Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
EL PARLAMENT EUROPEU I EL CONSELL DE LA UNIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat constitutiu de la Comunitat Europea, i en particular l'apartat 2 de l'article 80 del mateix,,
Tenint en compte la proposta de la Comissió,,
Tenint en compte l'opinió del Comitè Econòmic i Social Europeu [E0001],,
Després d'haver consultat al Comitè de les Regions,,
Actuant d'acord amb el procediment establert en l'article 251 del Tractat [E0002],,
Atenent que:
(1) El mercat únic dels serveis aeris hauria de beneficiar als ciutadans en general, per la qual cosa les persones discapacitades i les persones amb mobilitat reduïda, ja sigui per discapacitat, edat o qualsevol altre factor, haurien de tenir oportunitats per a viatjar en avió comparables a les d'altres ciutadans. Les persones discapacitades i les persones amb mobilitat reduïda tenen el mateix dret que tots els altres ciutadans a la lliure circulació, la llibertat d'elecció i la no discriminació.
(2) Les persones amb discapacitat i les persones amb mobilitat reduïda haurien de ser acceptades per al transport i no denegades per motius de discapacitat o de falta de mobilitat, excepte per motius justificats per motius de seguretat i prescrits per la llei. Abans d'acceptar reserves de persones amb discapacitat o amb mobilitat reduïda, les companyies aèries, els seus agents i els operadors turístics haurien de fer tots els esforços raonables per verificar si hi ha una raó justificada per motius de seguretat i que impediria que aquestes persones s'acomodarien en els vols en qüestió.
(3) Aquest Reglament no hauria d'afectar altres drets dels passatgers establerts per la legislació comunitària i, en particular, la Directiva 90/314/CEE del Consell, de 13 de juny de 1990, sobre viatges combinats, viatges combinats i viatges combinats [E0003] i el Reglament (CE) núm. 261/2004 del Parlament Europeu i del Consell, d'11 de febrer de 2004, pel qual s'estableixen normes comunes sobre la compensació i l'assistència als passatgers aeris en cas de denegació d'embarqui i de cancel·lació o retard prolongat dels vols [E0004]. On el mateix succés donaria lloc al mateix dret de reemborsament o rereserva en virtut de qualsevol d'aquests actes legislatius, així com en virtut d'aquest Reglament, la persona amb aquest dret hauria de poder exercir aquest dret només una vegada, a la seva discreció.
(4) Amb la finalitat d'oferir a les persones amb discapacitat i a les persones amb mobilitat reduïda oportunitats de viatge aeri comparables a les d'altres ciutadans, s'hauria de proporcionar assistència per a satisfer les seves necessitats particulars a l'aeroport, així com a bord de les aeronaus, utilitzant el personal i l'equip necessaris; en nom de la inclusió social, les persones afectades haurien de rebre aquesta assistència sense cap càrrec addicional.
(5) L'assistència prestada en els aeroports situats en el territori d'un Estat membre al qual s'aplica el Tractat hauria de permetre, entre altres coses, a les persones discapacitades i amb mobilitat reduïda procedir d'un punt d'arribada en un aeroport a un avió i de l'avió a un punt de sortida designat de l'aeroport, inclòs l'embarcament i el desembarcament, que haurien de designar-se almenys en les entrades principals als edificis terminals, en les zones amb comptadors de facturació, en les estacions de tren, ferrocarril lleuger, metro i autobusos, en les parades de taxis i altres punts d'aterratge, i en els aparcaments de l'aeroport, garantint al mateix temps uns nivells alts i equivalents en tota la Comunitat i fent un millor ús dels recursos, independentment de l'aeroport o de la companyia aèria.
(6) Per aconseguir aquests objectius, garantir una assistència d'alta qualitat en els aeroports ha de ser responsabilitat d'un organisme central, ja que els organismes gestors dels aeroports exerceixen un paper central en la prestació de serveis en tots els seus aeroports, i se'ls ha de donar aquesta responsabilitat global.
(7) Els organismes gestors d'aeroports poden prestar l'assistència a les persones discapacitades i a les persones amb mobilitat reduïda, o bé, tenint en compte el paper positiu exercit en el passat per determinats operadors i companyies aèries, els organismes gestors poden contractar amb tercers per al subministrament d'aquesta ajuda, sense perjudici de l'aplicació de les normes pertinents del Dret comunitari, incloses les relatives a la contractació pública.
(8) L'ajuda ha de finançar-se de manera que es reparteixi equitativament la càrrega entre tots els passatgers que utilitzen un aeroport i s'evitin desincentivar el transport de persones discapacitades i amb mobilitat reduïda; una càrrega imposada a cada companyia aèria que utilitza un aeroport, proporcional al nombre de passatgers que transporta a o des de l'aeroport, sembla ser la forma més eficaç de finançament.
(9) Amb vista a garantir, en particular, que les taxes imposades a una companyia aèria estiguin d'acord amb l'assistència prestada a les persones discapacitades i a les persones amb mobilitat reduïda, i que aquestes taxes no serveixin per a finançar activitats de l'organisme gestor diferents de les relatives a la prestació d'aquesta assistència, les taxes haurien d'aprovar-se i aplicar-se amb total transparència.
