Legislació de la UE en català
Traducció no oficial
EL PARLAMENT EUROPEU I EL CONSELL DE LA UNIÓ EUROPEA,
Tenint en compte el Tractat constitutiu de la Comunitat Europea, i en particular l'article 71 d'aquesta,,
Tenint en compte la proposta de la Comissió,,
Tenint en compte l'opinió del Comitè Econòmic i Social Europeu [E0001],,
Després de consultar al Comitè de les Regions,,
Actuant d'acord amb el procediment establert en l'article 251 del Tractat [E0002],,
Atenent que:
(1) La Directiva 91/439/CEE del Consell, de 29 de juliol de 1991, relativa als permisos de conducció [E0003] ha estat modificada de manera significativa en diverses ocasions, i ara que s'estan introduint noves esmenes a aquesta Directiva, és desitjable, a fi d'aclarir les coses, que es reformin les disposicions en qüestió.
(2) Les normes sobre permisos de conducció són elements essencials de la política comuna de transports, contribueixen a millorar la seguretat viària i faciliten la lliure circulació de les persones que resideixen en un Estat membre diferent de l'expedidor del permís.Donada la importància dels mitjans de transport individuals, la possessió d'un permís de conducció degudament reconegut per un Estat membre d'acolliment fomenta la lliure circulació i la llibertat d'establiment de les persones Malgrat els progressos reeixits en l'harmonització de les normes sobre la renovació dels permisos de conducció i sobre les subcategories de vehicles, que calia harmonitzar més plenament, per a contribuir a l'aplicació de les polítiques comunitàries.
(3) La possibilitat d'establir disposicions nacionals relatives al període de validesa previst en la Directiva 91/439/CEE condueix a la coexistència de diferents normes en els diferents Estats membres i a més de 110 models diferents de permisos de conducció vàlids en els Estats membres, la qual cosa crea problemes de transparència per als ciutadans, les forces policials i les administracions responsables de l'administració dels permisos de conducció i condueix a la falsificació de documents que a vegades es remunten a diverses dècades.
(4) Amb la finalitat d'evitar que el model de permís de conducció únic europeu es converteixi en un model addicional als 110 ja en circulació, els Estats membres haurien d'adoptar totes les mesures necessàries per a emetre aquest model únic a tots els titulars de permisos.
(5) Aquesta Directiva no hauria de perjudicar els drets existents a conduir concedits o adquirits abans de la seva data de sol·licitud.
(6) Els Estats membres haurien de poder aplicar el període de validesa prescrit per aquesta Directiva a una llicència sense una validesa administrativa limitada emesa per un altre Estat membre i el titular del qual hagi residit en el seu territori durant més de dos anys.
(7) La introducció d'un període de validesa administrativa per als nous permisos de conducció hauria de permetre aplicar en el moment de la renovació periòdica les mesures de contrafalsificació més recents i els exàmens mèdics o altres mesures previstes pels Estats membres.
(8) Per motius de seguretat viària, s'han d'establir els requisits mínims per a l'emissió d'un permís de conducció, s'han d'harmonitzar les normes per a les proves de conducció i les llicències, i per a això s'han de definir els coneixements, les habilitats i els comportaments relacionats amb els vehicles de motor, la prova de conducció ha de basar-se en aquests conceptes i s'han de redefinir els estàndards mínims d'aptitud física i mental per a la conducció d'aquests vehicles.
(9) Aquest control regular, d'acord amb les normes nacionals de compliment de normes mínimes, contribuirà a la lliure circulació de les persones, evitarà distorsions de la competència i tindrà més en compte la responsabilitat específica dels conductors d'aquests vehicles, i els Estats membres hauran d'imposar exàmens mèdics com a garantia del compliment de les normes mínimes d'aptitud física i mental per a la conducció d'altres vehicles de motor, per raons de transparència, aquests exàmens haurien de coincidir amb una renovació dels permisos de conducció i, per tant, estar determinats pel període de validesa del permís.
(10) És necessari reforçar encara més el principi d'accés progressiu a les categories de vehicles de dues rodes i a les categories de vehicles utilitzats per al transport de passatgers i mercaderies.
(11) No obstant això, s'hauria de permetre als Estats membres establir un límit d'edat més alt per a la conducció de determinades categories de vehicles a fi de promoure encara més la seguretat viària; els Estats membres haurien de poder establir, en circumstàncies excepcionals, límits d'edat més baixos per a tenir en compte les circumstàncies nacionals.
(12) Les definicions de les categories han de reflectir en major mesura les característiques tècniques dels vehicles afectats i les habilitats necessàries per conduir un vehicle.
(13) La introducció d'una categoria de permisos de conducció per a ciclomotors, en particular, augmentarà la seguretat viària pel que fa als conductors més joves que, segons les estadístiques, són els més afectats pels accidents de trànsit.
(14) Han d'adoptar-se disposicions específiques per a facilitar que les persones amb discapacitat física condueixin vehicles.
(15) Per raons relacionades amb la seguretat viària, els Estats membres haurien de poder aplicar les seves disposicions nacionals sobre la retirada, suspensió, renovació i cancel·lació dels permisos de conducció a tots els titulars de permisos que hagin adquirit la residència normal en el seu territori.
(16) El model de permís de conducció establert en la Directiva 91/439/CEE hauria de substituir-se per un únic model en forma de targeta de plàstic i, al mateix temps, aquest model de permís de conducció ha d'adaptar-se a causa de la introducció d'una nova categoria de permisos de conducció per a ciclomotors i d'una nova categoria de permisos de conducció per a motocicletes.
