la proposta conjunta presentada pels Estats membres interessats per a l'ampliació del corredor ferroviari de mercaderies de la Mar del Nord-Bàltica amb l'article 5 del Reglament (UE) núm. 913/2010 del Parlament Europeu i del Consell relatiu a una xarxa ferroviària europea per a mercaderies competitives (notificada en el document C(2015) 4507) (Només són autèntics els textos txec, neerlandès, francès, alemany, lituà i polonès)

CELEX: 32015R1111 | Text original a EUR-Lex | Data: 07/07/2015

LA COMISSIÓ EUROPEA,

Tenint en compte el Tractat de Funcionament de la Unió Europea,,

Tenint en compte el Reglament (UE) núm. 913/2010 del Parlament Europeu i del Consell de 22 de setembre de 2010 relatiu a una xarxa ferroviària europea per al transport de mercaderies competitiu [E0001], i en particular l'article 5, apartat 6, del mateix,,

Atenent que:

(1) De conformitat amb l'apartat 5 de l'article 5 del Reglament (UE) núm. 913/2010, els ministeris responsables del transport ferroviari a Bèlgica, la República Txeca, Alemanya, Lituània, els Països Baixos i Polònia van enviar a la Comissió una carta d'intencions de data 27 d'abril de 2014 que incloïa una proposta sobre les ampliacions del corredor ferroviari de mercaderies de la Mar del Nord-Bàltica a la República Txeca i a la frontera entre Polònia i Ucraïna.

(2) La Comissió va examinar aquesta proposta de conformitat amb l'apartat 6 de l'article 5 del Reglament (UE) núm. 913/2010, i considera que compleix amb l'article 5 d'aquest Reglament. En particular, els resultats de l'estudi del mercat del transport sobre el corredor ferroviari de la Mar del Nord-Bàltic realitzat pel consell d'administració del corredor mostren un potencial significatiu per a la creació d'una "finestreta única" (com es descriu en l'article 13 del Reglament (UE) núm. 913/2010) per a la gestió de la capacitat d'infraestructura al llarg dels corredors de càrrega entre els ports de la Mar del Nord i la República Txeca) i, respectivament, la República Txeca i el sud de Polònia.

(3) L'ampliació del corredor ferroviari de mercaderies de la Mar del Nord-Bàltica no hauria d'impedir el desenvolupament del corredor ferroviari de mercaderies Orient/Med Oriental, tal com es preveu en l'Annex al Reglament (UE) núm. 913/2010, que també inclou una connexió entre els ports de la Mar del Nord i la República Txeca.

(4) Les mesures previstes en aquesta Decisió són d'acord amb l'opinió de la Comissió establerta de conformitat amb l'article 21 del Reglament (UE) núm. 913/2010,

HA ADOPTAT AQUESTA DECISIÓ:

Article 1

La carta d'intencions del 27 d'abril de 2014 relativa a les ampliacions del corredor ferroviari de la Mar del Nord a la República Txeca i a la frontera entre Polònia i Ucraïna, enviada a la Comissió pels ministeris responsables del transport ferroviari a Bèlgica, la República Txeca, Alemanya, Lituània, els Països Baixos i Polònia, i proposant la ruta Wilhelmshaven/Bremerhaven/Hamburg/Amsterdam/Rotterdam/Antwerpen-Aachen-Hannover/Kaunas-Riga-Tallinn/Wroclaw-Katowice-Medyka (frontera entre Polònia i Ucraïna) com a ruta principal per al corredor ferroviari de mercaderies de la Mar del Nord (UE) núm. 913/2010.

Article 2

Aquesta decisió va dirigida al Regne de Bèlgica, la República Txeca, la República Federal d'Alemanya, la República de Lituània, el Regne dels Països Baixos i la República de Polònia.

Fet a Brussel·les, 7 de juliol de 2015.Per a la ComissióVioleta BULCMember de la Comissió