(10) En l'organització de la prestació d'assistència a les persones discapacitades i amb mobilitat reduïda, i la formació del seu personal, aeroports i companyies aèries haurien de tenir en compte el document 30 de la Conferència Europea d'Aviació Civil (CECA), la Part I, la Secció 5 i els seus annexos associats, en particular el Codi de Bona Conducta en la Manipulació Terrestre de les Persones amb Mobilitat Reduïda, tal com s'estableix en l'Annex J del mateix en el moment de l'adopció d'aquest Reglament.
(11) A l'hora de decidir el disseny de nous aeroports i terminals, i com a part d'importants reformes, els organismes gestors d'aeroports haurien de tenir en compte, en la mesura que sigui possible, les necessitats de les persones amb discapacitat i de les persones amb mobilitat reduïda; de la mateixa manera, les companyies aèries haurien de tenir en compte, en la mesura que sigui possible, aquestes necessitats a l'hora de decidir el disseny d'avions nous i acabats de reformar.
(12) La Directiva 95/46/CE del Parlament Europeu i del Consell, de 24 d'octubre de 1995, relativa a la protecció de les persones físiques pel que fa al tractament de dades personals i a la lliure circulació d'aquestes dades [E0006] hauria d'aplicar-se estrictament per a garantir el respecte de la privacitat de les persones discapacitades i les persones amb mobilitat reduïda, i garantir que la informació sol·licitada serveix únicament per a complir les obligacions d'assistència establertes en aquest Reglament i no s'utilitza contra els passatgers que sol·liciten el servei en qüestió.
(13) Tota la informació essencial facilitada als passatgers aeris ha de proporcionar-se en formats alternatius accessibles a les persones discapacitades i amb mobilitat reduïda, i ha d'estar almenys en els mateixos idiomes que la informació posada a la disposició d'altres passatgers.
(14) Quan les cadires de rodes o altres equips de mobilitat o dispositius d'assistència es perdin o danyin durant el maneig a l'aeroport o durant el transport a bord de les aeronaus, el passatger al qual pertany l'equip ha de ser compensat, d'acord amb les normes de la legislació internacional, comunitària i nacional.
(15) Els Estats membres han de supervisar i garantir el compliment d'aquest Reglament i designar un òrgan adequat per a dur a terme les tasques d'execució, que no afecti els drets de les persones amb discapacitat i de les persones amb mobilitat reduïda a sol·licitar recurs legal als tribunals de conformitat amb la legislació nacional.
(16) És important que una persona amb discapacitat o amb mobilitat reduïda que consideri que s'ha vulnerat aquest Reglament pugui cridar l'atenció de l'organisme gestor de l'aeroport o de la companyia aèria en qüestió, segons el cas, si la persona amb discapacitat o amb mobilitat reduïda no pot obtenir satisfacció d'aquesta manera, ha de ser lliure de presentar una reclamació a l'organisme o organismes designats a aquest efecte per l'Estat membre corresponent.
(17) Les queixes relatives a l'assistència prestada en un aeroport han de dirigir-se a l'organisme o organismes designats per a l'aplicació d'aquest Reglament per l'Estat membre en el qual es troba l'aeroport. Les queixes relatives a l'assistència prestada per una companyia aèria han de dirigir-se a l'organisme o organismes designats per a l'aplicació d'aquest Reglament per l'Estat membre que ha emès la llicència operativa a la companyia aèria.
(18) Els Estats membres han d'establir sancions aplicables a les infraccions d'aquest Reglament i garantir que s'apliquin aquestes sancions, que podrien incloure ordenar el pagament de la indemnització a la persona interessada, ha de ser eficaç, proporcionada i dissuasiva.
(19) Atès que els objectius d'aquest Reglament, és a dir, garantir nivells alts i equivalents de protecció i assistència en tots els Estats membres i garantir que els agents econòmics operin en condicions harmonitzades en un mercat únic, no poden aconseguir-se prou pels Estats membres i, per tant, a causa de l'escala o els efectes de l'acció, poden aconseguir-se millor a escala comunitària, la Comunitat pot adoptar mesures, d'acord amb el principi de subsidiarietat establert en l'article 5 del Tractat, d'acord amb el principi de proporcionalitat establert en aquest article, aquest Reglament no va més enllà del necessari per a aconseguir aquests objectius.
(20) Aquest Reglament respecta els drets fonamentals i observa els principis reconeguts en particular per la Carta dels Drets Fonamentals de la Unió Europea.
(21) Els acords per a una major cooperació en l'ús de l'aeroport de Gibraltar van ser acordats a Londres el 2 de desembre de 1987 pel Regne d'Espanya i el Regne Unit de Gran Bretanya i Irlanda del Nord en una declaració conjunta dels Ministres d'Afers Exteriors dels dos països.
HAN ADOPTAT AQUEST REGLAMENT:
Aquest Reglament estableix normes per a la protecció i la prestació d'assistència a les persones discapacitades i a les persones amb mobilitat reduïda que viatgin per via aèria, tant per a protegir-les de la discriminació com per a garantir que reben ajuda.
Les disposicions d'aquest Reglament s'aplicaran a les persones discapacitades i amb mobilitat reduïda, que utilitzin o tinguin la intenció d'utilitzar els serveis aeris de passatgers comercials a la sortida, al trànsit a través o a l'arribada a un aeroport, quan l'aeroport estigui situat en el territori d'un Estat membre al qual s'apliqui el Tractat.