(17) La introducció d'un microxip opcional en el nou model de targeta de plàstic hauria de permetre als Estats membres millorar encara més el nivell de protecció contra el frau; els Estats membres haurien de tenir flexibilitat per a incloure les dades nacionals en el xip sempre que no interfereixin amb les dades d'accés comú; els requisits tècnics del microxip haurien de ser determinats per la Comissió, assistida pel comitè de permisos de conducció.
(18) Han d'establir-se normes mínimes relatives a l'accés a la professió d'examinador i als requisits de formació d'examinadors, amb la finalitat de millorar els coneixements i les habilitats dels examinadors, garantint així una avaluació més objectiva dels sol·licitants de permisos de conducció i aconseguint una major harmonització de les proves de conducció.
(19) S'hauria de permetre a la Comissió emprendre l'adaptació dels annexos I al VI al progrés científic i tècnic.
(20) Les mesures necessàries per a l'aplicació d'aquesta Directiva haurien d'adoptar-se de conformitat amb la Decisió 1999/468/CE del Consell, de 28 de juny de 1999, per la qual s'estableixen els procediments per a l'exercici de les competències d'execució atribuïdes a la Comissió [E0004].
(21) En particular, la Comissió hauria d'estar facultada per a establir els criteris necessaris per a l'aplicació d'aquesta Directiva, ja que aquestes mesures són d'abast general i estan destinades a modificar elements no essencials d'aquesta Directiva, haurien d'adoptar-se de conformitat amb el procediment reglamentari amb control previst en l'article 5a de la Decisió 1999/468/CE.
(22) Atès que els objectius d'aquesta Directiva no poden aconseguir-se prou pels Estats membres i, per tant, per la seva escala i els seus efectes, poden aconseguir-se millor a escala comunitària, la Comunitat pot adoptar mesures, d'acord amb el principi de subsidiarietat establert en l'article 5 del Tractat; d'acord amb el principi de proporcionalitat, tal com s'estableix en aquest article, aquesta Directiva no va més enllà del necessari per a aconseguir aquests objectius.
(23) Aquesta Directiva no hauria de perjudicar les obligacions dels Estats membres en relació amb els terminis de transposició a la legislació nacional i l'aplicació de les Directives enumerades en l'Annex VII, Part B,
HAN ADOPTAT AQUESTA DIRECTIVA:
Els Estats membres han d'introduir un permís de conducció nacional basat en el model comunitari establert en l'Annex I, de conformitat amb les disposicions d'aquesta Directiva, i l'emblema de la pàgina 1 del model comunitari de permisos de conducció ha de contenir el signe distintiu de l'Estat membre emissor del permís.
Sense perjudici de les normes de protecció de dades, els Estats membres poden introduir un mitjà d'emmagatzematge (microxip) com a part del permís de conducció, tan aviat com la Comissió estableixi els requisits relatius al microxip a què es refereix l'Annex I, que estan dissenyats per a modificar els elements no essencials d'aquesta Directiva, complementant-la, de conformitat amb el procediment a què es refereix l'apartat 2 de l'article 9. Aquests requisits preveuen l'homologació de la CE, que només es concedirà quan es demostri la capacitat de resistir els intents de manipular o alterar les dades.
El microxip incorporarà les dades harmonitzades del permís de conducció especificades en l'Annex I.
Després de consultar a la Comissió, els Estats membres poden emmagatzemar dades addicionals, sempre que no interfereixi de cap manera en l'aplicació d'aquesta Directiva.
De conformitat amb el procediment contemplat en l'apartat 2 de l'article 9, la Comissió pot modificar l'Annex I per a garantir la futura interoperabilitat.
Amb l'acord de la Comissió, els Estats membres poden adaptar el model establert en l'Annex I als ajustos necessaris per a la tramitació informàtica del permís de conducció.
1. els Estats membres introduiran un permís de conducció nacional basat en el model comunitari establert en l'Annex I, de conformitat amb les disposicions d'aquesta Directiva. L'emblema de la pàgina 1 del model comunitari de permisos de conducció ha de contenir el signe distintiu de l'Estat membre emissor del permís.
2. Sense perjudici de les normes de protecció de dades, els Estats membres poden introduir un mitjà d'emmagatzematge (microxip) com a part del permís de conducció, tan aviat com la Comissió estableixi els requisits relatius al microxip a què es refereix l'Annex I, que estan dissenyats per a modificar els elements no essencials d'aquesta Directiva, complementant-la, de conformitat amb el procediment a què es refereix l'apartat 2 de l'article 9. Aquests requisits preveuen l'homologació de la CE, que només es concedirà quan es demostri la capacitat de resistir els intents de manipular o alterar les dades.
3. El microxip incorporarà les dades harmonitzades del permís de conducció especificades en l'Annex I.
4. Amb l'acord de la Comissió, els Estats membres poden adaptar al model establert en l'Annex I els ajustos necessaris per a la tramitació informàtica del permís de conducció.
Les llicències de conducció emeses pels Estats membres seran reconegudes mútuament.
Quan el titular d'un permís de conducció nacional vàlid sense el període de validesa administrativa establert en l'apartat 2 de l'article 7 ocupi la residència normal en un Estat membre diferent del que va emetre el permís de conducció, l'Estat membre d'acolliment podrà aplicar al permís els períodes de validesa administrativa establerts en aquest article mitjançant la renovació del permís de conducció, a partir de 2 anys després de la data en què el titular hagi ocupat la residència normal en el seu territori.
1. Les llicències de conducció emeses pels Estats membres seran reconegudes mútuament.
2. Quan el titular d'un permís de conducció nacional vàlid sense el període de validesa administrativa establert en l'apartat 2 de l'article 7 ocupi la residència normal en un Estat membre diferent del que va emetre el permís de conducció, l'Estat membre d'acolliment podrà aplicar al permís els períodes de validesa administrativa establerts en aquest article mitjançant la renovació del permís de conducció, a partir de 2 anys després de la data en què el titular hagi ocupat la residència normal en el seu territori.
Els Estats membres han d'adoptar totes les mesures necessàries per a evitar qualsevol risc de falsificació de permisos de conducció, inclòs el de permisos de conducció model expedits abans de l'entrada en vigor d'aquesta Directiva, que informaran la Comissió.
El material utilitzat per al permís de conducció, tal com s'estableix en l'Annex I, s'assegurarà contra la falsificació en aplicació de les especificacions destinades a modificar els elements no essencials d'aquesta Directiva, complementant-la, que han de ser establerts per la Comissió de conformitat amb el procediment al qual es refereix l'apartat 2 de l'article 9. Els Estats membres són lliures d'introduir característiques de seguretat addicionals.
Els Estats membres garantiran que, abans del 19 de gener de 2033, tots els permisos de conducció expedits o en circulació compleixin tots els requisits d'aquesta Directiva.
Els Estats membres han d'adoptar totes les mesures necessàries per a evitar qualsevol risc de falsificació de permisos de conducció, inclòs el de permisos de conducció model expedits abans de l'entrada en vigor d'aquesta Directiva, i informaran la Comissió sobre aquest tema.
2. El material utilitzat per al permís de conducció, tal com s'estableix en l'Annex I, s'assegurarà contra la falsificació en aplicació de les especificacions destinades a modificar els elements no essencials d'aquesta Directiva, complementant-la, que han de ser establerts per la Comissió de conformitat amb el procediment al qual es refereix l'apartat 2 de l'article 9. Els Estats membres són lliures d'introduir característiques de seguretat addicionals.
Els Estats membres garantiran que, abans del 19 de gener de 2033, tots els permisos de conducció expedits o en circulació compleixin tots els requisits d'aquesta Directiva.
El permís de conducció previst en l'article 1 autoritza la conducció de vehicles elèctrics en les categories que es defineixin a partir d'aquest moment i que es podrà emetre a partir de l'edat mínima indicada per a cada categoria. Un "vehicle impulsat per energia elèctrica" significa qualsevol vehicle autopropulsat que circuli per una carretera sota la seva pròpia potència, diferent d'un vehicle transportat per ferrocarril.
ciclomotors:Categoria AM: Vehicles de dues rodes o vehicles de tres rodes amb una velocitat màxima de disseny no superior a 45 km/h, tal com es defineix en la lletra a) de l'apartat 2 de l'article 1 de la Directiva 2002/24/CE del Parlament Europeu i del Consell de 18 de març de 2002 relativa a l'homologació dels vehicles de motor de dues o tres rodes [E0005] (excloent aquells amb una velocitat màxima de disseny inferior o igual a 25 km/h), i els quadricicles lleugers tal com es defineix en la lletra a) de l'apartat 3 de l'article 1 de la Directiva 2002/24/CE, l'edat mínima per a la categoria AM es fixa en 16 anys;
motocicletes amb o sense sidecar i tricicles de motor: "motorcycle" significa vehicles de dues rodes amb o sense sidecar, tal com es defineix a l'article 1(2)(b) de la Directiva 2002/24/EC, "motor tricycle" significa vehicles amb tres rodes disposades simètricament, tal com es defineix a l'article 1(2)(c) de la Directiva 2002/24/EC;(a) Categoria A1:(b) Categoria A2:(c) Categoria A:
Vehicles de motor: "vehicle motor" significa qualsevol vehicle impulsat per energia elèctrica, que normalment s'utilitza per transportar persones o mercaderies per carretera o per dibuixar, a la carretera, vehicles utilitzats per al transport de persones o mercaderies. Aquest terme inclou els tractors agrícoles o forestals, és a dir, els tractors agrícoles o forestals, que tenen almenys dos eixos, la funció principal dels quals resideix en la seva potència de tracció, que està especialment dissenyada per tirar, empènyer, transportar o operar certes eines, màquines o remolcs utilitzats en relació amb les operacions agrícoles o forestals, i l'ús dels quals per transportar persones o mercaderies per carretera o per dibuixar, a la carretera, els vehicles utilitzats per al transport de persones o mercaderies és només una funció secundària;(a) Categoria B1:(b) Categoria C1E:(f) Categoria C:(h) Categoria D1:(i) Categoria D1E:(j) Categoria D:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k)
Amb l'acord de la Comissió, els Estats membres poden excloure de l'aplicació d'aquest article determinats tipus específics de vehicles impulsats per energia elèctrica, com els vehicles especials per a persones discapacitades.
Els Estats membres poden excloure de l'aplicació d'aquesta Directiva els vehicles utilitzats o sota el control de les forces armades i la defensa civil.
Els Estats membres poden augmentar o reduir l'edat mínima per a l'expedició d'un permís de conducció:(a) per a la categoria AM fins a 14 anys o fins a 18 anys;(b) per a la categoria B1 fins a 18 anys;(c) per a la categoria A1 fins a 17 o 18 anys,(d) per a les categories B i BE fins a 17 anys.