Els articles 3, 4 i 10 també s'aplicaran als passatgers que surtin d'un aeroport situat en un tercer país a un aeroport situat en el territori d'un Estat membre al qual s'aplica el Tractat, si el transportista operatiu és un transport aeri comunitari.
Aquest Reglament no afectarà els drets dels passatgers establerts per la Directiva 90/314/CEE i pel Reglament (CE) núm. 261/2004.
En la mesura en què les disposicions d'aquest Reglament entrin en conflicte amb les de la Directiva 96/67/CE, prevaldrà aquest Reglament.
L'aplicació d'aquest Reglament a l'aeroport de Gibraltar s'entén sense perjudici de les respectives posicions legals del Regne d'Espanya i del Regne Unit de Gran Bretanya i Irlanda del Nord pel que fa a la disputa sobre la sobirania sobre el territori en què es troba l'aeroport.
L'aplicació d'aquest Reglament a l'aeroport de Gibraltar quedarà suspesa fins que entrin en funcionament els acords inclosos en la Declaració conjunta dels Ministres d'Afers Exteriors del Regne d'Espanya i del Regne Unit de Gran Bretanya i Irlanda del Nord el 2 de desembre de 1987, i els Governs d'Espanya i del Regne Unit informaran el Consell de la data d'entrada en funcionament.
Aquest Reglament estableix normes per a la protecció i la prestació d'assistència a les persones discapacitades i a les persones amb mobilitat reduïda que viatgin per via aèria, tant per a protegir-les de la discriminació com per a garantir que reben ajuda.
2. Les disposicions d'aquest Reglament s'aplicaran a les persones discapacitades i amb mobilitat reduïda, que utilitzin o tinguin la intenció d'utilitzar els serveis aeris de passatgers comercials a la sortida, al trànsit a través o a l'arribada a un aeroport, quan l'aeroport estigui situat en el territori d'un Estat membre al qual s'apliqui el Tractat.
Els articles 3, 4 i 10 també s'aplicaran als passatgers que surtin d'un aeroport situat en un tercer país a un aeroport situat en el territori d'un Estat membre al qual s'aplica el Tractat, si el transportista operatiu és un transport aeri comunitari.
Aquest Reglament no afectarà els drets dels passatgers establerts per la Directiva 90/314/CEE i pel Reglament (CE) núm. 261/2004.
5. En la mesura en què les disposicions d'aquest Reglament entrin en conflicte amb les de la Directiva 96/67/CE, prevaldrà aquest Reglament.
6. L'aplicació d'aquest Reglament a l'aeroport de Gibraltar s'entén sense perjudici de les respectives posicions legals del Regne d'Espanya i del Regne Unit de Gran Bretanya i Irlanda del Nord pel que fa a la disputa sobre la sobirania sobre el territori en què es troba l'aeroport.
L'aplicació d'aquest Reglament a l'aeroport de Gibraltar quedarà suspesa fins que entrin en funcionament els acords inclosos en la Declaració conjunta dels Ministres d'Afers Exteriors del Regne d'Espanya i del Regne Unit de Gran Bretanya i Irlanda del Nord el 2 de desembre de 1987. Els Governs d'Espanya i del Regne Unit informaran el Consell de la data d'entrada en funcionament.
A l'efecte d'aquest Reglament s'aplicaran les següents definicions: (a) "persona amb discapacitat" o "persona amb mobilitat reduïda" significa qualsevol persona la mobilitat de la qual quan utilitza el transport es redueix a causa de qualsevol discapacitat física (sensorial o locomotora, permanent o temporal), discapacitat intel·lectual o discapacitat intel·lectual, o qualsevol altra causa de discapacitat, o edat, i la situació de la qual requereixi una atenció adequada i l'adaptació a les seves necessitats particulars del servei prestat a tots els passatgers;(b) "operador aeri" significa una companyia aèria amb llicència d'explotació vàlida concedida per un Estat membre;(d) "operador aeri" significa un organisme gestor de l'aeroport o de la Directiva 90/314/CEE;(f) "usuari de l'aeroport" significa un comitè de representants dels usuaris de l'aeroport o de les organitzacions que els representen;(h) "usuari de l'aeroport" significa el fet que el passatger tingui un bitllet o un operador turístic;(j) "aeroport" significa qualsevol àrea de terra especialment adaptada per al trànsit d'aeronaus i serveis aeris necessaris per a assistir als serveis aeris comercials;(l) "servei aeri de passatgers operat per una companyia aèria per compte propi o com a part d'un paquet.
Una companyia aèria o el seu agent o operador turístic no es negaran, per motius de discapacitat o de mobilitat reduïda: (a) a acceptar una reserva per a un vol que surti o arribi a un aeroport al qual s'aplica aquest Reglament; (b) a embarcar a una persona discapacitada o amb mobilitat reduïda en aquest aeroport, sempre que la persona interessada tingui un bitllet i una reserva vàlids.
Sense perjudici de les disposicions de l'article 3, una companyia aèria o el seu agent o operador turístic poden denegar, per motius de discapacitat o de mobilitat reduïda, l'acceptació d'una reserva des d'una persona discapacitada o amb mobilitat reduïda:(a) per a complir els requisits de seguretat aplicables establerts per la legislació internacional, comunitària o nacional o per a complir els requisits de seguretat establerts per l'autoritat que emet el certificat de l'operador aeri en qüestió;(b) si la grandària de l'aeronau o les seves portes impossibiliten físicament l'embarcament o el transport d'aquesta persona discapacitada o amb mobilitat reduïda.A la persona discapacitada, el seu agent o l'operador turístic fan esforços raonables per a proposar una alternativa acceptable a la persona en qüestió.A la persona discapacitada o amb mobilitat reduïda a la qual se li hagi denegat l'embarcament per motius de la seva discapacitat o mobilitat reduïda i a qualsevol persona que l'acompanyi de conformitat amb l'article 8 del Reglament (CE) núm. 261/2004.
En les mateixes condicions a què es refereix l'apartat 1, primer paràgraf, punt (a), un transportista aeri o el seu agent o un operador turístic poden requerir que una persona amb discapacitat o amb mobilitat reduïda vagi acompanyada d'una altra persona que sigui capaç de proporcionar l'assistència requerida per aquesta persona.
Una companyia aèria o el seu agent han de posar a la disposició del públic, en formats accessibles i almenys en els mateixos idiomes que la informació posada a la disposició d'altres passatgers, les normes de seguretat que s'apliquen al transport de persones discapacitades i amb mobilitat reduïda, així com les restriccions sobre el seu transport o sobre l'equip de mobilitat a causa de la grandària de les aeronaus.
Quan un transportista aeri o el seu agent o operador turístic exerceixi una derogació en virtut dels apartats 1 o 2, informarà immediatament la persona discapacitada o amb mobilitat reduïda de les raons per les quals, prèvia sol·licitud, un transportista aeri, el seu agent o un operador turístic comunicarà aquestes raons per escrit a la persona discapacitada o amb mobilitat reduïda, en el termini de cinc dies hàbils a partir de la sol·licitud.
Sense perjudici de les disposicions de l'article 3, un transportista aeri o el seu agent o operador turístic poden denegar, per motius de discapacitat o de mobilitat reduïda, l'acceptació d'una reserva des d'una persona discapacitada o amb mobilitat reduïda:(a) per a complir els requisits de seguretat aplicables establerts per la legislació internacional, comunitària o nacional o per a complir els requisits de seguretat establerts per l'autoritat que emet el certificat de l'operador aeri en qüestió;(b) si la grandària de l'aeronau o les seves portes impossibiliten físicament l'embarcament o el transport d'aquesta persona discapacitada o amb mobilitat reduïda.(b) En cas de negar-se a acceptar una reserva per motius de discapacitat o de mobilitat reduïda, se li oferirà el dret de reemborsament o reenviament segons el que estableix l'article 8 del Reglament (CE) núm. 261/2004.
2. En les mateixes condicions a què es refereix l'apartat 1, primer paràgraf, punt (a), un transportista aeri o el seu agent o un operador turístic poden requerir que una persona amb discapacitat o amb mobilitat reduïda vagi acompanyada d'una altra persona que sigui capaç de proporcionar l'assistència requerida per aquesta persona.
3. Una companyia aèria o el seu agent han de posar a disposició pública, en formats accessibles i almenys en els mateixos idiomes que la informació posada a la disposició d'altres passatgers, les normes de seguretat que s'apliquen al transport de persones discapacitades i amb mobilitat reduïda, així com les restriccions sobre el seu transport o sobre l'equip de mobilitat a causa de la grandària de les aeronaus.
4. Quan un transportista aeri o el seu agent o un operador turístic exerceixi una derogació en virtut dels apartats 1 o 2, informarà immediatament la persona amb discapacitat o amb mobilitat reduïda de les raons per les quals, prèvia sol·licitud, un transportista aeri, el seu agent o un operador turístic comunicarà aquestes raons per escrit a la persona amb discapacitat o amb mobilitat reduïda, en el termini de cinc dies hàbils a partir de la sol·licitud.
En col·laboració amb els usuaris de l'aeroport, a través del Comitè d'Usuaris de l'Aeroport en cas d'existir, i les organitzacions pertinents que representin a les persones amb discapacitat i a les persones amb mobilitat reduïda, l'òrgan gestor d'un aeroport ha de designar, tenint en compte les condicions locals, els punts d'arribada i sortida dins de la frontera de l'aeroport o en un punt sota el control directe de l'organisme gestor, tant dins com fora dels edificis terminals, en els quals les persones amb discapacitat o amb mobilitat reduïda puguin, amb facilitat, anunciar la seva arribada a l'aeroport i sol·licitar ajuda.
Els punts d'arribada i sortida a què fa referència l'apartat 1, estaran clarament signats i oferiran informació bàsica sobre l'aeroport, en formats accessibles.
1. En col·laboració amb els usuaris de l'aeroport, a través del Comitè d'Usuaris de l'Aeroport en cas d'existir, i les organitzacions pertinents que representin a les persones amb discapacitat i a les persones amb mobilitat reduïda, l'òrgan gestor d'un aeroport ha de designar, tenint en compte les condicions locals, els punts d'arribada i sortida dins de la frontera de l'aeroport o en un punt sota el control directe de l'organisme gestor, tant dins com fora dels edificis terminals, en els quals les persones amb discapacitat o amb mobilitat reduïda puguin, amb facilitat, anunciar la seva arribada a l'aeroport i sol·licitar ajuda.
2. Els punts d'arribada i sortida a què fa referència l'apartat 1, estaran clarament signats i oferiran informació bàsica sobre l'aeroport, en formats accessibles.