Els Estats membres poden reduir l'edat mínima per a la categoria C a 18 anys i per a la categoria D a 21 anys respecte a: (a) els vehicles utilitzats pel servei d'incendis i els vehicles utilitzats per a mantenir l'ordre públic; (b) els vehicles sotmesos a proves de carretera amb finalitats de reparació o manteniment.
Les llicències de conducció concedides a persones amb una edat inferior a la prevista en els apartats 2 a 4 d'acord amb aquest paràgraf només seran vàlides en el territori de l'Estat membre emissor fins que el titular de la llicència hagi assolit el límit d'edat mínim establert en els apartats 2 a 4.
Els Estats membres poden reconèixer la validesa en el seu territori dels permisos de conducció concedits als conductors amb edats mínimes establertes en els apartats 2 a 4.
El permís de conducció previst en l'article 1 autoritza la conducció de vehicles elèctrics en les categories que es defineixin a partir d'aquest moment i que es podrà emetre a partir de l'edat mínima indicada per a cada categoria. Un "vehicle impulsat per energia elèctrica" significa qualsevol vehicle autopropulsat que circuli per una carretera sota la seva pròpia potència, diferent d'un vehicle transportat per ferrocarril.
2. ciclomotors:Categoria AM: Vehicles de dues rodes o vehicles de tres rodes amb una velocitat màxima de disseny no superior a 45 km/h, tal com es defineix en la lletra a) de l'apartat 2 de l'article 1 de la Directiva 2002/24/CE del Parlament Europeu i del Consell de 18 de març de 2002 relativa a l'homologació dels vehicles de motor de dues o tres rodes [E0005] (excloent aquells amb una velocitat màxima de disseny inferior o igual a 25 km/h), i els quadricicles lleugers tal com es defineix en la lletra a) de l'apartat 3 de l'article 1 de la Directiva 2002/24/CE, l'edat mínima per a la categoria AM es fixa en 16 anys;
motocicletes amb o sense sidecar i tricicles de motor: "motorcycle" significa vehicles de dues rodes amb o sense sidecar, tal com es defineix a l'article 1(2)(b) de la Directiva 2002/24/EC, "motor tricycle" significa vehicles amb tres rodes disposades simètricament, tal com es defineix a l'article 1(2)(c) de la Directiva 2002/24/EC;(a) Categoria A1:(b) Categoria A2:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c) Categoria A:(c)
4. vehicles de motor: "vehicle motor" significa qualsevol vehicle impulsat per energia elèctrica, que normalment s'utilitza per transportar persones o mercaderies per carretera o per dibuixar, a la carretera, vehicles utilitzats per al transport de persones o mercaderies. Aquest terme inclou els tractors agrícoles o forestals, és a dir, els tractors agrícoles o forestals, que tenen almenys dos eixos, la funció principal dels quals resideix en la seva potència de tracció, que està especialment dissenyada per tirar, empènyer, transportar o operar certes eines, màquines o remolcs utilitzats en relació amb les operacions agrícoles o forestals, i l'ús dels quals per transportar persones o mercaderies per carretera o per dibuixar, a la carretera, els vehicles utilitzats per al transport de persones o mercaderies és només una funció secundària;(a) Categoria B1:(b) Categoria C1E:(f) Categoria C:(g) Categoria D1:(i) Categoria D1E:(j) Categoria D:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k) Categoria DE:(k)
5. Amb l'acord de la Comissió, els Estats membres poden excloure de l'aplicació d'aquest article determinats tipus específics de vehicles impulsats per energia elèctrica, com els vehicles especials per a persones discapacitades.
Els Estats membres poden augmentar o reduir l'edat mínima per a l'expedició d'un permís de conducció:(a) per a la categoria AM fins a 14 anys o fins a 18 anys;(b) per a la categoria B1 fins a 18 anys;(c) per a la categoria A1 fins a 17 o 18 anys,(d) per a les categories B i BE fins a 17 anys.
Les llicències de conducció han d'indicar les condicions sota les quals el conductor està autoritzat a conduir.
Si, a causa d'una discapacitat física, la conducció només està autoritzada per a determinats tipus de vehicles o per a vehicles adaptats, la prova d'aptituds i comportaments prevista en l'article 7 es realitzarà en aquest vehicle.
1. Les llicències de conducció indicaran les condicions sota les quals el conductor està autoritzat a conduir.
2. Si, a causa d'una discapacitat física, la conducció només està autoritzada per a determinats tipus de vehicles o per a vehicles adaptats, la prova d'aptituds i comportaments prevista en l'article 7 es realitzarà en aquest vehicle.
L'emissió de permisos de conducció estarà subjecta a les següents condicions:(a) les llicències de les categories C1, C, D1 i D s'emetran únicament als conductors que ja tinguin dret a conduir vehicles de la categoria B;(b) les llicències de les categories BE, C1E, CE, D1E i DE només s'emetran als conductors que ja tinguin dret a conduir vehicles de les categories B, C1, C, D1 i D respectivament.
La validesa dels permisos de conducció es determinarà de la següent manera:(a) les llicències concedides per a les categories C1E, CE, D1E o DE seran vàlides per a la categoria DE;(b) les llicències concedides per a la categoria CE i DE seran vàlides per a les combinacions de vehicles en les categories C1E i D1E respectivament;(d) les llicències concedides per a qualsevol categoria seran vàlides per als vehicles en la categoria AM. No obstant això, per als permisos de conducció expedits en el seu territori, un Estat membre podrà limitar les equivalències per a la categoria AM a les categories A1, A2 i A, si aquest Estat membre imposa una prova pràctica com a condició per a l'obtenció de la categoria AM;(e) les llicències concedides per a les categories A, B, C o D seran vàlides per a les categories A1, A2, B1, C1, o D1, respectivament.