Les companyies aèries, els seus agents i els operadors turístics prendran totes les mesures necessàries per a la recepció, en tots els seus punts de venda en el territori dels Estats membres als quals s'aplica el Tractat, inclosa la venda per telèfon i a través d'Internet, de les notificacions de la necessitat d'assistència de les persones discapacitades o amb mobilitat reduïda.
Quan una companyia aèria o el seu agent o un operador turístic rebi una notificació de la necessitat d'assistència almenys 48 hores abans de l'hora de sortida publicada per al vol, transmetrà la informació corresponent almenys 36 hores abans de l'hora de sortida publicada per al vol: (a) als organismes gestors dels aeroports de sortida, arribada i trànsit, i (b) a la companyia aèria operadora, si no es realitza una reserva amb aquesta companyia, llevat que no es conegui la identitat de la companyia aèria operadora en el moment de la notificació, i en aquest cas la informació es transmetrà tan aviat com sigui possible.
En tots els casos diferents dels esmentats en l'apartat 2, la companyia aèria o el seu agent o operador turístic transmetran la informació al més aviat possible.
Al més aviat possible, després de la sortida del vol, una companyia aèria operativa informarà l'organisme gestor de l'aeroport de destinació, si es troba en el territori d'un Estat membre al qual s'aplica el Tractat, del nombre de persones discapacitades i amb mobilitat reduïda en aquest vol que requereixi assistència especificada en l'Annex I i de la naturalesa d'aquesta assistència.
1. Les companyies aèries, els seus agents i els seus operadors turístics prendran totes les mesures necessàries per a la recepció, en tots els seus punts de venda en el territori dels Estats membres als quals s'aplica el Tractat, inclosa la venda per telèfon i a través d'Internet, de les notificacions de la necessitat d'assistència de les persones amb discapacitat o amb mobilitat reduïda.
2. Quan una companyia aèria o el seu agent o un operador turístic rebi una notificació de la necessitat d'assistència almenys 48 hores abans de l'hora de sortida publicada per al vol, transmetrà la informació corresponent almenys 36 hores abans de l'hora de sortida publicada per al vol: (a) als organismes gestors dels aeroports de sortida, arribada i trànsit, i (b) a la companyia aèria operadora, si no es realitza una reserva amb aquesta companyia, llevat que no es conegui la identitat de la companyia aèria operadora en el moment de la notificació, i en aquest cas la informació es transmetrà tan aviat com sigui possible.
En tots els casos diferents dels esmentats en l'apartat 2, la companyia aèria o el seu agent o operador turístic transmetran la informació al més aviat possible.
4. Al més aviat possible, després de la sortida del vol, una companyia aèria operativa informarà l'organisme gestor de l'aeroport de destinació, si es troba en el territori d'un Estat membre al qual s'aplica el Tractat, del nombre de persones discapacitades i amb mobilitat reduïda en aquest vol que requereixi assistència especificada en l'Annex I i de la naturalesa d'aquesta assistència.
Quan una persona amb discapacitat o amb mobilitat reduïda arribi a un aeroport per a viatjar amb avió, l'òrgan gestor de l'aeroport serà responsable d'assegurar la prestació de l'assistència especificada en l'Annex I de manera que la persona pugui prendre el vol per al qual tingui una reserva, sempre que la notificació de les necessitats particulars de la persona per a aquesta assistència s'hagi realitzat a la companyia aèria o al seu agent o a l'operador turístic afectat almenys 48 hores abans de l'hora de sortida publicada del vol, i aquesta notificació també cobrirà un vol de tornada, si el vol cap a fora i el vol de tornada s'han contractat amb la mateixa companyia aèria.
Quan es requereixi l'ús d'un gos d'assistència reconegut, aquest s'acomodarà sempre que es notifiqui el mateix a la companyia aèria o al seu agent o a l'operador turístic de conformitat amb les normes nacionals aplicables que cobreixin el transport de gossos d'assistència a bord de l'avió, quan existeixin aquestes normes.
Si no es fa cap notificació d'acord amb l'apartat 1, l'òrgan gestor farà tots els esforços raonables per proporcionar l'assistència especificada en l'Annex I de manera que la persona interessada pugui prendre el vol per al qual té una reserva.
Les disposicions de l'apartat 1 s'aplicaran amb la condició que:(a) la persona es presenti per al check-in:(b) la persona arribi a un punt dins del límit de l'aeroport designat d'acord amb l'article 5:
Quan una persona amb discapacitat o amb mobilitat reduïda transiti per un aeroport al qual s'aplica aquest Reglament, o sigui transferit per una companyia aèria o un operador turístic del vol per al qual té una reserva a un altre vol, l'organisme gestor serà responsable de garantir la prestació de l'assistència especificada en l'Annex I de manera que la persona pugui agafar el vol pel qual té una reserva.
A l'arribada per via aèria d'una persona discapacitada o amb mobilitat reduïda en un aeroport al qual s'apliqui aquest Reglament, l'òrgan gestor de l'aeroport serà responsable de garantir la prestació de l'assistència especificada en l'Annex I de manera que la persona pugui arribar al seu punt de sortida de l'aeroport, tal com es fa referència en l'article 5.
L'assistència prestada serà, en la mesura que sigui possible, adequada a les necessitats particulars del passatger individual.