Per a la conducció en el seu territori, els Estats membres poden concedir les següents equivalències:(a) tricicles de motor amb llicència per a la categoria B, per a tricicles de motor amb una potència superior a 15 kW, sempre que el titular de la llicència per a la categoria B tingui almenys 21 anys;(b) motocicletes de la categoria A1 amb llicència per a la categoria B.
Com que aquest apartat només és vàlid en els seus territoris, els Estats membres no han d'indicar en el permís de conducció que un titular té dret a conduir aquests vehicles.
Els Estats membres, prèvia consulta a la Comissió, poden autoritzar la conducció en el seu territori de:(a) vehicles de la categoria D1 (amb una massa màxima autoritzada de 3500 kg, excloent qualsevol equip especialitzat destinat al transport de passatgers discapacitats) per titulars majors de 21 anys d'un permís de conducció per a la categoria B que s'hagi obtingut com a mínim dos anys abans;(b) vehicles d'una massa màxima autoritzada superior a 3500 kg per titulars majors de 21 anys d'un permís de conducció per a la categoria B que s'hagi obtingut com a mínim dos anys abans, sempre que la finalitat principal dels vehicles hagi estat utilitzada per organismes no comercials amb finalitats socials i que els vehicles hagin estat modificats de manera que no puguin ser utilitzats ni per al transport de més de nou persones ni per al transport de mercaderies diferents de les estrictament necessàries per als seus fins.
1. L'emissió de permisos de conducció estarà subjecta a les següents condicions:(a) les llicències de les categories C1, C, D1 i D s'expediran únicament als conductors que ja tinguin dret a circular en la categoria B;(b) les llicències de les categories BE, C1E, CE, D1E i DE s'expediran únicament als conductors que ja tinguin dret a circular en les categories B, C1, C, D1 i D respectivament.
2. La validesa dels permisos de conducció es determinarà de la següent manera:(a) les llicències concedides per a les categories C1E, CE, D1E o DE seran vàlides per a la categoria DE;(b) les llicències concedides per a la categoria CE i DE seran vàlides per a les combinacions de vehicles en les categories C1E i D1E respectivament;(d) les llicències concedides per a qualsevol categoria seran vàlides per als vehicles en la categoria AM. No obstant això, per als permisos de conducció expedits en el seu territori, un Estat membre podrà limitar les equivalències per a la categoria AM a les categories A1, A2 i A, si aquest Estat membre imposa una prova pràctica com a condició per a l'obtenció de la categoria AM;(e) les llicències concedides per a les categories A, B, C o D seran vàlides per a les categories A1, A2, B1, C1, o D1, respectivament.
3. Per a la conducció en el seu territori, els Estats membres poden concedir les següents equivalències:(a) tricicles de motor amb llicència per a la categoria B, per a tricicles de motor amb una potència superior a 15 kW, sempre que el titular de la llicència per a la categoria B tingui almenys 21 anys;(b) motocicletes de la categoria A1 amb llicència per a la categoria B.
Els Estats membres poden autoritzar, prèvia consulta a la Comissió, la conducció en el seu territori de:(a) vehicles de la categoria D1 (amb una massa màxima autoritzada de 3500 kg, excloent qualsevol equip especialitzat destinat al transport de passatgers discapacitats) per titulars majors de 21 anys d'un permís de conducció per a la categoria B que s'hagi obtingut com a mínim dos anys abans;(b) vehicles d'una massa màxima autoritzada superior a 3500 kg per titulars majors de 21 anys d'un permís de conducció per a la categoria B que s'hagi obtingut com a mínim dos anys abans, sempre que la finalitat principal dels vehicles hagi estat utilitzada per organismes no comercials amb finalitats socials i que els vehicles hagin estat modificats de manera que no puguin ser utilitzats ni per al transport de més de nou persones ni per al transport de mercaderies diferents de les estrictament necessàries per als seus fins.
Les llicències de conducció només s'expediran a aquells sol·licitants:(a) que hagin superat una prova d'aptituds i comportament i una prova teòrica i que compleixin les normes mèdiques, d'acord amb el que es disposa en els annexos II i III;(b) que hagin superat una prova d'aptituds i comportament i una prova mèdica per a aquesta categoria;(c) que hagin superat una prova d'aptituds i comportaments en una motocicleta de la categoria A1 o de la categoria A2, respectivament, que hagin superat una prova d'aptituds i comportaments de conformitat amb l'Annex VI;(d) que hagin realitzat una formació i hagin superat una prova d'aptituds i comportaments de conformitat amb l'Annex V, o que hagin realitzat una prova d'aptituds i comportaments de conformitat amb l'article 4,(b) del segon paràgraf de l'article 4,(b));(e) que tinguin la seva residència normal en el territori de l'Estat membre expedidor de la llicència, o que puguin presentar proves que hagin estat estudiant durant almenys sis mesos.
(a) A partir del 19 de gener de 2013, les llicències emeses pels Estats membres per a les categories AM, A1, A2, A, B, B1 i BE tindran una validesa administrativa de 10 anys.(b) A partir del 19 de gener de 2013, les llicències emeses pels Estats membres per a les categories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E, D1E tindran una validesa administrativa de 5 anys;(c) La renovació d'un permís de conduir pot desencadenar un nou període de validesa administrativa per a una altra categoria o categories que el titular del permís tingui dret a conduir, en la mesura en què això sigui conforme a les condicions establertes en aquesta Directiva;(d) La presència d'un microxip de conformitat amb l'article 1 no serà un requisit previ per a la validesa d'un permís de conduir.