Quan una persona amb discapacitat o amb mobilitat reduïda arribi a un aeroport per a viatjar amb avió, l'organisme gestor de l'aeroport serà responsable de garantir la prestació de l'assistència especificada en l'Annex I de manera que la persona pugui prendre el vol per al qual tingui una reserva, sempre que la notificació de les necessitats particulars de la persona per a aquesta assistència s'hagi realitzat a la companyia aèria o al seu agent o a l'operador turístic afectat almenys 48 hores abans de l'hora de sortida publicada del vol. Aquesta notificació també cobrirà un vol de tornada, si el vol cap a fora i el vol de tornada s'han contractat amb la mateixa companyia aèria.
2. Quan es requereixi l'ús d'un gos d'assistència reconegut, aquest s'acomodarà sempre que es notifiqui el mateix a la companyia aèria o al seu agent o a l'operador turístic de conformitat amb les normes nacionals aplicables que cobreixin el transport de gossos d'assistència a bord de l'avió, quan existeixin aquestes normes.
3. Si no es fa cap notificació d'acord amb l'apartat 1, l'òrgan gestor farà tots els esforços raonables per proporcionar l'assistència especificada en l'Annex I de manera que la persona interessada pugui prendre el vol per al qual té una reserva.
4. Les disposicions de l'apartat 1 s'aplicaran amb la condició que:(a) la persona es presenti per al check-in:(b) la persona arribi a un punt dins del límit de l'aeroport designat de conformitat amb l'article 5:
Quan una persona amb discapacitat o amb mobilitat reduïda transiti per un aeroport al qual s'aplica aquest Reglament, o sigui transferit per una companyia aèria o un operador turístic del vol per al qual té una reserva a un altre vol, l'òrgan gestor serà responsable de garantir la prestació de l'assistència especificada en l'Annex I de manera que la persona pugui agafar el vol pel qual té una reserva.
6. A l'arribada per via aèria d'una persona discapacitada o amb mobilitat reduïda en un aeroport al qual s'apliqui aquest Reglament, l'òrgan gestor de l'aeroport serà responsable de garantir la prestació de l'assistència especificada en l'Annex I de manera que la persona pugui arribar al seu punt de sortida de l'aeroport, tal com es fa referència en l'article 5.
7. L'assistència prestada serà, en la mesura que sigui possible, adequada a les necessitats particulars del passatger individual.
L'òrgan gestor d'un aeroport serà responsable de garantir la prestació de l'assistència especificada en l'Annex I sense càrrec addicional a les persones discapacitades i amb mobilitat reduïda.
L'organisme gestor pot prestar aquesta assistència per si mateix, de manera que, d'acord amb la seva responsabilitat, i sempre amb el compliment de les normes de qualitat a què es refereix l'apartat 1 de l'article 9, l'organisme gestor podrà contractar amb una o més parts per al subministrament de l'assistència. En cooperació amb els usuaris de l'aeroport, a través del Comitè d'Usuaris de l'Aeroport, si n'hi ha, l'organisme gestor podrà subscriure aquest contracte o contractes per iniciativa pròpia o prèvia sol·licitud, fins i tot d'una companyia aèria, i tenint en compte els serveis existents a l'aeroport en qüestió. En el cas que rebutgi aquesta sol·licitud, l'òrgan gestor proporcionarà una justificació per escrit.
L'organisme gestor d'un aeroport pot, de manera no discriminatòria, cobrar un càrrec específic als usuaris de l'aeroport amb la finalitat de finançar aquesta ajuda.
Aquest càrrec específic serà raonable, costós, transparent i establert per l'òrgan gestor de l'aeroport en col·laboració amb els usuaris de l'aeroport, a través del Comitè d'Usuaris de l'Aeroport on existeixi un o qualsevol altra entitat adequada, i serà compartit entre els usuaris de l'aeroport en proporció al nombre total de passatgers que cada un transporta a i des d'aquest aeroport.
L'òrgan gestor d'un aeroport ha de separar els comptes de les seves activitats relatives a l'assistència prestada a les persones discapacitades i les persones amb mobilitat reduïda dels comptes de les seves altres activitats, d'acord amb la pràctica comercial actual.
L'òrgan gestor d'un aeroport ha de posar a la disposició dels usuaris de l'aeroport, a través del Comitè d'Usuaris de l'Aeroport on existeixi un o qualsevol altra entitat adequada, així com a l'òrgan d'execució o organismes als quals es fa referència en l'article 14, una revisió anual auditada de les taxes rebudes i les despeses realitzades en relació amb l'assistència prestada a les persones amb discapacitat i a les persones amb mobilitat reduïda.
1. L'òrgan gestor d'un aeroport serà responsable d'assegurar la prestació de l'assistència especificada en l'Annex I sense càrrec addicional a les persones discapacitades i amb mobilitat reduïda.
L'entitat gestora pot prestar aquesta assistència per si mateixa, de manera que, d'acord amb la seva responsabilitat, i sempre amb el compliment de les normes de qualitat a què es refereix l'apartat 1 de l'article 9, l'òrgan gestor podrà contractar amb una o més parts per a la prestació de l'assistència. En cooperació amb els usuaris de l'aeroport, a través del Comitè d'Usuaris de l'Aeroport en el cas que n'hi hagi, l'òrgan gestor podrà subscriure aquest contracte o contractes per iniciativa pròpia o prèvia sol·licitud, fins i tot per part d'una companyia aèria, i tenint en compte els serveis existents a l'aeroport en qüestió. En el cas que rebutgi aquesta sol·licitud, l'òrgan gestor proporcionarà una justificació per escrit.