La renovació dels permisos de conducció quan venci la seva validesa administrativa estarà subjecta a: (a) el compliment continu de les normes mínimes d'aptitud física i mental per a la conducció establertes en l'Annex III per als permisos de conducció en les categories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E; i (b) la residència normal en el territori de l'Estat membre que expedeix el permís, o l'evidència que els sol·licitants han estat estudiant allí durant almenys sis mesos.
Els Estats membres poden, en renovar els permisos de conducció en les categories AM, A, A1, A2, B, B1 i BE, requerir un examen que apliqui les normes mínimes d'aptitud física i mental per a la conducció establertes en l'Annex III.
Els Estats membres poden limitar el període de validesa administrativa establert en l'apartat 2 dels permisos de conducció concedits als conductors novells per a qualsevol categoria a fi d'aplicar mesures específiques a aquests conductors, amb la finalitat de millorar la seguretat viària.
Els Estats membres poden limitar a 3 anys el període de validesa administrativa de la primera llicència concedida als conductors novells per a les categories C i D per a poder aplicar mesures específiques a aquests conductors, a fi de millorar la seva seguretat viària.
Els Estats membres poden limitar el període de validesa administrativa establert en l'apartat 2 dels permisos de conducció individuals per a qualsevol categoria en cas que es consideri necessari aplicar una major freqüència de controls mèdics o altres mesures específiques, com les restriccions per als infractors del trànsit.
Els Estats membres poden reduir el període de validesa administrativa establert en l'apartat 2 dels permisos de conducció dels titulars que resideixin en el seu territori havent aconseguit l'edat de 50 anys per a aplicar una major freqüència de controls mèdics o altres mesures específiques, com els cursos d'actualització, període reduït de validesa administrativa només pot aplicar-se a la renovació del permís de conducció.
Sense perjudici de les lleis penals i policials nacionals, els Estats membres poden, prèvia consulta a la Comissió, aplicar a l'emissió de permisos de conducció les disposicions de les seves normes nacionals relatives a condicions diferents de les contemplades en aquesta Directiva.
(a) Cap persona pot tenir més d'un permís de conducció; (b) Un Estat membre es negarà a emetre un permís quan estableixi que el sol·licitant ja té un permís de conducció; (c) Els Estats membres prendran les mesures necessàries en virtut del punt (b) Les mesures necessàries pel que fa a l'emissió, substitució, renovació o canvi d'un permís de conducció seran verificar amb altres Estats membres quan hi hagi motius raonables per sospitar que el sol·licitant ja és titular d'un altre permís de conducció;(d) Per tal de facilitar els controls de conformitat amb el punt (b), els Estats membres utilitzaran la xarxa de permisos de conducció de la UE una vegada estigui operatiu.
Sense perjudici de l'article 2, un Estat membre que expedeixi una llicència aplicarà la diligència deguda per garantir que una persona compleix els requisits establerts en l'apartat 1 d'aquest article i aplicarà les seves disposicions nacionals sobre la cancel·lació o retirada del dret de conduir si s'estableix que s'ha emès una llicència sense que s'hagin complert els requisits.
1. Les llicències de conducció només s'expediran a aquells sol·licitants:(a) que hagin superat una prova de competències i comportament i que compleixin les normes mèdiques, d'acord amb el que es disposa en els annexos II i III;(b) que hagin superat una prova de competència i comportament i una prova mèdica per a aquesta categoria.(c) que hagin superat una prova de competència i comportament de la categoria A1 o de la categoria A2, respectivament, que hagin superat una prova de competència i comportament de conformitat amb l'Annex VI;(d) que hagin realitzat una formació i hagin superat una prova de competència i comportament de conformitat amb l'Annex V, o que tinguin la seva residència normal en el territori de l'Estat membre expedidor de la llicència, o que puguin presentar proves que hagin estat estudiant durant almenys sis mesos.
2. (a) A partir del 19 de gener de 2013, les llicències emeses pels Estats membres per a les categories AM, A1, A2, A, B, B1 i BE tindran una validesa administrativa de 10 anys.(b) A partir del 19 de gener de 2013, les llicències emeses pels Estats membres per a les categories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E, D1E tindran una validesa administrativa de 5 anys;(c) La renovació d'un permís de conduir pot desencadenar un nou període de validesa administrativa per a una altra categoria o categories que el titular del permís tingui dret a conduir, en la mesura en què això sigui conforme a les condicions establertes en aquesta Directiva;(d) La presència d'un microxip de conformitat amb l'article 1 no serà un requisit previ per a la validesa d'un permís de conduir.
La renovació dels permisos de conducció quan venci la seva validesa administrativa estarà subjecta a: (a) el compliment continu de les normes mínimes d'aptitud física i mental per a la conducció establertes en l'Annex III per als permisos de conducció en les categories C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E; i (b) la residència normal en el territori de l'Estat membre que expedeix el permís, o l'evidència que els sol·licitants han estat estudiant allí durant almenys sis mesos.
Sense perjudici de les lleis penals i policials nacionals, els Estats membres poden, prèvia consulta a la Comissió, aplicar a l'emissió de permisos de conducció les disposicions de les seves normes nacionals relatives a condicions diferents de les contemplades en aquesta Directiva.
5. (a) Cap persona pot tenir més d'un permís de conducció;(b) Un Estat membre es negarà a emetre un permís quan estableixi que el sol·licitant ja té un permís de conducció;(c) Els Estats membres prendran les mesures necessàries d'acord amb el punt (b) Les mesures necessàries pel que fa a l'emissió, substitució, renovació o canvi d'un permís de conducció seran verificar amb altres Estats membres quan hi hagi motius raonables per sospitar que el sol·licitant ja és titular d'un altre permís de conducció;(d) Per tal de facilitar els controls d'acord amb el punt (b), els Estats membres utilitzaran la xarxa de permisos de conducció de la UE una vegada estigui operatiu.
Les esmenes necessàries per a adaptar els annexos I al VI al progrés científic i tècnic s'aprovaran de conformitat amb el procediment al qual es refereix l'apartat 2 de l'article 9.
La Comissió comptarà amb l'assistència de la comissió de permisos de conducció.
Quan es faci referència a aquest apartat, s'aplicarà l'article 5a(1) a (4), i l'article 7 de la Decisió 1999/468/CE, tenint en compte les disposicions de l'article 8 d'aquesta.
1. La Comissió comptarà amb l'assistència de la comissió de permisos de conducció.
Quan es faci referència a aquest apartat, s'aplicarà l'article 5a(1) a (4), i l'article 7 de la Decisió 1999/468/CE, tenint en compte les disposicions de l'article 8 d'aquesta.
A partir de l'entrada en vigor d'aquesta Directiva, els examinadors de conducció compliran les normes mínimes establertes en l'Annex IV.
Els examinadors de conducció que ja treballin en aquest càrrec abans del 19 de gener de 2013 només estaran subjectes als requisits relatius a l'assegurament de la qualitat i a les mesures periòdiques de formació regular.
Quan el titular d'un permís de conducció nacional vàlid expedit per un Estat membre hagi establert la seva residència habitual en un altre Estat membre, podrà sol·licitar que el seu permís de conducció sigui canviat per un permís equivalent, i serà l'Estat membre que realitzi el canvi qui comprovi quina categoria del permís presentat continua sent vàlid.
Subjecte a l'observança del principi de territorialitat de les lleis penals i policials, l'Estat membre de residència normal pot aplicar les seves disposicions nacionals sobre la restricció, suspensió, retirada o cancel·lació del dret de conduir al titular d'un permís de conducció expedit per un altre Estat membre i, si fos necessari, canviar el permís a aquest efecte.
L'Estat membre que realitzi l'intercanvi retornarà l'antiga llicència a les autoritats de l'Estat membre que la va emetre i donarà les raons per a fer-ho.
Un Estat membre es negarà a concedir un permís de conducció a un sol·licitant el permís del qual estigui restringit, suspès o retirat en un altre Estat membre.
Un Estat membre es negarà a reconèixer la validesa de qualsevol permís de conducció expedit per un altre Estat membre a una persona el permís de conducció de la qual estigui restringit, suspès o retirat en el territori de l'antic Estat.
Un Estat membre també pot negar-se a concedir un permís de conducció a un sol·licitant el permís del qual sigui cancel·lat en un altre Estat membre.
La substitució d'un permís de conducció que, per exemple, s'hagi perdut o robat només es podrà obtenir de les autoritats competents de l'Estat membre en el qual el titular tingui la seva residència habitual; aquestes autoritats proporcionaran la substitució sobre la base de la informació en el seu poder o, si escau, la prova de les autoritats competents de l'Estat membre que va emetre el permís original.
Quan un Estat membre bescanviï un permís de conducció expedit per un país tercer per un permís de conducció model comunitari, aquest intercanvi es registrarà en el permís de conducció model comunitari, igual que qualsevol renovació o substitució posterior.
Si el titular d'aquesta llicència transfereix la seva residència habitual a un altre Estat membre, aquest últim no ha d'aplicar el principi de reconeixement mutu establert en l'article 2.
1. Quan el titular d'un permís de conducció nacional vàlid expedit per un Estat membre hagi establert la seva residència habitual en un altre Estat membre, podrà sol·licitar que el seu permís de conducció sigui canviat per un permís equivalent.
2. Subjecte a l'observança del principi de territorialitat de les lleis penals i policials, l'Estat membre de residència normal pot aplicar les seves disposicions nacionals sobre la restricció, suspensió, retirada o cancel·lació del dret de conduir al titular d'un permís de conducció expedit per un altre Estat membre i, si escau, canviar el permís a aquest efecte.
3. L'Estat membre que realitzi l'intercanvi retornarà l'antiga llicència a les autoritats de l'Estat membre que la va emetre i donarà les raons per a fer-ho.
4. Un Estat membre es negarà a concedir un permís de conducció a un sol·licitant el permís del qual estigui restringit, suspès o retirat en un altre Estat membre.
5. La substitució d'un permís de conducció que, per exemple, s'hagi perdut o robat només es podrà obtenir de les autoritats competents de l'Estat membre en el qual el titular tingui la seva residència habitual; aquestes autoritats proporcionaran la substitució sobre la base de la informació en el seu poder o, si escau, la prova de les autoritats competents de l'Estat membre que va emetre el permís original.
Si un Estat membre canvia un permís de conducció expedit per un tercer país per un permís de conducció model comunitari, aquest canvi es registrarà en el permís de conducció model comunitari, igual que qualsevol renovació o substitució posterior.