L'organisme gestor d'un aeroport pot, de manera no discriminatòria, cobrar un càrrec específic als usuaris de l'aeroport amb la finalitat de finançar aquesta ajuda.
4. Aquest càrrec específic serà raonable, costós, transparent i establert per l'òrgan gestor de l'aeroport en col·laboració amb els usuaris de l'aeroport, a través del Comitè d'Usuaris de l'Aeroport on existeixi un o qualsevol altra entitat adequada, i es repartirà entre els usuaris de l'aeroport en proporció al nombre total de passatgers que cada un transporta a i des d'aquest aeroport.
L'òrgan gestor d'un aeroport ha de separar els comptes de les seves activitats relatives a l'assistència prestada a les persones amb discapacitat i a les persones amb mobilitat reduïda dels comptes de les seves altres activitats, d'acord amb la pràctica comercial actual.
6. L'òrgan gestor d'un aeroport ha de posar a la disposició dels usuaris de l'aeroport, a través del Comitè d'Usuaris de l'Aeroport on existeixi un o qualsevol altra entitat adequada, així com a l'òrgan d'execució o organismes als quals es fa referència en l'article 14, una revisió anual auditada de les taxes rebudes i les despeses realitzades en relació amb l'assistència prestada a les persones amb discapacitat i a les persones amb mobilitat reduïda.
Amb l'excepció dels aeroports el trànsit anual dels quals sigui inferior a 150000 moviments comercials de passatgers, l'organisme gestor establirà normes de qualitat per a l'assistència especificada en l'Annex I i determinarà els requisits de recursos per a complir-les, en cooperació amb els usuaris de l'aeroport, a través del Comitè d'Usuaris de l'Aeroport on n'hi hagi, i les organitzacions que representin a passatgers discapacitats i passatgers amb mobilitat reduïda.
En l'establiment d'aquestes normes, es tindran en compte plenament les polítiques i els codis de conducta reconeguts internacionalment en relació amb la facilitació del transport de persones amb discapacitat o amb mobilitat reduïda, en particular el Codi de bona conducta de la CEAC en la gestió integral de persones amb mobilitat reduïda.
L'organisme gestor d'un aeroport ha de publicar els seus estàndards de qualitat.
Una companyia aèria i l'organisme gestor d'un aeroport poden acordar que, per als passatgers que aquesta companyia aèria transporti cap a i des de l'aeroport, l'organisme gestor prestarà assistència d'una norma superior a les normes esmentades en l'apartat 1 o prestarà serveis addicionals als especificats en l'Annex I.
A l'efecte de finançar qualsevol d'aquests, l'organisme gestor pot cobrar un càrrec a la companyia aèria addicional al contemplat en l'apartat 3 de l'article 8, que serà transparent, estarà relacionat amb el cost i s'establirà després de la consulta de la companyia aèria en qüestió.
Amb l'excepció dels aeroports el trànsit anual dels quals sigui inferior a 150000 moviments comercials de passatgers, l'organisme gestor establirà normes de qualitat per a l'assistència especificada en l'Annex I i determinarà els requisits de recursos per a complir-les, en cooperació amb els usuaris de l'aeroport, a través del Comitè d'Usuaris de l'Aeroport on existeixi, i les organitzacions que representin als passatgers discapacitats i als passatgers amb mobilitat reduïda.
2. En l'establiment d'aquestes normes, es tindran en compte plenament les polítiques i codis de conducta reconeguts internacionalment en relació amb la facilitació del transport de persones amb discapacitat o amb mobilitat reduïda, en particular el Codi de bona conducta de la CEAC en la gestió integral de persones amb mobilitat reduïda.
L'organisme gestor d'un aeroport ha de publicar els seus estàndards de qualitat.
4. Una companyia aèria i l'organisme gestor d'un aeroport poden acordar que, per als passatgers que aquesta companyia aèria transporti a i des de l'aeroport, l'organisme gestor prestarà assistència d'una norma superior a les normes esmentades en l'apartat 1 o prestarà serveis addicionals als especificats en l'Annex I.
A l'efecte del finançament de qualsevol d'aquests, l'organisme gestor pot cobrar un càrrec a la companyia aèria addicional al que es refereix en l'apartat 3 de l'article 8, que serà transparent, relacionat amb el cost i establert després de la consulta de la companyia aèria en qüestió.
Una companyia aèria prestarà l'assistència especificada en l'Annex II sense càrrec addicional a una persona discapacitada o amb mobilitat reduïda que surti, arribi o transiti per un aeroport al qual s'apliqui aquest Reglament sempre que la persona en qüestió compleixi les condicions previstes en els apartats 1, 2 i 4 de l'article 7.
Les companyies aèries i els organismes gestors de l'aeroport han de:(a) garantir que tot el seu personal, inclosos els empleats de qualsevol subcontractista, que prestin assistència directa a les persones amb discapacitat i a les persones amb mobilitat reduïda, tinguin coneixement de com satisfer les necessitats de les persones amb diverses discapacitats o discapacitats;(b) proporcionar formació en qualitat de discapacitat i coneixement de la discapacitat a tot el seu personal que treballa a l'aeroport i que tracti directament amb el públic que viatja;(c) assegurar que, en el moment de la contractació, tots els empleats nous assisteixin a la formació relacionada amb la discapacitat i que el personal rebi cursos de formació de refrescants quan procedeixi.
Quan les cadires de rodes o altres equips de mobilitat o dispositius d'assistència es perdin o es danyin mentre es manipulen a l'aeroport o es transporten a bord d'avions, el passatger al qual pertany l'equip serà compensat, d'acord amb les normes de la legislació internacional, comunitària i nacional.
Les obligacions envers les persones amb discapacitat i les persones amb mobilitat reduïda de conformitat amb aquest Reglament no seran limitades ni eximides.
Els Estats membres han de designar un organisme o organismes responsables de l'aplicació d'aquest Reglament pel que fa als vols que salin o arribin a aeroports situats en el seu territori; si escau, aquest organisme o organisme adoptarà les mesures necessàries per a garantir que es respectin els drets de les persones amb discapacitat i de les persones amb mobilitat reduïda, inclòs el compliment de les normes de qualitat a què es refereix l'apartat 1 de l'article 9; els Estats membres han d'informar la Comissió de l'organisme o organismes designats.
Els Estats membres han d'establir, si escau, que l'òrgan d'execució o els òrgans designats en virtut de l'apartat 1 també garanteixin l'aplicació satisfactòria de l'article 8, fins i tot pel que fa a les disposicions sobre càrrecs amb la finalitat d'evitar la competència deslleial, i també poden designar un organisme específic a aquest efecte.
Els Estats membres han de designar un organisme o organismes responsables de l'aplicació d'aquest Reglament pel que fa als vols que surtin o arribin a aeroports situats en el seu territori. Si escau, aquest organisme o organismes adoptarà les mesures necessàries per garantir que es respectin els drets de les persones amb discapacitat i les persones amb mobilitat reduïda, inclòs el compliment de les normes de qualitat a què es refereix l'apartat 1 de l'article 9.
Els Estats membres, en el seu cas, han d'establir que l'òrgan d'execució o els òrgans designats en virtut de l'apartat 1 també han de garantir l'aplicació satisfactòria de l'article 8, fins i tot pel que fa a les disposicions sobre càrrecs amb la finalitat d'evitar la competència deslleial, i també poden designar un organisme específic a aquest efecte.
Una persona discapacitada o amb mobilitat reduïda que consideri que s'ha vulnerat aquest Reglament pot cridar l'atenció de l'assumpte sobre l'organisme gestor de l'aeroport o sobre la companyia aèria en qüestió, segons el cas.
Si la persona discapacitada o amb mobilitat reduïda no pot obtenir satisfacció d'aquesta manera, es poden presentar queixes a qualsevol organisme o organismes designats en virtut de l'apartat 1 de l'article 14, o a qualsevol altre organisme competent designat per un Estat membre sobre una suposada infracció d'aquest Reglament.
Un organisme d'un Estat membre que rebi una reclamació relativa a un assumpte que entra sota la responsabilitat d'un òrgan designat d'un altre Estat membre remetrà la reclamació a l'organisme d'aquest altre Estat membre.
Els Estats membres adoptaran mesures per a informar les persones discapacitades i les persones amb mobilitat reduïda dels seus drets en virtut d'aquest Reglament i de la possibilitat de reclamació davant aquest organisme o organismes designats.
Una persona discapacitada o amb mobilitat reduïda que consideri que s'ha vulnerat aquest Reglament pot posar l'assumpte en coneixement de l'organisme gestor de l'aeroport o de la companyia aèria en qüestió, segons el cas.
2. Si la persona discapacitada o amb mobilitat reduïda no pot obtenir satisfacció d'aquesta manera, es poden presentar queixes a qualsevol organisme o organismes designats en virtut de l'apartat 1 de l'article 14, o a qualsevol altre organisme competent designat per un Estat membre sobre una suposada infracció d'aquest Reglament.
3. Un organisme d'un Estat membre que rebi una reclamació relativa a un assumpte que és competència d'un òrgan designat d'un altre Estat membre remetrà la reclamació a l'organisme d'aquest altre Estat membre.
4. Els Estats membres prendran mesures per informar les persones amb discapacitat i les persones amb mobilitat reduïda dels seus drets d'acord amb aquest Reglament i de la possibilitat de reclamació davant aquest organisme o organismes designats.
Els Estats membres han d'establir normes sobre les sancions aplicables a les infraccions d'aquest Reglament i han d'adoptar totes les mesures necessàries per a garantir que aquestes normes s'apliquin; les sancions previstes han de ser efectives, proporcionades i dissuasives; els Estats membres han de notificar aquestes disposicions a la Comissió i ho notificaran sense dilació de cap esmena posterior que les afecti.
La Comissió informarà el Parlament Europeu i al Consell abans de l'1 de gener de 2010 com a més tard sobre el funcionament i els efectes d'aquest Reglament, i l'informe s'acompanyarà, quan sigui necessari, de propostes legislatives que apliquin detalladament les disposicions d'aquest Reglament, o que el revisin.
Aquest Reglament entrarà en vigor el 20è dia següent a la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.S'aplicarà amb efecte a partir del 26 de juliol de 2008, excepte els articles 3 i 4, que s'aplicaran amb efecte a partir del 26 de juliol de 2007.