A l'efecte d'aquesta Directiva, "residència normal" significa el lloc on una persona sol viure, és a dir, durant almenys 185 dies en cada any natural, a causa de vincles personals i laborals, o, en el cas d'una persona sense vincles laborals, a causa de vincles personals que mostren estrets vincles entre aquesta persona i el lloc on viu.
No obstant això, la residència normal d'una persona els llaços professionals de la qual es trobin en un lloc diferent al dels seus vincles personals i que, per consegüent, visqui al seu torn en llocs diferents situats en dos o més Estats membres es considerarà el lloc dels seus vincles personals, sempre que aquesta persona torni allí regularment, condició que no ha de complir-se quan la persona resideixi en un Estat membre per a dur a terme una tasca de durada determinada.
Amb l'acord de la Comissió, els Estats membres establiran equivalències entre els drets obtinguts abans de l'aplicació d'aquesta Directiva i les categories definides en l'article 4.
Després de consultar a la Comissió, els Estats membres poden fer a la seva legislació nacional els ajustos necessaris per a l'aplicació de les disposicions de l'apartat 4 de l'article 11, (5) i (6).
Qualsevol dret de conduir concedit abans del 19 de gener de 2013 no s'eliminarà ni es qualificarà de cap manera per les disposicions d'aquesta Directiva.
1. Amb l'acord de la Comissió, els Estats membres establiran equivalències entre els drets obtinguts abans de l'aplicació d'aquesta Directiva i les categories definides en l'article 4.
2. Qualsevol dret de conduir concedit abans del 19 de gener de 2013 no serà eliminat ni de cap manera qualificat per les disposicions d'aquesta Directiva.
La Comissió informarà sobre l'aplicació d'aquesta Directiva, inclòs el seu impacte en la seguretat viària, no abans del 19 de gener de 2018.
Els Estats membres s'han d'ajudar mútuament en l'aplicació d'aquesta Directiva i han d'intercanviar informació sobre les llicències que han expedit, intercanviat, reemplaçat, renovat o revocat, utilitzant la xarxa de permisos de conducció de la UE establerta a aquests efectes, una vegada que aquesta xarxa estigui operativa.
Els Estats membres adoptaran i publicaran, no més tard del 19 de gener de 2011, les lleis, reglaments i disposicions administratives necessàries per complir amb l'article 1(1), l'article 3, l'article 4(1), (2), (3) i (4)(b) a (k), l'article 6(1), (2)(a), c), (d) i (e), l'article 7(1)(b), (c) i (d), (2), (3) i (5), l'article 8, l'article 10, l'article 13, l'article 14, l'article 15, i els annexos I, el punt 2, II, el punt 5.2 relatiu a les categories A1, A2 i A, IV, V i VI. Comunicaran immediatament a la Comissió el text d'aquestes disposicions.
S'aplicaran aquestes disposicions a partir del 19 de gener de 2013.
Quan els Estats membres adoptin aquestes disposicions, hauran de contenir una referència a aquesta Directiva o hauran d'anar acompanyades d'aquesta referència en ocasió de la seva publicació oficial, així com una indicació que les referències efectuades, en les lleis, reglaments o disposicions administratives vigents, a la Directiva derogada s'interpretaran com a realitzades a aquesta Directiva; els mètodes de fer aquesta referència, i la seva redacció, seran establerts pels Estats membres.
Els Estats membres han de comunicar a la Comissió el text de les principals disposicions de la legislació nacional que adoptin en l'àmbit contemplat en aquesta Directiva.
Els Estats membres adoptaran i publicaran, no més tard del 19 de gener de 2011, les lleis, reglaments i disposicions administratives necessàries per complir amb l'article 1(1), l'article 3, l'article 4(1), (2), (3) i (4)(b) a (k), l'article 6(1), (2)(a), (c), (d) i (e), l'article 7(1)(b), (c) i (d), (2), (3) i (5), l'article 8, l'article 10, l'article 13, l'article 14, l'article 15, i els annexos I, el punt 2, II, el punt 5.2 relatiu a les categories A1, A2 i A, IV, V i VI.
2. Aplicaran aquestes disposicions a partir del 19 de gener de 2013.
3. Quan els Estats membres adoptin aquestes disposicions, hauran de contenir una referència a aquesta Directiva o hauran d'anar acompanyades d'aquesta referència en ocasió de la seva publicació oficial, així com una indicació que les referències efectuades, en les lleis, reglaments o disposicions administratives vigents, a la Directiva derogada s'interpretaran com a realitzades a aquesta Directiva.
Els Estats membres han de comunicar a la Comissió el text de les principals disposicions de la legislació nacional que adoptin en l'àmbit contemplat en aquesta Directiva.
La Directiva 91/439/CEE serà derogada amb efecte a partir del 19 de gener de 2013, sense perjudici de les obligacions dels Estats membres respecte als terminis indicats en l'Annex VII, Part B per a la transposició d'aquesta Directiva a la legislació nacional.
L'apartat 4 de l'article 2 de la Directiva 91/439/CEE serà derogat el 19 de gener de 2007.
Les referències fetes a la Directiva derogada s'interpretaran com a realitzades a aquesta Directiva i s'han de llegir d'acord amb la taula de correlació de l'Annex VIII.
Aquesta Directiva entrarà en vigor el vintè dia després de la seva publicació en el Diari Oficial de la Unió Europea.
Article 2(1), article 5, article 6(2)(b), article 7(1)(a), article 9, article 11(1), (3), (4), (5) i (6), article 12, i annexos I, II i III s'aplicaran a partir del 19 de gener de 2009.
Aquesta Directiva va dirigida als Estats membres.